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公开(公告)号：CN110091923B
公开(公告)日：2020-07-24
申请号：CN201810097580.9
申请日：2018-01-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种车顶后横梁断面结构与车辆以及提高车顶后横梁断面结构截面系数的分析方法，本发明的车顶后横梁断面结构包括两端固连、而扣合于一起的后横梁上板与后横梁下板，所述后横梁下板包括依次固连的顶部横板体、竖板体、底部横板体以及连接板体，所述顶部横板体和底部横板体沿车辆长度方向布置，并于顶部横板体的下方形成有位于竖板体外侧的鲨鱼鳍天线线束布置槽。本发明的车顶后横梁断面结构通过在后横梁下板处形成类直角形的鲨鱼鳍天线线束布置槽，从而能够为鲨鱼鳍天线线束提供布置空间，进而可避免鲨鱼鳍天线线束对鲨鱼鳍天线安装螺栓的安装造成干扰，以能够利于鲨鱼鳍天线安装螺栓的顺利安装，而有着很好的实用性。
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公开(公告)号：CN110091923A
公开(公告)日：2019-08-06
申请号：CN201810097580.9
申请日：2018-01-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种车顶后横梁断面结构与车辆以及提高车顶后横梁断面结构截面系数的分析方法，本发明的车顶后横梁断面结构包括两端固连、而扣合于一起的后横梁上板与后横梁下板，所述后横梁下板包括依次固连的顶部横板体、竖板体、底部横板体以及连接板体，所述顶部横板体和底部横板体沿车辆长度方向布置，并于顶部横板体的下方形成有位于竖板体外侧的鲨鱼鳍天线线束布置槽。本发明的车顶后横梁断面结构通过在后横梁下板处形成类直角形的鲨鱼鳍天线线束布置槽，从而能够为鲨鱼鳍天线线束提供布置空间，进而可避免鲨鱼鳍天线线束对鲨鱼鳍天线安装螺栓的安装造成干扰，以能够利于鲨鱼鳍天线安装螺栓的顺利安装，而有着很好的实用性。
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公开(公告)号：CN110316104A
公开(公告)日：2019-10-11
申请号：CN201810273526.5
申请日：2018-03-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R16/02 , B60R16/023
Abstract: 本发明提供了一种车辆的智能天线安装结构及车辆，所述车辆的智能天线安装结构包括：天线结构、处理器模块、连接线束以及顶盖；其中，所述天线结构设置在所述顶盖的一侧；所述处理器模块设置在所述顶盖的另一侧；所述连接线束分别连接所述天线结构和所述处理器模块。本发明所述的车辆的智能天线安装结构可以降低所述连接线束的长度，降低所述连接线束自身的成本和安装成本，而且，可以降低所述连接线束在进行信号传输时的信号衰减，提高车辆的智能天线在进行信号传输时的信号强度，提升用户体验。
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公开(公告)号：CN112046610A
公开(公告)日：2020-12-08
申请号：CN201910491376.X
申请日：2019-06-06
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/04
Abstract: 本发明提供了一种车辆的A柱以及车辆，车辆的A柱包括：A柱下段加强板、A柱下段内板总成和加强支架。所述A柱下段加强板与所述A柱下段内板总成连接且限定出安装空间；所述加强支架设置于所述安装空间内且与所述A柱下段加强板和所述A柱下段内板总成均连接，所述加强支架沿所述A柱下段加强板和所述A柱下段内板总成的高度方向布置。由此，通过设置加强支架，能够对A柱的下段结构进行均匀补强，可以避免A柱下段结构出现薄弱区域，从而可以提升A柱的结构强度和刚度，当车辆发生碰撞时，可以降低A柱的变形量。
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公开(公告)号：CN209258273U
公开(公告)日：2019-08-16
申请号：CN201822240543.7
申请日：2018-12-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D33/04
