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公开(公告)号：CN111619670B
公开(公告)日：2021-07-13
申请号：CN201910886535.6
申请日：2019-09-19
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明适用于汽车车身结构技术领域，提供了一种前车身结构及汽车。前车身结构包括前纵梁、前围板、前地板及边纵梁。前围板的下端设有与前地板相连的后缘部；前纵梁包括纵梁前段及纵梁后段；纵梁前段设置于前围板的前侧并与前围板相连；纵梁后段沿车身前后方向延伸并至少延伸至后缘部的下侧；边纵梁分别与前围板和纵梁后段相连以使边纵梁、前围板和纵梁后段形成传力闭环结构。汽车包括前车身结构。本发明提供的前车身结构，通过设置前纵梁的纵梁后段和前围板分别与边纵梁相连，使边纵梁、前围板和纵梁后段形成传力闭环结构，将前纵梁的碰撞力分散传递给边纵梁，有效提升车身的传力效果，减少后缘部与前地板连接处的受力，提高车身的结构可靠性。
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公开(公告)号：CN111845604A
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN201910362097.3
申请日：2019-04-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种前保险杠安装组件及汽车,属于汽车技术领域，其包括保险杠安装横梁、至少第一支架及至少一个第二支架；第一支架用于固定保险杠安装横梁，且第一支架呈L形结构，第一支架的一安装边与保险杠安装横梁连接，另一安装边与车身连接；保险杠安装横梁设置有至少一个第一安装部，且第一安装部与前保险杠的上端连接；第二支架位于保险杠安装横梁的下方，且第二支架呈L形结构，第二支架的一安装边固定在散热器下横梁上，另一安装边与前保险杠的下端连接。本发明提供的前保险杠安装组件,能够增强其对外界冲击力的吸收及缓冲能力，提高对行人、驾驶员及车身前舱设备的防护效果。
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公开(公告)号：CN111619670A
公开(公告)日：2020-09-04
申请号：CN201910886535.6
申请日：2019-09-19
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明适用于汽车车身结构技术领域，提供了一种前车身结构及汽车。前车身结构包括前纵梁、前围板、前地板及边纵梁。前围板的下端设有与前地板相连的后缘部；前纵梁包括纵梁前段及纵梁后段；纵梁前段设置于前围板的前侧并与前围板相连；纵梁后段沿车身前后方向延伸并至少延伸至后缘部的下侧；边纵梁分别与前围板和纵梁后段相连以使边纵梁、前围板和纵梁后段形成传力闭环结构。汽车包括前车身结构。本发明提供的前车身结构，通过设置前纵梁的纵梁后段和前围板分别与边纵梁相连，使边纵梁、前围板和纵梁后段形成传力闭环结构，将前纵梁的碰撞力分散传递给边纵梁，有效提升车身的传力效果，减少后缘部与前地板连接处的受力，提高车身的结构可靠性。
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公开(公告)号：CN111376992A
公开(公告)日：2020-07-07
申请号：CN201811627688.0
申请日：2018-12-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/16
Abstract: 本发明涉及车辆的前轮罩技术领域，公开一种前轮罩总成和车辆。前轮罩总成包括前轮罩和设置在所述前轮罩上的前轮罩加强件，以车辆的前后长度方向为基准，所述前轮罩的后端包括用于设置前轮罩后加强板的后安装位置，所述前轮罩加强件为一体成型件并从所述前轮罩的前端延伸到所述前轮罩的所述后安装位置。这样，可以避免如现有技术那样设置多个加强件，通过一体成型的从前轮罩的前端延伸到前轮罩的后安装位置的前轮罩加强件来达到减少零部件数量，简化工艺的目的；同时，前轮罩加强件的一体延伸则能够使车辆在受到侧碰时更好的传力，提高车身碰撞安全指数。
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公开(公告)号：CN111845604B
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN201910362097.3
申请日：2019-04-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种前保险杠安装组件及汽车,属于汽车技术领域，其包括保险杠安装横梁、至少第一支架及至少一个第二支架；第一支架用于固定保险杠安装横梁，且第一支架呈L形结构，第一支架的一安装边与保险杠安装横梁连接，另一安装边与车身连接；保险杠安装横梁设置有至少一个第一安装部，且第一安装部与前保险杠的上端连接；第二支架位于保险杠安装横梁的下方，且第二支架呈L形结构，第二支架的一安装边固定在散热器下横梁上，另一安装边与前保险杠的下端连接。本发明提供的前保险杠安装组件,能够增强其对外界冲击力的吸收及缓冲能力，提高对行人、驾驶员及车身前舱设备的防护效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111377011B
