公开(公告)号：CN215205062U

公开(公告)日：2021-12-17

申请号：CN202120694846.5

申请日：2021-04-06

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 张明龙 ,  董思元 ,  宋强 ,  孙亚飞 ,  张雷 ,  齐孟号

IPC: B62D21/02

Abstract: 本实用新型提供了一种车辆前副车架的安装组件以及车辆，车辆前副车架的安装组件包括：前端板，前端板的上端与车辆的纵梁连接；第一加强支架，第一加强支架与前端板、纵梁均连接；第二加强支架，第二加强支架与前端板、纵梁、第一加强支架均连接，且第一加强支架和第二加强支架在车辆的宽度方向间隔开；安装件，安装件的下端与前端板连接，安装件用于安装车辆的前副车架。由此，通过前端板、第一加强支架和第二加强支架配合，与现有技术相比，可以提高安装件的固定强度，可以避免安装件在使用过程中发生松动，从而可以提高前副车架的安装强度，进而可以提高整车性能。

公开(公告)号：CN213921248U

公开(公告)日：2021-08-10

申请号：CN202023329166.8

申请日：2020-12-30

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 麻瑞祥 ,  刘绍辉 ,  孙亚飞 ,  宫瑞伟 ,  何桂军 ,  吴昊 ,  张印权 ,  卢广亮 ,  刘杰 ,  连胜利 ,  孙红娜

IPC: B62D25/20 ,  B62D21/02

Abstract: 本实用新型提供了一种地板横梁总成及车辆，属于车架领域，包括坡面台阶部、第一横梁和第二横梁；第一横梁主体的两侧分别与坡面台阶部的上部面板和坡面台阶部的下部面板连接，第二横梁主体的两侧分别与上部面板和坡面台阶部的坡面面板连接，第一横梁的主体、坡面面板和第二横梁的主体围合形成断面呈直角梯形的主腔体；第一横梁的两端分别向外扩张形成与纵梁连接的第一扩张部，第二横梁的两端分别向外扩张形成与侧围总成连接的第二扩张部。本实用新型提供的地板横梁总成及车辆，不仅具有较轻的重量，还具有较高的扭转强度，能够兼顾低重量和高扭转刚度的需求，符合高性能、低成本、低重量的车身发展趋势。

公开(公告)号：CN211166657U

公开(公告)日：2020-08-04

申请号：CN201922272733.1

申请日：2019-12-17

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 高鹏 ,  蒋晨龙 ,  王同领 ,  刘世根 ,  李同军 ,  杨文涛 ,  梁磊 ,  杜海啸 ,  张明龙 ,  毕胜 ,  孙亚飞 ,  罗泽 ,  谷军威 ,  郝刚 ,  侯建国

IPC: B60Q1/04

Abstract: 本申请公开了一种应用于车辆的大灯臂结构，车辆包括车身、前组合灯、翼子板和前保险杠支架，所述大灯臂结构分别具有与所述车身、所述前组合灯、所述翼子板和所述前保险杠支架贴合并固定的多个连接平面，所述大灯臂结构还包括连接本体，所述连接本体将所述多个连接平面连接为一个整体，以使所述大灯臂结构与所述车身、所述前组合灯、所述翼子板和所述前保险杠支架固定在一起。该大灯臂结构，与车身、前组合灯、翼子板和前保险杠支架固定连接，不仅可以快速固定，也可保证装配的公差与精度。且由复合材料一体注塑制成，相比传统的金属框架，重量更轻，有利于轻量化的设计，节省燃油消耗，也更有利于弱化碰撞区域的理念的实行。

公开(公告)号：CN212195654U

公开(公告)日：2020-12-22

申请号：CN202020552719.7

申请日：2020-04-15

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 张明龙 ,  孙亚飞 ,  蒋晨龙 ,  齐孟号 ,  高鹏 ,  刘世根

IPC: B62D25/08 ,  B62D25/04

Abstract: 本实用新型公开了一种车身结构和车辆，其中车身结构包括：车身纵梁、车身A柱和连接部件。所述连接部件连接在所述车身纵梁与所述车身A柱之间，以在所述车身纵梁受到撞击时形成一条传力路径，从而使所述车身纵梁在受到撞击时至少具有四条传力路径。该车身结构在车辆前围处增加了一条车辆正碰时的传力路径，以保证车辆具有至少四条传力路径，因此，可在车辆受到正碰时有效的减少车辆前围的侵入量，以保证驾乘人员的生存空间，进而有效的提升了车辆的碰撞性能。