公开(公告)号：CN111791959A

公开(公告)日：2020-10-20

申请号：CN201910968293.5

申请日：2019-10-12

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 王兆庆 ,  王长一 ,  符月辉 ,  赵志

IPC: B62D25/18 ,  B60G13/00

Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的后轮罩组件和具有它的车辆。该后轮罩组件，包括：后轮罩，所述后轮罩包括后轮罩内板和后轮罩外板，所述后轮罩外板设于所述后轮罩内板的外侧；减震器支架，所述减震器支架设在所述后轮罩上，且所述减震器支架分别与所述后轮罩内板和所述后轮罩外板连接。根据本发明的用于车辆的后轮罩组件，通过将减震器支架分别与后轮罩内板和后轮罩外板连接，使得减震器支架受力后可以分散到后轮罩内板和后轮罩外板上，消除了应力集中的问题，降低后轮罩开裂的风险，提高了整体结构的强度和稳定性，进而提高了产品的使用寿命和用户的使用体验。

公开(公告)号：CN211076061U

公开(公告)日：2020-07-24

申请号：CN201921770015.0

申请日：2019-10-21

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 王长一 ,  王兆庆 ,  王侨林 ,  符月辉 ,  杨洪明 ,  成鹏飞 ,  王骋 ,  李少华 ,  谢晓星

IPC: B62D21/15 ,  B62D25/08

Abstract: 本实用新型提供了一种前纵梁结构及汽车车身。本实用新型所述的前纵梁结构包括内部形成有空腔的前纵梁本体，于前纵梁本体上构造有凹入部，凹入部于空腔纵截面上的投影轮廓的上边缘具有呈上升趋势的曲线段，且曲线段由车前至车后方向逐渐向上，以构成车辆前方的撞击力于凹入部处的斜向上引导。本实用新型的前纵梁结构通过设置的凹入部可使得车辆前方的撞击力可沿该凹入部倾斜向上传递，并可高效快速地吸收、分解受力，从而有效减小传递至机舱内的撞击力，减小机舱的变形，同时提升整车安全性能，并具有较好的实用效果。

公开(公告)号：CN303126550S

公开(公告)日：2015-03-11

申请号：CN201430350067.9

申请日：2014-09-20

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Designer： 黄勇 ,  王力伟 ,  李良 ,  张旭泽 ,  王志全 ,  张佳明 ,  董玉东 ,  邓文超 ,  符月辉

Abstract: 1．本外观设计产品的名称：汽车轮毂；2．本外观设计产品的用途：用于汽车；3．本外观设计的设计要点：在于本产品的形状；4．最能表明设计要点的图片或者照片：立体图。

公开(公告)号：CN302999930S

公开(公告)日：2014-11-12

申请号：CN201430211751.9

申请日：2014-06-30

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Designer： 黄勇 ,  石庆松 ,  张辉 ,  苏文彬 ,  徐春新 ,  张佳明 ,  董玉东 ,  杨艳青 ,  李宏武 ,  邓文超 ,  符月辉

Abstract: 1．本外观设计产品的名称：汽车车轮；2．本外观设计产品的用途：用于汽车；3．本外观设计的设计要点：在于产品的形状；4．最能表明设计要点的图片或者照片：立体图。