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公开(公告)号：CN104554481A
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201410829679.5
申请日：2014-12-26
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/20
CPC classification number: B62D25/20
Abstract: 本发明提供了一种车身前地板骨架及车辆，所述车身前地板骨架包括左门槛纵梁、右门槛纵梁、中通道纵梁、横向连接在所述左门槛纵梁、所述中通道纵梁和所述右门槛纵梁上的横梁，所述横梁包括前横梁和与所述前横梁间隔设置的后横梁，所述车身前地板骨架还包括左地板纵梁和右地板纵梁，所述左地板纵梁和所述右地板纵梁均与所述横梁固定连接，且所述左地板纵梁通过左连接梁固定连接至所述左门槛纵梁，所述右地板纵梁通过右连接梁固定连接至所述右门槛纵梁。本发明所述的车身前地板骨架在车辆受到碰撞时，能够通过与车身前地板骨架上相互连接纵梁和两根横梁来传递撞击力，提高车身地板的结构强度，减小车辆发生碰撞时乘客空间的变形。
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公开(公告)号：CN103661609A
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201310736251.1
申请日：2013-12-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D24/00
Abstract: 一种汽车车身与副车架安装结构，它包括车身、副车架、副车架连接螺栓和螺母，副车架连接螺栓穿过车身和副车架与螺母旋紧，其特征在于：车身上设置凹槽，车身螺栓孔位于凹槽中部，所述安装结构还设有加强板，加强板中部为凹陷部位，该凹陷部位匹配安装在凹槽内，加强板周边与车身焊接，加强板的凹陷部位的中部设有螺栓孔，螺栓孔旁侧设有螺栓防转凸台。本发明设置加强板可以使车身与副车架连接紧固部位的强度提高，在较大面积范围内均匀的分散螺栓压紧力，避免车身局部因螺栓紧固力过大而受到变形或损伤。此外在加强板上设置了螺栓防转凸台，可以有效防止副车架连接螺栓在旋紧过程中转动，简化了装配操作，提高了装配效率。
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公开(公告)号：CN107554621B
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN201610503882.2
申请日：2016-06-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/20
Abstract: 本发明提供了一种用于车辆的地板梁结构，包括：中通道；地板下纵梁，所述地板下纵梁位于所述中通道的左右两侧；地板横梁，所述地板横梁设置在所述中通道的左右两侧，每一侧的所述地板横梁分别与同侧的所述地板下纵梁和所述中通道相连；倾斜连接梁，所述倾斜连接梁设置在所述中通道的左右两侧，每一侧的所述倾斜连接梁的前端与同侧的所述地板下纵梁相连且后端与同侧的所述地板横梁以及中通道相连。本发明所述的用于车辆的地板梁结构具有更多的传力途径，避免车辆在受到冲击时地板发生严重形变。
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公开(公告)号：CN107554621A
公开(公告)日：2018-01-09
申请号：CN201610503882.2
申请日：2016-06-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/20
Abstract: 本发明提供了一种用于车辆的地板梁结构，包括：中通道；地板下纵梁，所述地板下纵梁位于所述中通道的左右两侧；地板横梁，所述地板横梁设置在所述中通道的左右两侧，每一侧的所述地板横梁分别与同侧的所述地板下纵梁和所述中通道相连；倾斜连接梁，所述倾斜连接梁设置在所述中通道的左右两侧，每一侧的所述倾斜连接梁的前端与同侧的所述地板下纵梁相连且后端与同侧的所述地板横梁以及中通道相连。本发明所述的用于车辆的地板梁结构具有更多的传力途径，避免车辆在受到冲击时地板发生严重形变。
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公开(公告)号：CN103661609B
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201310736251.1
申请日：2013-12-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D24/00
