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公开(公告)号：CN117537069A
公开(公告)日：2024-02-09
申请号：CN202210923443.2
申请日：2022-08-02
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种换挡器和车辆，本发明的换挡器主要包括换挡器壳体，以及设于换挡器壳体上并传动连接的主动件和从动件，其中，主动件和换挡杆连接，从动件和定位杆连接，且主动件承接于换挡杆的转动驱动力或摆动驱动力，驱使从动件滑动，并由滑动的从动件带动定位杆动作。本发明的换挡器，通过主动件和从动件传动连接，而执行换挡动作，结构简单，并且，主动件可承接转动驱动力和滑动驱动力两种操作方式，而驱使从动件带动定位杆执行换挡操作，可满足不同驾驶人员的驾驶习惯需求，而具有较好的实用性。
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公开(公告)号：CN218927631U
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN202320137119.8
申请日：2023-01-16
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B25B11/02
Abstract: 本实用新型公开一种曲轴飞轮止动工装，曲轴飞轮止动工装包括：工装固定座和定位台；工装固定座上设置有紧固螺栓，紧固螺栓用于与起动机螺栓孔相配合；定位台配合在起动机安装孔内，定位台上具有定位部，定位部与飞轮相抵接，以限制飞轮的相对位置；曲轴飞轮止动工装用于发动机，发动机包括发动机缸体，发动机缸体上具有起动机螺栓孔和起动机安装孔。根据本实用新型实施例的曲轴飞轮止动工装，通过在发动机缸体上的起动机螺栓孔上安装曲轴飞轮止动工装，以在飞轮与曲轴的合装过程中限制飞轮的相对位置，防止飞轮沿曲轴的轴线转动，从而保证装配的准确性，提高了产品的可靠性。
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公开(公告)号：CN222479317U
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202421422696.2
申请日：2024-06-20
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种车辆的悬置及车辆，悬置包括：皮碗，皮碗限定有第一腔体，第一腔体内设有流体阻尼介质；主簧组件，主簧组件用于传递振动；弹性膜，弹性膜与主簧组件共同限定有第二腔体，第二腔体连通第一腔体；其中，弹性膜背离第二腔体的一侧还设有弱化腔体，弱化腔体的压强小于第二腔体的压强，以弱化弹性膜。本实用新型通过设置弱化腔体，弱化腔体内的压强小于第二腔体内的压强，使得弹性膜更容易发生变形，振幅较小时，弹性膜也可以发生弹性变形，从而提高了灵敏度，充分发挥减振效果，在相同的振动情况下，弹性膜的变化量更大，提高振动衰减的效果。
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公开(公告)号：CN220816411U
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202322605088.7
申请日：2023-09-25
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F16F15/08
Abstract: 本实用新型实施例公开了一种悬置装置及车辆，该悬置装置包括外骨架、内芯和主簧橡胶，所述内芯和主簧橡胶设置在所述外骨架内，所述内芯通过所述主簧橡胶与所述外骨架连接，所述内芯的第一端设有凹形部，所述凹形部设有主簧限位块，所述主簧限位块与所述外骨架的内壁之间具有第一限位间隙，所述外骨架的内壁靠近所述内芯的第一端的位置安装有限位件，所述限位件与所述内芯的第一端之间具有第二限位间隙。本实用新型实施例可以利用安装在内芯的凹形部的主簧限位块，在悬置装置刚度曲线的过渡段提供较小的刚度，提升悬置装置的隔振性能，提升整车NVH性能，并利用安装在外骨架的内壁的限位件提升悬置装置的可靠性。
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公开(公告)号：CN222391846U
公开(公告)日：2025-01-24
申请号：CN202420536716.2
申请日：2024-03-19
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F16F13/10
Abstract: 本实用新型提供了一种液压流道结构、液压悬置系统及车辆。所述液压流道结构包括：第一流道板、第二流道板以及解耦膜，第一流道板和第二流道板之间设有间隙，所述解耦膜设置于所述间隙内；第一流道板设有第一开孔，第二流道板在与第一开孔对应的位置设有第二开孔，第一开孔和第二开孔分别与所述间隙连通；所述解耦膜的一部分连接于所述第一流道板，所述解耦膜的另一部分可连通所述第一开孔与所述第二开孔，或者，隔断所述第一开孔与所述第二开孔。避免了气穴现象，也避免了气穴现象产生的气泡膨胀或者破裂产生的异响，使得车辆在低频大振幅和高频小振幅都具有较好的行驶平稳性，提高NVH性能。
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