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公开(公告)号：CN107554621B
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN201610503882.2
申请日：2016-06-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/20
Abstract: 本发明提供了一种用于车辆的地板梁结构，包括：中通道；地板下纵梁，所述地板下纵梁位于所述中通道的左右两侧；地板横梁，所述地板横梁设置在所述中通道的左右两侧，每一侧的所述地板横梁分别与同侧的所述地板下纵梁和所述中通道相连；倾斜连接梁，所述倾斜连接梁设置在所述中通道的左右两侧，每一侧的所述倾斜连接梁的前端与同侧的所述地板下纵梁相连且后端与同侧的所述地板横梁以及中通道相连。本发明所述的用于车辆的地板梁结构具有更多的传力途径，避免车辆在受到冲击时地板发生严重形变。
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公开(公告)号：CN107554621A
公开(公告)日：2018-01-09
申请号：CN201610503882.2
申请日：2016-06-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/20
Abstract: 本发明提供了一种用于车辆的地板梁结构，包括：中通道；地板下纵梁，所述地板下纵梁位于所述中通道的左右两侧；地板横梁，所述地板横梁设置在所述中通道的左右两侧，每一侧的所述地板横梁分别与同侧的所述地板下纵梁和所述中通道相连；倾斜连接梁，所述倾斜连接梁设置在所述中通道的左右两侧，每一侧的所述倾斜连接梁的前端与同侧的所述地板下纵梁相连且后端与同侧的所述地板横梁以及中通道相连。本发明所述的用于车辆的地板梁结构具有更多的传力途径，避免车辆在受到冲击时地板发生严重形变。
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公开(公告)号：CN219096830U
公开(公告)日：2023-05-30
申请号：CN202223044325.9
申请日：2022-11-16
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种前轮罩结构及车辆，该前轮罩结构包括前轮罩板和前轮罩加强板，所述前轮罩板具有用于安装减震器支座的安装部，所述前轮罩加强板与所述前轮罩板连接并形成密闭的第一空腔。本实用新型通过利用前轮罩板的周边空间，在前轮罩板上靠近减震器支座的安装部的位置设置前轮罩加强板，前轮罩加强板与前轮罩板配合连接形成封闭的加强型腔，可以有效提高减震器附近的刚度和强度性能，提高减震器附近的耐久性能和车辆的NVH性能；同时，可以在前轮罩加强板设置多个安装位，解决发动机罩撑杆等布置困难的问题，有效改善发动机舱及车身总布置。
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公开(公告)号：CN211166657U
公开(公告)日：2020-08-04
申请号：CN201922272733.1
申请日：2019-12-17
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60Q1/04
Abstract: 本申请公开了一种应用于车辆的大灯臂结构，车辆包括车身、前组合灯、翼子板和前保险杠支架，所述大灯臂结构分别具有与所述车身、所述前组合灯、所述翼子板和所述前保险杠支架贴合并固定的多个连接平面，所述大灯臂结构还包括连接本体，所述连接本体将所述多个连接平面连接为一个整体，以使所述大灯臂结构与所述车身、所述前组合灯、所述翼子板和所述前保险杠支架固定在一起。该大灯臂结构，与车身、前组合灯、翼子板和前保险杠支架固定连接，不仅可以快速固定，也可保证装配的公差与精度。且由复合材料一体注塑制成，相比传统的金属框架，重量更轻，有利于轻量化的设计，节省燃油消耗，也更有利于弱化碰撞区域的理念的实行。
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公开(公告)号：CN222432427U
公开(公告)日：2025-02-07
申请号：CN202420164937.1
申请日：2024-01-23
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种备胎坑总成和车辆，备胎坑总成包括：后地板连接板，所述后地板连接板和后地板连接，所述后地板连接板上形成有第一备胎坑；后地板面板，所述后地板面板设置于所述后地板连接板的下方且和所述后地板连接板相互连接，所述后地板面板上形成有第二备胎坑，所述第二备胎坑和所述第一备胎坑连通。其中，后地板连接板围设出第一备胎坑，后地板面板围设出第二备胎坑，第一备胎坑和第二备胎坑实现二层阶梯结构，增大备胎坑总成的储物空间。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN219610605U
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202320147888.6