Abstract: 一种汽车车身与副车架安装结构，它包括车身、副车架、副车架连接螺栓和螺母，副车架连接螺栓穿过车身和副车架与螺母旋紧，其特征在于：车身上设置凹槽，车身螺栓孔位于凹槽中部，所述安装结构还设有加强板，加强板中部为凹陷部位，该凹陷部位匹配安装在凹槽内，加强板周边与车身焊接，加强板的凹陷部位的中部设有螺栓孔，螺栓孔旁侧设有螺栓防转凸台。本发明设置加强板可以使车身与副车架连接紧固部位的强度提高，在较大面积范围内均匀的分散螺栓压紧力，避免车身局部因螺栓紧固力过大而受到变形或损伤。此外在加强板上设置了螺栓防转凸台，可以有效防止副车架连接螺栓在旋紧过程中转动，简化了装配操作，提高了装配效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN205836971U
公开(公告)日：2016-12-28
申请号：CN201620677021.1
申请日：2016-06-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/20
Abstract: 本实用新型提供了一种用于车辆的中通道组件及车辆，所述中通道组件包括：中通道；多个中通道横向加强结构，所述多个中通道横向加强结构沿前后方向间隔开地设置在所述中通道内；以及中通道纵向加强结构，所述中通道纵向加强结构设置在相邻的两个中通道横向加强结构之间，所述中通道纵向加强结构包括：两个纵向支部以及连接在所述两个纵向支部之间的横向支部。本实用新型所述的中通道组件的强度高，在车辆发生碰撞时中通道不易发生变形。
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公开(公告)号：CN211166657U
公开(公告)日：2020-08-04
申请号：CN201922272733.1
申请日：2019-12-17
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60Q1/04
Abstract: 本申请公开了一种应用于车辆的大灯臂结构，车辆包括车身、前组合灯、翼子板和前保险杠支架，所述大灯臂结构分别具有与所述车身、所述前组合灯、所述翼子板和所述前保险杠支架贴合并固定的多个连接平面，所述大灯臂结构还包括连接本体，所述连接本体将所述多个连接平面连接为一个整体，以使所述大灯臂结构与所述车身、所述前组合灯、所述翼子板和所述前保险杠支架固定在一起。该大灯臂结构，与车身、前组合灯、翼子板和前保险杠支架固定连接，不仅可以快速固定，也可保证装配的公差与精度。且由复合材料一体注塑制成，相比传统的金属框架，重量更轻，有利于轻量化的设计，节省燃油消耗，也更有利于弱化碰撞区域的理念的实行。
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公开(公告)号：CN209258234U
公开(公告)日：2019-08-16
申请号：CN201822234555.9
申请日：2018-12-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D21/15
Abstract: 本实用新型涉及车体结构的技术领域，提供一种车辆机舱结构及车辆，其中，所述车辆机舱结构包括前围板、设置在所述前围板前表面并向前延伸的制动泵、连接于所述前围板前表面的上层支架总成，所述上层支架总成包括后横梁，所述后横梁包括向下弯曲的避让段，所述制动泵沿前后方向对齐于所述避让段的上侧空间。本实用新型所述的车辆机舱结构，上层支架总成的后横梁设置有避让制动泵的避让段，制动泵与后横梁在前后方向上彼此错开，避免上层支架总成受到碰撞时向后移动而向后挤压制动泵，以保护前围板后的驾驶室，提高安全性能。
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公开(公告)号：CN212195654U
公开(公告)日：2020-12-22
申请号：CN202020552719.7
申请日：2020-04-15
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种车身结构和车辆，其中车身结构包括：车身纵梁、车身A柱和连接部件。所述连接部件连接在所述车身纵梁与所述车身A柱之间，以在所述车身纵梁受到撞击时形成一条传力路径，从而使所述车身纵梁在受到撞击时至少具有四条传力路径。该车身结构在车辆前围处增加了一条车辆正碰时的传力路径，以保证车辆具有至少四条传力路径，因此，可在车辆受到正碰时有效的减少车辆前围的侵入量，以保证驾乘人员的生存空间，进而有效的提升了车辆的碰撞性能。
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公开(公告)号：CN212149043U
公开(公告)日：2020-12-15
申请号：CN202020912534.2
申请日：2020-05-26
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/20
Abstract: 本实用新型提供了一种中通道加强结构及车辆，属于车辆领域。中通道加强结构，包括中通道主体、异形加强板和顶抵件。异形加强板包括加强部和延伸部，加强部与中通道主体连接，延伸部设于加强部的后侧并向后延伸。顶抵件与中通道主体连接，并位于延伸部的后方。在中通道主体轴向溃缩时，延伸部的后端抵压顶抵件。车辆包括上述中通道加强结构，本实用新型的中通道加强结构及车辆，在车辆碰撞时，中通道主体轴向溃缩，延伸部的后端抵压顶抵件，从而对中通道主体形成轴向的支撑，传导和分散碰撞力，从而避免中通道主体位于加强部后方的区域出现严重变形，提高车辆的安全性。
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