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公开(公告)号：CN106314142A
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201510362124.9
申请日：2015-06-26
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60K23/02
Abstract: 本发明提供了一种车辆的离合踏板机构及具有其的车辆，所述车辆的离合踏板机构包括：离合器踏板，所述离合器踏板可绕旋转轴线转动；离合器总泵，所述离合器总泵的进油口位于所述离合器总泵的出油口的上方，所述离合器总泵的活塞杆与所述离合器踏板相连以在所述离合器踏板被踩踏时沿所述离合器总泵的轴线运动。本发明的离合踏板机构的离合器总泵内的气体易于排出，离合踏板机构的性能更稳定。
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公开(公告)号：CN115111357B
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202111626190.4
申请日：2021-12-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种换挡装置、换挡装置的控制方法和车辆，换挡装置包括：换挡座；换挡操纵组件，换挡操纵组件可转动地设置于换挡座，换挡操纵组件朝向换挡座顶部的一侧表面上形成有反光区和非反光区；光电传感器，光电传感器设置于换挡座的顶部，且光电传感器朝向换挡操纵组件，光电传感器与多个档位相对应，在换挡操纵组件转动至非反光区与光电传感器相对时，光电传感器发出换挡信号。通过光电传感器结合换挡操纵组件的结构，使得换挡操纵组件旋转时，光电传感器接收不到光线，并且光电传感器会发出换挡信号，从而实现变速箱的换挡。并且，换挡装置的结构简单，体积小，在有限的副仪表板空间下，更易于整车布置。
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公开(公告)号：CN111765243B
公开(公告)日：2022-04-22
申请号：CN201910261782.7
申请日：2019-04-02
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F16H59/08
Abstract: 本发明提供了一种车辆的换挡器以及车辆，车辆的换挡器包括：安装座、电路板和滑板。所述安装座限定出安装空间，所述安装座的顶壁具有第一通孔，所述第一通孔与所述安装空间连通；所述电路板位于所述安装空间内，所述电路板具有与不同挡位分别对应的感应器组件；所述滑板位于所述安装空间内且可滑动地设置于所述安装座，所述滑板具有传感器触发元件，所述传感器触发元件适于与所述感应器组件感应配合，以实现不同挡挡位的切换。由此，通过安装座、电路板和滑板配合，能够完成车辆的换挡工作，可以保证车辆正常行驶。并且，该换挡器的体积小，更易于布置在整车上。同时，该换挡器的结构简单，方便生产和制造，可以降低换挡器的制造成本和重量。
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公开(公告)号：CN111765243A
公开(公告)日：2020-10-13
申请号：CN201910261782.7
申请日：2019-04-02
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F16H59/08
Abstract: 本发明提供了一种车辆的换挡器以及车辆，车辆的换挡器包括：安装座、电路板和滑板。所述安装座限定出安装空间，所述安装座的顶壁具有第一通孔，所述第一通孔与所述安装空间连通；所述电路板位于所述安装空间内，所述电路板具有与不同挡位分别对应的感应器组件；所述滑板位于所述安装空间内且可滑动地设置于所述安装座，所述滑板具有传感器触发元件，所述传感器触发元件适于与所述感应器组件感应配合，以实现不同挡挡位的切换。由此，通过安装座、电路板和滑板配合，能够完成车辆的换挡工作，可以保证车辆正常行驶。并且，该换挡器的体积小，更易于布置在整车上。同时，该换挡器的结构简单，方便生产和制造，可以降低换挡器的制造成本和重量。
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公开(公告)号：CN106143590A
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201510139870.1
申请日：2015-03-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D3/00
Abstract: 本发明公开了一种转向器组件及车辆转向系统，包括转向器(5)和副车架(6)，所述转向器(5)与副车架(6)之间设有至少两个X向安装点(7)，其特征在于，还包括至少一个Z向安装点(8)，一个或多个所述Z向安装点(8)通过其中一个或多个与之相对应的所述X向安装点(7)连接所述副车架(6)。该转向器组件结构简单，易于安装，所需设计空间小，能够有效防止管柱式电动助力转向器输入力矩波动和转向器拉杆受路面激励引起的转向传动轴下十字节振动的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115111357A
