公开(公告)号：CN214451320U

公开(公告)日：2021-10-22

申请号：CN202120634744.4

申请日：2021-03-29

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 孙世军 ,  申华

IPC: B62D21/15 ,  B62D25/20

Abstract: 本实用新型提供了一种侧碰吸能总成及车辆，属于车身零部件领域，包括门槛梁、吸能盒及纵梁，门槛梁和纵梁沿Y轴分布，吸能盒连接于门槛梁朝向纵梁的一侧，吸能盒朝向纵梁的一侧在Y轴方向上与纵梁间隔设置，并且，吸能盒在XZ面上的正投影至少部分的与纵梁的在XZ面上的正投影交叠，以在门槛梁在Y轴上的变形量超过预设值时，使吸能盒与纵梁接触。本实用新型提供的侧碰吸能总成及车辆，门槛梁能通过吸能盒得到纵梁的支撑，形成新的吸能路径，共同抵抗外力造成的门槛梁变形，有效降低门槛梁的变形程度，保证车内生存空间，保护乘员的安全。

公开(公告)号：CN209258234U

公开(公告)日：2019-08-16

申请号：CN201822234555.9

申请日：2018-12-28

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 申华 ,  崔二盼 ,  蒋晨龙

IPC: B62D21/15

Abstract: 本实用新型涉及车体结构的技术领域，提供一种车辆机舱结构及车辆，其中，所述车辆机舱结构包括前围板、设置在所述前围板前表面并向前延伸的制动泵、连接于所述前围板前表面的上层支架总成，所述上层支架总成包括后横梁，所述后横梁包括向下弯曲的避让段，所述制动泵沿前后方向对齐于所述避让段的上侧空间。本实用新型所述的车辆机舱结构，上层支架总成的后横梁设置有避让制动泵的避让段，制动泵与后横梁在前后方向上彼此错开，避免上层支架总成受到碰撞时向后移动而向后挤压制动泵，以保护前围板后的驾驶室，提高安全性能。