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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117537069A
公开(公告)日：2024-02-09
申请号：CN202210923443.2
申请日：2022-08-02
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种换挡器和车辆，本发明的换挡器主要包括换挡器壳体，以及设于换挡器壳体上并传动连接的主动件和从动件，其中，主动件和换挡杆连接，从动件和定位杆连接，且主动件承接于换挡杆的转动驱动力或摆动驱动力，驱使从动件滑动，并由滑动的从动件带动定位杆动作。本发明的换挡器，通过主动件和从动件传动连接，而执行换挡动作，结构简单，并且，主动件可承接转动驱动力和滑动驱动力两种操作方式，而驱使从动件带动定位杆执行换挡操作，可满足不同驾驶人员的驾驶习惯需求，而具有较好的实用性。
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公开(公告)号：CN218644711U
公开(公告)日：2023-03-17
申请号：CN202223139258.9
申请日：2022-11-23
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种车辆的悬置以及车辆，车辆的悬置包括：悬置主体，所述悬置主体内形成有腔体；解耦组件，所述解耦组件设置于所述腔体内且内部形成有惯性通道，所述腔体在所述解耦组件上方的部分形成上液室腔，所述上液室腔与所述惯性通道相连通；气室隔膜，所述气室隔膜设置于所述腔体内且位于所述解耦组件的下方，所述腔体在所述气室隔膜与所述解耦组件之间的部分形成下液室腔，所述下液室腔与所述惯性通道相连通，所述腔体在所述气室隔膜的下方形成气室腔。在气室隔膜下方的部分形成气室腔，通过改变气室腔的压强，改变上液室腔与下液室腔的压强，从而改变外界对悬置主体所施加的力，提升或降低悬置刚度，从而可以实现全工况的减振效果。
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公开(公告)号：CN218971720U
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN202223137812.X
申请日：2022-11-23
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种解耦组件、车辆的悬置和车辆，解耦组件包括：流道板；解耦膜，所述解耦膜可运动地设置于所述流道板内；调节件，所述调节件设置于所述流道板内，所述调节件与所述流道板之间形成惯性通道，所述调节件可向邻近或远离所述惯性通道的方向运动，以增大或减小所述惯性通道的横截面积。通过调节件向邻近或远离惯性通道的方向运动，可以增大或减小惯性通道的横截面积，当惯性通道的横截面积减小时，可以增大悬置的阻尼，当惯性通道的横截面积增大时，可以减小悬置的阻尼，从而使悬置的阻尼根据工况进行相应的变化，实现全工况的减振效果。
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公开(公告)号：CN209637840U
公开(公告)日：2019-11-15
申请号：CN201920136741.0
申请日：2019-01-25
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F01M13/00
Abstract: 本实用新型公开了一种曲轴箱通风系统及车辆，所述曲轴箱通风系统包括用于与曲轴箱连接的通风总管路以及用于与增压器的进气口连接的进气管路，所述通风总管路连通有通风主管路和通风支管路，所述通风主管路和所述通风支管路分别连接到所述进气管路上，其中，所述通风支管路上设置有在所述曲轴箱内的压力大于预设值时能够开启的开关阀。本实用新型提供的技术方案，在曲轴箱的通风主管路结冰堵塞时，仍可以通过通风支管路排出油气，从而可以使得车辆短距离行驶到安全地带或维修点进行清冰，从而避免曲轴箱压力升高导致的发动机故障。
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公开(公告)号：CN209340030U
公开(公告)日：2019-09-03
申请号：CN201822269224.9
申请日：2018-12-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种中冷器结构和发动机，本实用新型的中冷器结构包括中冷器本体，于中冷器本体上构造有旁通阀安装部，并在旁通阀安装部上构造有可连通中冷器本体内部和外界的连通管路，且连通管路被配置为可承接所述旁通阀安装部承装的旁通阀的控制而于通、断状态间转换。本实用新型所述的中冷器结构，通过将旁通阀集成安装在中冷器本体上，可以简化发动机舱的布置，减少零件数量，降低成本，并有利于发动机的平台化设计。
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