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公开(公告)号：CN111376992A
公开(公告)日：2020-07-07
申请号：CN201811627688.0
申请日：2018-12-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/16
Abstract: 本发明涉及车辆的前轮罩技术领域，公开一种前轮罩总成和车辆。前轮罩总成包括前轮罩和设置在所述前轮罩上的前轮罩加强件，以车辆的前后长度方向为基准，所述前轮罩的后端包括用于设置前轮罩后加强板的后安装位置，所述前轮罩加强件为一体成型件并从所述前轮罩的前端延伸到所述前轮罩的所述后安装位置。这样，可以避免如现有技术那样设置多个加强件，通过一体成型的从前轮罩的前端延伸到前轮罩的后安装位置的前轮罩加强件来达到减少零部件数量，简化工艺的目的；同时，前轮罩加强件的一体延伸则能够使车辆在受到侧碰时更好的传力，提高车身碰撞安全指数。
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公开(公告)号：CN111377011B
公开(公告)日：2021-10-26
申请号：CN201811608774.7
申请日：2018-12-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D65/16
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的前组合灯安装板及具有其的车辆，所述用于车辆的前组合灯安装板包括：散热器架上横梁连接部、前照灯上横梁连接部、轮罩边梁连接部及轮罩总成连接部，所述轮罩总成连接部的至少一部分与所述散热器架上横梁连接部、所述前照灯上横梁连接部、所述轮罩边梁连接部之间形成封闭的环形连接结构。根据本发明的用于车辆的前组合灯安装板，将前组合灯安装板组合灯避让部位设计为封闭结构，可有效提升其自身强度，且通过形成封闭的环形连接结构，可使车辆在受到侧碰时，能够更好的吸能、传力。
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公开(公告)号：CN111377011A
公开(公告)日：2020-07-07
申请号：CN201811608774.7
申请日：2018-12-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D65/16
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的前组合灯安装板及具有其的车辆，所述用于车辆的前组合灯安装板包括：散热器架上横梁连接部、前照灯上横梁连接部、轮罩边梁连接部及轮罩总成连接部，所述轮罩总成连接部的至少一部分与所述散热器架上横梁连接部、所述前照灯上横梁连接部、所述轮罩边梁连接部之间形成封闭的环形连接结构。根据本发明的用于车辆的前组合灯安装板，将前组合灯安装板组合灯避让部位设计为封闭结构，可有效提升其自身强度，且通过形成封闭的环形连接结构，可使车辆在受到侧碰时，能够更好的吸能、传力。
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公开(公告)号：CN111376985A
公开(公告)日：2020-07-07
申请号：CN201811612275.5
申请日：2018-12-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的前围板总成及具有其的车辆，所述前围板总成包括：前围板，所述前围板包括：前围板本体、前围板下加强梁、前围左加强板和前围右加强板。所述前围板本体上一体形成有前围上横梁和前围竖梁；所述前围板下加强梁连接在所述前围左加强板和所述前围右加强板之间；所述前围上横梁、所述前围竖梁、所述前围板下加强梁、所述前围左加强板和所述前围右加强板形成“工”字形传力结构。根据本发明的用于车辆的前围板总成，结构简单，布置紧凑。在减轻整车重量的同时，优化了碰撞力传递路径，提升了碰撞性能，从而保证了乘员舱充分的生存空间。
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公开(公告)号：CN111376711A
公开(公告)日：2020-07-07
申请号：CN201811646850.3
申请日：2018-12-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种散热器框架和车辆，散热器框架包括：上横梁；下横梁，所述下横梁设置在所述上横梁的下侧且与所述上横梁间隔开；左前照灯安装板和右前照灯安装板，所述左前照灯安装板设置在所述上横梁和所述下横梁的同侧一端，所述右前照灯安装板设置在所述上横梁和所述下横梁的同侧另一端；其中所述左前照灯安装板上形成有左前照灯避让孔，所述右前照灯安装板上形成有右前照灯避让孔。根据本发明的散热器框架的各个组成部分都形成封闭结构，有效地防止散热器框架在焊接总成时发生形变，同时该散热器框架的结构强度高，稳定性好，在发生侧碰时，具有多条传力路径可以有效地分散冲击力，抗冲击能力强。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN211731574U