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN202111626190.4
申请日：2021-12-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种换挡装置、换挡装置的控制方法和车辆，换挡装置包括：换挡座；换挡操纵组件，换挡操纵组件可转动地设置于换挡座，换挡操纵组件朝向换挡座顶部的一侧表面上形成有反光区和非反光区；光电传感器，光电传感器设置于换挡座的顶部，且光电传感器朝向换挡操纵组件，光电传感器与多个档位相对应，在换挡操纵组件转动至非反光区与光电传感器相对时，光电传感器发出换挡信号。通过光电传感器结合换挡操纵组件的结构，使得换挡操纵组件旋转时，光电传感器接收不到光线，并且光电传感器会发出换挡信号，从而实现变速箱的换挡。并且，换挡装置的结构简单，体积小，在有限的副仪表板空间下，更易于整车布置。
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公开(公告)号：CN106143590B
公开(公告)日：2018-10-16
申请号：CN201510139870.1
申请日：2015-03-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D3/00
Abstract: 本发明公开了一种转向器组件及车辆转向系统，包括转向器(5)和副车架(6)，所述转向器(5)与副车架(6)之间设有至少两个X向安装点(7)，其特征在于，还包括至少一个Z向安装点(8)，一个或多个所述Z向安装点(8)通过其中一个或多个与之相对应的所述X向安装点(7)连接所述副车架(6)。该转向器组件结构简单，易于安装，所需设计空间小，能够有效防止管柱式电动助力转向器输入力矩波动和转向器拉杆受路面激励引起的转向传动轴下十字节振动的问题。
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公开(公告)号：CN209340030U
公开(公告)日：2019-09-03
申请号：CN201822269224.9
申请日：2018-12-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种中冷器结构和发动机，本实用新型的中冷器结构包括中冷器本体，于中冷器本体上构造有旁通阀安装部，并在旁通阀安装部上构造有可连通中冷器本体内部和外界的连通管路，且连通管路被配置为可承接所述旁通阀安装部承装的旁通阀的控制而于通、断状态间转换。本实用新型所述的中冷器结构，通过将旁通阀集成安装在中冷器本体上，可以简化发动机舱的布置，减少零件数量，降低成本，并有利于发动机的平台化设计。
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公开(公告)号：CN215398082U
公开(公告)日：2022-01-04
申请号：CN202121266511.X
申请日：2021-06-07
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 李成诚
Abstract: 本申请提供了一种双回路暖风系统及车辆，涉及车辆技术领域。该系统包括：空调系统、第一暖风回路、第二暖风回路以及控制器，第一暖风回路、第二暖风回路分别与空调系统连通，第一暖风回路通过发动机冷却水为空调系统提供热量，第二暖风回路通过发动机废气为空调系统提供热量；控制器与空调系统、第一暖风回路以及第二暖风回路连接，控制器用于在发动机冷却水的温度低于水温阈值时，控制第二暖风回路为空调系统提供热量；以及用于在发动机冷却水的温度高于水温阈值时，控制第一暖风回路为空调系统提供热量。本申请中在低温下利用发动机废气的余热对空调系统进行供热时，能够使驾驶室的温度快速升高，制热效果好，满足用户的需求。
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公开(公告)号：CN215292728U
公开(公告)日：2021-12-24
申请号：CN202121096506.9
申请日：2021-05-21
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种曲通管防结冰结构，包括内管和外管，其中内管的一端和曲通管连通，另一端和空滤出气管连通；外管套设于内管外，并与内管之间形成有腔体，且外管上设有使外部流体流经腔体的流体进口和流体出口。本实用新型所述的曲通管防结冰结构，设于曲通管和空滤出气管的连通部位，在曲通管内的气流经内管流向空滤出气管时，可在腔体内引入外部高温流体，而防止流经内管的气流在该位置结冰，从而防止因结冰而堵塞曲通管路，进而防止因曲轴箱内压力增大而导致的发动机故障。
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