公开(公告)号：CN222892058U

公开(公告)日：2025-05-23

申请号：CN202422059078.2

申请日：2024-08-23

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 崔二盼 ,  张飞龙 ,  孙奇 ,  唐坤

IPC: B62D21/02 ,  B62D25/20

Abstract: 本实用新型公开了一种后地板结构，包括后地板和后横梁，后地板包括从前至后依次连接的第一顶板、第一过渡板和第一底板，后横梁包括从前至后依次连接的第二顶板、第二过渡板和第二底板，第一顶板与第二顶板搭接，第一底板与第二底板搭接，第一顶板、第一过渡板、第二底板和第二过渡板围设形成第一腔体。本实用新型的后地板结构中，后横梁与后地板之间在高度上基本不存在落差，并且通过第一腔体形成了闭环传力结构，由于后横梁通常与副车架安装板的位置对应，因此第一腔体的设计能够提升副车架安装点的刚度，也能够提升车辆整体的弯曲扭转刚度，从而抑制副车架安装点附近的振动，进而有效规避了路噪的产生。

公开(公告)号：CN222921529U

公开(公告)日：2025-05-30

申请号：CN202422082953.9

申请日：2024-08-27

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 张飞龙

IPC: B60R19/34 ,  B60R19/24

Abstract: 本申请提供了一种防撞梁总成及车辆，属于车辆技术领域；防撞梁总成包括防撞梁本体、两个吸能单元和两个安装板；其中，防撞梁本体的两端均一体形成有第一连接部；两个吸能单元分别连接于防撞梁本体的两端，每个吸能单元均连接防撞梁本体的一端和形成于该端的第一连接部；每个安装板连接于一个吸能单元，每个安装板上均一体形成有连接吸能单元的第二连接部；本申请提供的防撞梁总成能够提高吸能单元与防撞梁本体以及安装板的连接强度，从而改善现有技术中因连接失效导致车辆安全性能下降的问题。