公开(公告)日：2020-10-23
申请号：CN202020231916.9
申请日：2020-02-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型适用于车身结构技术领域，提供了一种侧围外板、侧围外板与立柱总成的连接结构及汽车。侧围外板包括第一板体构件以及第二板体构件。第一板体构件的一侧边设有第一翻边；第二板体构件的一侧边设有第二翻边；第一翻边与第二翻边相抵接并相连，侧围外板还有用于与立柱总成抵接并相连的第三翻边。侧围外板与立柱总成的连接结构包括侧围外板和立柱总成。汽车包括侧围外板与立柱总成的连接结构。本实用新型提供的侧围外板，通过将侧围外板设置成多个相连的板体构件并增设与立柱总成相连的第三翻边，以减少组成侧围外板的各零部件的单体尺寸，从而实现零部件便利周转、减少因为尺寸过大而存在周转变形的问题，继而提高本侧围外板的刚度。
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公开(公告)号：CN209336843U
公开(公告)日：2019-09-03
申请号：CN201822213230.2
申请日：2018-12-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种用于车辆的通风盖板支撑组件及具有其的车辆，所述通风盖板支撑组件包括：通风盖板安装板、机舱侧围左连接板和机舱侧围右连接板，所述机舱侧围左连接板和所述机舱侧围右连接板分别设置在所述通风盖板安装板的左侧和右侧，所述通风盖板安装板适于与机舱骨架相连，通风盖板与所述通风盖板安装板、所述机舱侧围左连接板和所述机舱侧围右连接板可拆卸地相连。根据本实用新型的通风盖板支撑组件，结构简单，能有效减少零部件数量，解决通风盖板支撑结构生产工艺复杂，支撑结构各零部件相对位置精度不易保证的问题，同时大大提升了机舱刚度。
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公开(公告)号：CN209258252U
公开(公告)日：2019-08-16
申请号：CN201822243524.X
申请日：2018-12-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/18
Abstract: 本实用新型涉及车辆翼子板安装技术领域，公开一种翼子板安装支架和车辆。该翼子板安装支架包括：用于将翼子板安装支架固定到安装基础上的竖向连接板部、弯曲过渡板部、竖向支撑板部和翼子板安装水平板部，弯曲过渡板部的一端连接于竖向连接板部的一端，弯曲过渡板部的另一端在竖向连接板部的板面的一侧远离竖向连接板部延伸；竖向支撑板部的一端连接于弯曲过渡板部的另一端；翼子板安装水平板部的一端连接于竖向支撑板部的另一端。通过竖向支撑板部和弯曲过渡板部，可以允许竖向连接板部在安装基础上根据翼子板的面差需求来相应地在车辆的高度方向和前后方向上调整位置，以解决翼子板安装时与周围部件的面差间隙问题。
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公开(公告)号：CN209258250U
公开(公告)日：2019-08-16
申请号：CN201822240749.X
申请日：2018-12-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/16
Abstract: 本实用新型涉及车辆翼子板技术领域，公开一种翼子板、翼子板安装支架、翼子板安装结构和车辆。翼子板包括翼子板板体，所述翼子板板体包括朝向翼子板内部的在车辆的高度方向上延伸的安装板部，所述安装板部上形成有尺寸大于翼子板安装支架上的紧固件连接孔的尺寸的安装口。该翼子板通过穿过紧固件连接孔和安装口的紧固件安装到翼子板安装支架上后，如翼子板与发动机罩后部配合部位存在面差超差情况，则可以松开紧固件比如螺栓，用手拉起或按压翼子板该部位，使其与发动机罩面差满足要求，同步将紧固件比如螺栓紧固，即可实现快速调整面差目的。
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公开(公告)号：CN213869377U
公开(公告)日：2021-08-03
申请号：CN202022480944.7
申请日：2020-10-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: E05B79/02
Abstract: 本实用新型涉及一种后背门锁加强结构，其包括结构主体，该结构主体具有中部板体，以及一体固连于中部板体两相对端的两个侧部板体，两个侧部板体向中部板体的同侧外伸，并于结构主体的一侧形成有以与后背门内板连接的内板连接部，该内板连接部与中部板体及两个侧部板体之间均一体固连，且于中部板体上设有门锁安装部，其匹配位于后背门内板上的门锁安装点，而构成后背门锁于后背门上的安装。本实用新型的后背门锁加强结构，通过使内板连接部与中部板体及两个侧部板体之间均一体固连，能够使后背门锁安装处的力较好地传递到后背门内板上，不仅可有效防止后背门内板变形，同时也可提高后背门整体的刚度。
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