公开(公告)号：CN212172349U

公开(公告)日：2020-12-18

申请号：CN202020470382.5

申请日：2020-04-02

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 刘月龙 ,  王侨林 ,  赵一狄 ,  孙玉 ,  徐波 ,  牛海超 ,  张仕兵 ,  董立冬 ,  梁瑞 ,  徐宝婷

IPC: B62D21/02

Abstract: 本实用新型提供了一种后副车架安装组件及车辆，后副车架安装组件设在车身纵梁上，后副车架通过后副车架安装组件连接在车身纵梁上，后副车架安装组件包括：第一固定板、第二固定板和连接件，在上下方向上第二固定板位于第一固定板和车身纵梁之间，第一固定板和第二固定板上下对接，且第一固定板和第二固定板共同限定出腔体，第一固定板和第二固定板均位于车身纵梁的上方；连接件由上至下贯穿第二固定板和第一固定板，且通过连接件将第一固定板和第二固定板连接在车身纵梁上。根据本实用新型的后副车架安装组件结构简单，刚度和强度更高，解决了后副车架与车身安装位处疲劳开裂和刚度不足的问题。

公开(公告)号：CN211076061U

公开(公告)日：2020-07-24

申请号：CN201921770015.0

申请日：2019-10-21

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 王长一 ,  王兆庆 ,  王侨林 ,  符月辉 ,  杨洪明 ,  成鹏飞 ,  王骋 ,  李少华 ,  谢晓星

IPC: B62D21/15 ,  B62D25/08

Abstract: 本实用新型提供了一种前纵梁结构及汽车车身。本实用新型所述的前纵梁结构包括内部形成有空腔的前纵梁本体，于前纵梁本体上构造有凹入部，凹入部于空腔纵截面上的投影轮廓的上边缘具有呈上升趋势的曲线段，且曲线段由车前至车后方向逐渐向上，以构成车辆前方的撞击力于凹入部处的斜向上引导。本实用新型的前纵梁结构通过设置的凹入部可使得车辆前方的撞击力可沿该凹入部倾斜向上传递，并可高效快速地吸收、分解受力，从而有效减小传递至机舱内的撞击力，减小机舱的变形，同时提升整车安全性能，并具有较好的实用效果。

公开(公告)号：CN210000404U

公开(公告)日：2020-01-31

申请号：CN201920609761.5

申请日：2019-04-29

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 刘月龙 ,  王侨林 ,  董立冬 ,  曹标 ,  赵一狄 ,  邹升阳 ,  张仕兵

IPC: B62D21/02 ,  B62D21/09

Abstract: 本实用新型提供一种副车架的后横梁及副车架，所述后横梁包括后横梁内板和后横梁外板，所述后横梁内板和所述后横梁外板在顶部连接并形成横断面为倒U形的结构，所述倒U形的结构的顶部在内侧固定有加强板，每块加强板分别连接在后横梁内板和后横梁外板上。本实用新型提供的技术方案，在降低副车架的重量的同时，可以增强副车架的整体强度和刚度，有利于车辆的平顺行驶。

公开(公告)号：CN209637840U

公开(公告)日：2019-11-15

申请号：CN201920136741.0

申请日：2019-01-25

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 赵志磊 ,  刘从从 ,  苑志猛 ,  吴超 ,  孙会的 ,  尤杰 ,  崔玉蒙 ,  李成诚 ,  代雪超 ,  王侨林

IPC: F01M13/00

Abstract: 本实用新型公开了一种曲轴箱通风系统及车辆，所述曲轴箱通风系统包括用于与曲轴箱连接的通风总管路以及用于与增压器的进气口连接的进气管路，所述通风总管路连通有通风主管路和通风支管路，所述通风主管路和所述通风支管路分别连接到所述进气管路上，其中，所述通风支管路上设置有在所述曲轴箱内的压力大于预设值时能够开启的开关阀。本实用新型提供的技术方案，在曲轴箱的通风主管路结冰堵塞时，仍可以通过通风支管路排出油气，从而可以使得车辆短距离行驶到安全地带或维修点进行清冰，从而避免曲轴箱压力升高导致的发动机故障。