公开(公告)号：CN222892058U

公开(公告)日：2025-05-23

申请号：CN202422059078.2

申请日：2024-08-23

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 崔二盼 ,  张飞龙 ,  孙奇 ,  唐坤

IPC: B62D21/02 ,  B62D25/20

Abstract: 本实用新型公开了一种后地板结构，包括后地板和后横梁，后地板包括从前至后依次连接的第一顶板、第一过渡板和第一底板，后横梁包括从前至后依次连接的第二顶板、第二过渡板和第二底板，第一顶板与第二顶板搭接，第一底板与第二底板搭接，第一顶板、第一过渡板、第二底板和第二过渡板围设形成第一腔体。本实用新型的后地板结构中，后横梁与后地板之间在高度上基本不存在落差，并且通过第一腔体形成了闭环传力结构，由于后横梁通常与副车架安装板的位置对应，因此第一腔体的设计能够提升副车架安装点的刚度，也能够提升车辆整体的弯曲扭转刚度，从而抑制副车架安装点附近的振动，进而有效规避了路噪的产生。

公开(公告)号：CN222728091U

公开(公告)日：2025-04-08

申请号：CN202421670164.0

申请日：2024-07-15

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 常洪丰 ,  崔二盼 ,  肖顺国 ,  王岩 ,  唐坤

IPC: B62D25/08

Abstract: 本实用新型公开了前端框架和车辆，前端框架包括：框架本体，框架本体包括上横梁、下横梁和两个竖梁；散热系统转接支架，散热系统转接支架包括第一支架件、第二支架件和第三支架件，第一支架件和第二支架件均设置于上横梁，第一支架件位于第二支架件上方，第三支架件与两个竖梁相连且间隔设置于第二支架件的下方，第一支架件、第二支架件和第三支架件分别适于与不同大小的散热系统相连。由此，通过设置第一支架件、第二支架件和第三支架件分别适于与不同大小的散热系统相连，可以在框架本体不变的前提下，使得前端框架满足不同车型和不同动力的车辆散热系统安装需求，也可以避免发生车辆改造时前端框架无法共用的情况，可以节省开发成本。

公开(公告)号：CN219706684U

公开(公告)日：2023-09-19

申请号：CN202320129821.X

申请日：2023-01-13

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 毕胜 ,  费林泉 ,  王均海 ,  王岩 ,  杨文涛 ,  曾祥泽 ,  唐坤

IPC: B60K15/067

Abstract: 本实用新型公开了一种燃油箱绑带总成及车辆，该燃油箱绑带总成包括绑带支架和绑带，所述绑带支架的一端与地板纵梁连接，所述绑带支架的另一端与地板横梁连接，所述绑带支架上设有用于安装所述绑带的绑带安装位。本实用新型通过设置绑带支架，将其两端分别与地板纵梁和地板横梁固定连接，并在绑带支架上设置用于安装所述绑带的绑带安装位，可以在绑带缠绕在燃油箱上后，将绑带安装固定于绑带支架上的绑带安装位，并将绑带固定在地板前横梁和地板中横梁，可以实现绑带安装点的X向调整，从而解决地板前横梁和地板中横梁之间的X向跨距较大，无法有效安装绑带，进而无法将燃油箱可靠固定的技术问题，提高燃油箱安装可靠性。