公开(公告)号：CN206623888U

公开(公告)日：2017-11-10

申请号：CN201720336010.1

申请日：2017-03-31

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 时磊 ,  齐会涛 ,  刘振东 ,  高冰 ,  魏士斌 ,  贺志杰

IPC: B62D25/04

Abstract: 本实用新型提供了一种B柱组件以及车身，B柱组件包括：B柱内板，所述B柱内板上形成有安装凹槽；安全带高度调节器安装板，所述安全带高度调节器安装板安装在所述安装凹槽内，所述安全带高度调节器安装板与所述安装凹槽的侧边缘有间隔，以使所述安全带高度调节器安装板的宽度小于所述安装凹槽的宽度。本实用新型的安全带高度调节器安装板体积较小，从而能够满足车辆的轻量化设计要求，而且这样可以减少安全带高度调节器安装板和B柱内板之间的焊点，从而可以提升B柱组件的成型效率，可以降低B柱组件的成本。

公开(公告)号：CN206623887U

公开(公告)日：2017-11-10

申请号：CN201720336021.X

申请日：2017-03-31

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 时磊 ,  齐会涛 ,  刘振东 ,  魏士斌 ,  高冰 ,  贺志杰 ,  王同领

IPC: B62D25/02 ,  B62D25/04 ,  B62D25/16

Abstract: 本实用新型提供了一种车身以及车辆，车身包括：D柱；侧围内板；后轮罩，所述后轮罩与所述侧围内板相连；加强件，所述加强件的上端延伸至所述D柱且下端延伸至所述后轮罩，所述加强件和所述侧围内板之间限定出空腔。空腔可以在D柱和后轮罩之间进行传力，在后轮罩向上传力时，后轮罩可以通过加强件和加强件与侧围内板之间的空腔向D柱传力，从而可以实现全腔体传力，可以实现单向传力，进而可以提升传力效果。而且，如此设置的车身所需补强板数量骤减，进而可以有效降低车辆的重量，可以使得车身符合车辆的轻量化设计要求。