公开(公告)日：2021-10-26
申请号：CN201811608774.7
申请日：2018-12-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D65/16
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的前组合灯安装板及具有其的车辆，所述用于车辆的前组合灯安装板包括：散热器架上横梁连接部、前照灯上横梁连接部、轮罩边梁连接部及轮罩总成连接部，所述轮罩总成连接部的至少一部分与所述散热器架上横梁连接部、所述前照灯上横梁连接部、所述轮罩边梁连接部之间形成封闭的环形连接结构。根据本发明的用于车辆的前组合灯安装板，将前组合灯安装板组合灯避让部位设计为封闭结构，可有效提升其自身强度，且通过形成封闭的环形连接结构，可使车辆在受到侧碰时，能够更好的吸能、传力。
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公开(公告)号：CN111377011A
公开(公告)日：2020-07-07
申请号：CN201811608774.7
申请日：2018-12-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D65/16
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的前组合灯安装板及具有其的车辆，所述用于车辆的前组合灯安装板包括：散热器架上横梁连接部、前照灯上横梁连接部、轮罩边梁连接部及轮罩总成连接部，所述轮罩总成连接部的至少一部分与所述散热器架上横梁连接部、所述前照灯上横梁连接部、所述轮罩边梁连接部之间形成封闭的环形连接结构。根据本发明的用于车辆的前组合灯安装板，将前组合灯安装板组合灯避让部位设计为封闭结构，可有效提升其自身强度，且通过形成封闭的环形连接结构，可使车辆在受到侧碰时，能够更好的吸能、传力。
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公开(公告)号：CN111376985A
公开(公告)日：2020-07-07
申请号：CN201811612275.5
申请日：2018-12-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的前围板总成及具有其的车辆，所述前围板总成包括：前围板，所述前围板包括：前围板本体、前围板下加强梁、前围左加强板和前围右加强板。所述前围板本体上一体形成有前围上横梁和前围竖梁；所述前围板下加强梁连接在所述前围左加强板和所述前围右加强板之间；所述前围上横梁、所述前围竖梁、所述前围板下加强梁、所述前围左加强板和所述前围右加强板形成“工”字形传力结构。根据本发明的用于车辆的前围板总成，结构简单，布置紧凑。在减轻整车重量的同时，优化了碰撞力传递路径，提升了碰撞性能，从而保证了乘员舱充分的生存空间。
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公开(公告)号：CN111376711A
公开(公告)日：2020-07-07
申请号：CN201811646850.3
申请日：2018-12-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种散热器框架和车辆，散热器框架包括：上横梁；下横梁，所述下横梁设置在所述上横梁的下侧且与所述上横梁间隔开；左前照灯安装板和右前照灯安装板，所述左前照灯安装板设置在所述上横梁和所述下横梁的同侧一端，所述右前照灯安装板设置在所述上横梁和所述下横梁的同侧另一端；其中所述左前照灯安装板上形成有左前照灯避让孔，所述右前照灯安装板上形成有右前照灯避让孔。根据本发明的散热器框架的各个组成部分都形成封闭结构，有效地防止散热器框架在焊接总成时发生形变，同时该散热器框架的结构强度高，稳定性好，在发生侧碰时，具有多条传力路径可以有效地分散冲击力，抗冲击能力强。
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公开(公告)号：CN215632379U
公开(公告)日：2022-01-25
申请号：CN202121093059.1
申请日：2021-05-20
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种后背门铰链组件和具有其的车辆，所述后背门铰链组件包括：车身连接件，车身连接件用于与车身相连；背门连接件，背门连接件用于与后背门相连，且车身连接件与背门连接件可转动地相连；接地件，接地件连接于车身连接件和背门连接件之间，且接地件为导电材料制成。本实用新型的后背门铰链组件，通过设置接地件，能够在车身连接件与背门连接件之间形成一体式连接结构，且接地件由导电材料制成，便于增加白车身的导电性，提升整车电泳性能，且接地件能保证整车具有良好的接地性能，使得车身骨架与后背门钣金的电压近乎相同，从而白车身为等势体，利于屏蔽车外电磁信号对车内电子元器件的干扰，提升整车EMC的抗干扰性能。
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