申请日：2023-02-03
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: H01M50/242 , H01M50/244 , H01M50/249 , H01M50/289 , B60K1/04 , B60L50/60 , B60L3/00
Abstract: 本实用新型公开一种蓄电池的防护装置、蓄电池及车辆，所述蓄电池设置在车辆内的蓄电池安装板上并位于地板横梁的后部，所述蓄电池的防护装置包括防护梁和安装支架，所述防护梁为U型结构并围绕所述蓄电池设置，所述防护梁的两个第一侧边的端部与所述地板横梁连接，所述防护梁的第一底边通过所述安装支架与所述蓄电池安装板连接。本实用新型能够有效避免车辆尾部碰撞对蓄电池的直接冲击，提升驾驶安全性能，还能有效避免蓄电池出现受力离位，同时还具有节省空间、碰撞后的车辆维修运营成本等优点。
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公开(公告)号：CN219192345U
公开(公告)日：2023-06-16
申请号：CN202320006948.2
申请日：2023-01-03
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请在于提供一种车辆前围与前地板的加强结构及车辆，所述加强结构包括：前围中通道加强板，所述前围中通道加强板位于车辆的前围中通道连接板上方，所述前围中通道加强板的一端与车辆的前地板中通道连接，另一端与前围板背离前围横梁的一侧连接，以形成连接所述前围板和所述前地板中通道的传力通道。本申请旨在解决车辆发生碰撞时前围横梁的碰撞力无法传递至前地板中通道，进而导致前围侵入量超标对乘员造成伤害的问题。
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公开(公告)号：CN212149043U
公开(公告)日：2020-12-15
申请号：CN202020912534.2
申请日：2020-05-26
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/20
Abstract: 本实用新型提供了一种中通道加强结构及车辆，属于车辆领域。中通道加强结构，包括中通道主体、异形加强板和顶抵件。异形加强板包括加强部和延伸部，加强部与中通道主体连接，延伸部设于加强部的后侧并向后延伸。顶抵件与中通道主体连接，并位于延伸部的后方。在中通道主体轴向溃缩时，延伸部的后端抵压顶抵件。车辆包括上述中通道加强结构，本实用新型的中通道加强结构及车辆，在车辆碰撞时，中通道主体轴向溃缩，延伸部的后端抵压顶抵件，从而对中通道主体形成轴向的支撑，传导和分散碰撞力，从而避免中通道主体位于加强部后方的区域出现严重变形，提高车辆的安全性。
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公开(公告)号：CN218929594U
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN202320014773.X
申请日：2023-01-04
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种机舱扭力盒与侧围总成连接结构及车辆，机舱扭力盒与侧围总成连接结构包括A柱下段、前围板、前纵梁，以及扭力盒；扭力盒位于A柱下段、前围板、前纵梁三者围成的空间内，且扭力盒的周边分别与A柱下段、前围板、前纵梁三者的相应部位贴合固定；其中，A柱下段包括A柱下内板和A柱下加强板，A柱下加强板、A柱下内板、扭力盒三者具有沿X向自前之后依次贴合的重合部，且A柱下加强板、A柱下内板、扭力盒三者的重合部通过沿X向穿设的紧固件一并连接固定。本实用新型提供的机舱扭力盒与侧围总成连接结构及车辆，能够提升机舱扭力盒与侧围总成之间的连接结构刚度，提高车身碰撞承受能力。
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公开(公告)号：CN218662039U
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202223031029.5
申请日：2022-11-15
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种前纵梁结构及车辆，该前纵梁结构包括前纵梁本体和前纵梁后段，所述前纵梁本体沿车身长度方向与所述前纵梁后段的第一端连接，所述前纵梁后段的第二端沿所述车身长度方向与前地板连接，所述前纵梁后段沿车身宽度方向的第一侧通过第一连接板与车辆A柱连接，所述前纵梁后段沿车身宽度方向的第二侧通过第二连接板与前围板连接，所述前纵梁后段靠近所述第二端的位置设有第一加强件，所述前地板上设有与所述第一加强件连接的第二加强件。本实用新型能够有效提高前纵梁的结构强度、扭转刚度以及整体模态，形成更多的传力路径，对车辆的受力进行分散，提升车辆的碰撞安全性能，提升整车行驶安全性和稳定性。
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