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公开(公告)号：CN218929607U
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN202320006689.3
申请日：2023-01-03
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种车身和车辆，该车身包括：A柱上段加强板；顶盖外板，顶盖外板的端部设置于A柱上段加强板上；侧围外板，侧围外板设置于A柱上段加强板，侧围外板上设置有第一缺口；顶盖加强横梁，顶盖加强横梁设置于顶盖外板的下方，顶盖加强横梁的端部设置于A柱上段加强板和侧围外板上,而且，顶盖加强横梁在第一缺口处与A柱上段加强板固定连接。由此，顶盖外板、A柱上段加强板、顶盖加强横梁和侧围外板等多层板可以进行有效地固定连接，从而可以提升车身扭转的强度与刚度。
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公开(公告)号：CN213109515U
公开(公告)日：2021-05-04
申请号：CN202022196755.7
申请日：2020-09-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种侧围内板总成、白车身和车辆，其中，侧围内板总成包括依次连接的D柱内板(1)、CD柱内板连接板(2)和后轮罩内板(3)，所述D柱内板具有沿车宽方向面向车内的主板面(11)、从所述主板面沿车宽方向朝车外延伸的过渡面(12)以及形成在所述过渡面的端部的翻边(13)，所述翻边沿车宽方向面向车内，所述过渡面和所述翻边(13)之间形成有台阶结构(14)，所述台阶结构具有沿车宽方向面向车内的台阶面(141)，所述CD柱内板连接板和所述台阶面沿车宽方向对接并固定。通过上述技术方案，台阶面沿车宽方向的深度可调节，在满足整车扭转刚度、后减震器动刚度的前提下，可增大行李箱上部空间。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN210212547U
公开(公告)日：2020-03-31
申请号：CN201920947983.8
申请日：2019-06-21
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种汽车侧围总成与顶盖总成连接结构及汽车，属于车辆技术领域，包括侧围外板和顶盖外板，侧围外板一边设有第一折弯部，第一折弯部包括第一搭接板；顶盖外板与侧围外板搭接的一边设有第二折弯部，第二折弯部包括与第一搭接板搭接的第二搭接板，第一搭接板的自由端超出第二搭接板或第二搭接板的自由端超出第一搭接板；第一折弯部和第二折弯部搭接后构成流水槽，流水槽内填充密封胶。本实用新型提供的汽车侧围总成与顶盖总成连接结构，不需要设置装饰条和固定装饰条的卡爪，简化了结构，降低了制作工艺，减轻了整车的重量，提高密封胶涂覆的方便性，进而提高密封的可靠性；同时提高侧围外板和顶盖外板搭接的可靠性。
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公开(公告)号：CN209972589U
公开(公告)日：2020-01-21
申请号：CN201920847003.7
申请日：2019-06-05
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种汽车顶盖加强结构，属于车辆技术领域，包括顶盖外板、分别设置于顶盖外板顶面的前横梁、后横梁及加强梁组件；加强梁组件包括横向加强梁、与横向加强梁连接的环形加强梁，以及至少两根交叉设置且均与环形加强梁连接的斜向加强梁；横向加强梁的两端分别设置于顶盖外板顶面的左侧右侧，且横向加强梁的端部与汽车侧围总成的B柱对应；环形加强梁设置于顶盖外板的中部。本实用新型提供的汽车顶盖加强结构，在车辆发生侧面碰撞时，环形加强梁的吸能效果好，可减小顶盖的变形，提升整车碰撞的安全性能，还可减小横向加强梁的重量及成本；多根斜向加强梁交叉设置，可避免整车发生过渡弯曲或扭转，提高整车的扭转刚度及弯曲刚度。
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公开(公告)号：CN209757269U
公开(公告)日：2019-12-10
申请号：CN201920546612.9
申请日：2019-04-18
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种侧围门槛梁结构，包括A柱下加强板、B柱加强板、C柱下加强板及侧围门槛梁本体，侧围门槛梁本体为管状结构；B柱加强板上设有第一弧形槽，侧围门槛梁本体的中间部位嵌入第一弧形槽且与第一弧形槽内壁贴合并焊接；侧围门槛梁本体两端外周面分别与A柱下加强板、C柱下加强板焊接。本实用新型还提供了一种带有上述侧围门槛梁结构的汽车。本实用新型提供的侧围门槛梁结构，侧围门槛梁本体直接与A柱下加强板、C柱下加强板焊接、B柱加强板焊接，焊接操作便利，生产成本低，生产效率高，另外侧围门槛梁本体变形能力好，横向强度高，当车辆发生侧面碰撞时，碰撞力能够向侧围门槛梁本体的下方、上方及正后方传递，传力效果好。
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公开(公告)号：CN211731574U
公开(公告)日：2020-10-23
申请号：CN202020231916.9
申请日：2020-02-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型适用于车身结构技术领域，提供了一种侧围外板、侧围外板与立柱总成的连接结构及汽车。侧围外板包括第一板体构件以及第二板体构件。第一板体构件的一侧边设有第一翻边；第二板体构件的一侧边设有第二翻边；第一翻边与第二翻边相抵接并相连，侧围外板还有用于与立柱总成抵接并相连的第三翻边。侧围外板与立柱总成的连接结构包括侧围外板和立柱总成。汽车包括侧围外板与立柱总成的连接结构。本实用新型提供的侧围外板，通过将侧围外板设置成多个相连的板体构件并增设与立柱总成相连的第三翻边，以减少组成侧围外板的各零部件的单体尺寸，从而实现零部件便利周转、减少因为尺寸过大而存在周转变形的问题，继而提高本侧围外板的刚度。
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公开(公告)号：CN210027609U
公开(公告)日：2020-02-07
申请号：CN201920510384.X
申请日：2019-04-15
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/06
Abstract: 本实用新型提供了一种连接单元及连接结构，其中，连接单元包括固连在侧围板上、并由侧围板的顶部向上延伸的第一连接件，以及连接设置在第一连接件和车辆顶盖中部的对应侧端之间的第二连接件。本实用新型所述的连接单元通过在侧围板上设置第一连接件，并在第一连接件与车辆顶盖中部的侧端之间设置第二连接件，可将位于目标高度的车辆顶盖中部连接至侧围板上，其结构设置有利于车辆顶盖中部在侧围板上的安装；同时，因连接单元的设置，能够在满足目标高度的前提下，在一定程度上降低车辆顶盖中部的加工高度，其相比于直接成形目标高度的车辆顶盖结构，具有较好的车内空间。
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