Abstract: 本实用新型涉及车辆技术领域，提供一种车厢及车辆，所述车厢包括车厢外板、后立柱后板、横梁加强板以及边板加强板；所述后立柱后板安装于所述车厢外板的侧部，所述横梁加强板安装于所述车厢外板的上部，所述后立柱后板、所述横梁加强板以及所述车厢外板下部的外板连接板部之间通过所述边板加强板连接，并且所述边板加强板与后立柱后板、所述横梁加强板以及所述外板连接板部的连接面形成类三角形结构。本实用新型所述的车厢具有结构稳定、安装方便且加工工艺简单的优点。
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公开(公告)号：CN214775645U
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN202022976711.6
申请日：2020-12-08
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R11/02
Abstract: 本实用新型提供了一种汽车雷达安装结构，用于安装汽车部件，并可构成对汽车部件于车身X向、Y向、Z向上的分别限位，其包括安装支架，安装支架上设有一侧开口的卡装槽，并由汽车部件于卡装槽内的插进，而形成对汽车部件于X向、Z向上的限位，且安装支架上于卡装槽开口的一端设有活动卡置部，并相对于活动卡置部，于安装支架的另一端设有弹性抵推部，且活动卡置部被配置为具有位于安装支架上的以可供汽车部件进出卡装槽的第一状态，以及配合于弹性抵推部而于Y向限位插进的汽车部件的第二状态。本实用新型的安装结构能够在X向、Y向、Z向三个方向上实现对所安装的汽车部件的限位，并可有利于汽车部件的安装更换。
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公开(公告)号：CN206623887U
公开(公告)日：2017-11-10
申请号：CN201720336021.X
申请日：2017-03-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种车身以及车辆，车身包括：D柱；侧围内板；后轮罩，所述后轮罩与所述侧围内板相连；加强件，所述加强件的上端延伸至所述D柱且下端延伸至所述后轮罩，所述加强件和所述侧围内板之间限定出空腔。空腔可以在D柱和后轮罩之间进行传力，在后轮罩向上传力时，后轮罩可以通过加强件和加强件与侧围内板之间的空腔向D柱传力，从而可以实现全腔体传力，可以实现单向传力，进而可以提升传力效果。而且，如此设置的车身所需补强板数量骤减，进而可以有效降低车辆的重量，可以使得车身符合车辆的轻量化设计要求。
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公开(公告)号：CN206623745U
公开(公告)日：2017-11-10
申请号：CN201720337747.5
申请日：2017-03-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种尾灯安装组件以及车身，尾灯安装组件包括：侧围外板，所述侧围外板上设置有尾灯安装避让槽，所述尾灯安装避让槽具有设置在拐角处的开孔；尾灯安装板，所述尾灯安装板包括配合部，所述配合部向前延伸且覆盖所述开孔。通过在尾灯安装避让槽的拐角处设置开孔，然后再通过尾灯安装板的配合部覆盖开孔，这样可以自由设计在侧围外板开孔处的模具工艺补充面，从而可以大大减小模具工艺补充面的深度，后续再通过整形或拉延实现，进而可以降低尾灯安装避让槽的深度，可以避免产生面品问题。而且，尾灯的拐角R值可以较以往车型做的更小，更精致。
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公开(公告)号：CN209904878U
公开(公告)日：2020-01-07
申请号：CN201920510118.7
申请日：2019-04-15
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种用于车辆的侧围后部传力结构和车辆，所述侧围后部传力结构包括：后轮罩外板和后轮罩内板；后减震器安装板，所述后减震器安装板设置在所述后轮罩内板上且适于固定后减震器；C柱上加强板和C柱下加强板，所述C柱上加强板与所述后减震器安装板相连，所述C柱下加强板设置在所述后轮罩外板上且所述C柱下加强板与所述C柱上加强板相连。根据本实用新型的侧围后部传力结构可以为后轮罩内板减薄料厚和后减震器安装板减重料厚提供了便利条件。
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