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公开(公告)号：CN117183668A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202311278055.4
申请日：2023-09-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请适用于车辆技术领域，提供了一种车辆的采暖控制方法、装置和车辆。其中，所述车辆配置有混动系统和加热器，所述混动系统包括发动机；所述车辆的采暖控制方法包括：控制所述加热器所在的暖风回路和所述发动机所在的发动机回路断开；在所述加热器处于启动状态的情况下，若所述发动机处于启动状态，则监测所述发动机的第一水温；若所述第一水温与采暖控制的目标水温之间的第一温差在第一温差区间之内，或者，所述第一水温与所述加热器的第二水温之间的第二温差在第二温差区间之内，则控制所述暖风回路和所述发动机回路导通，以通过所述加热器和所述发动机共同进行采暖。本申请的实施例可以提升车辆的舒适性。
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公开(公告)号：CN104564588B
公开(公告)日：2016-11-30
申请号：CN201410853850.6
申请日：2014-12-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种变量柱塞泵及液压式离合器操纵机构，包括同轴设置的第一柱塞泵和第二柱塞泵；第一柱塞泵包括第一柱塞、第一有杆腔和第一无杆腔；第二柱塞泵包括第二柱塞、第二有杆腔和第二无杆腔；第一无杆腔设有第一出油孔，第一出油孔位于第一柱塞的行程范围之外；第二无杆腔设有第二出油孔和定压阀，第二出油孔位于第二柱塞的行程范围之内，第二柱塞运动过程中，当第二无杆腔与第二出油孔连通时，则定压阀封闭，当第二柱塞密封第二出油孔时，则定压阀打开；且两个柱塞为刚性固定连接。该离合总泵可以缩短踏板行程，延长离合器结合段行程，使车辆起步过程中离合器结合更平稳，结合过程更容易控制，其总行程较小，或能够减小踏板力。
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公开(公告)号：CN104500652A
公开(公告)日：2015-04-08
申请号：CN201410826809.X
申请日：2014-12-26
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F16F15/315
CPC classification number: F16F15/315
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的飞轮组件及具有其的发动机和车辆。所述用于车辆的飞轮组件包括：初级飞轮，所述初级飞轮适于固定在所述车辆的发动机曲轴上；次级飞轮，所述次级飞轮与所述初级飞轮通过弹性元件相连且适于通过离合器与所述车辆的变速器相连；切换装置，所述切换装置设置成可选择性地同步所述初级飞轮与所述次级飞轮以使所述初级飞轮与所述次级飞轮同步转动。根据本发明实施例的用于车辆的飞轮组件，在发动机起动时，通过切换装置使初级飞轮与次级飞轮同步，避免初级飞轮与次级飞轮产生共振。
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公开(公告)号：CN119749354A
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202411324952.9
申请日：2024-09-23
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本公开提供了一种车辆电池温度调节方法、电子设备及车辆，涉及车辆控制领域，响应于确定车辆电池为供电状态，且车辆行驶至目的地的过程中需要充电，则获取车辆的剩余电量及距离充电地点的剩余距离；响应于确定剩余电量对应的行驶距离与所述剩余距离的差异在预设距离范围内，则基于环境温度及充电过程所需电池温度，对当前电池温度进行调节，使得调节后的当前电池温度满足快充需求，进而保证了电池的安全性能及寿命，缩短快充时间。
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公开(公告)号：CN116122948B
公开(公告)日：2025-01-03
申请号：CN202310063780.3
申请日：2023-01-13
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请适用于车辆冷却控制技术领域，提供了冷却风扇控制方法、装置、控制器及车辆，包括：当检测到车辆行驶位置的海拔高于或者等于第一海拔阈值时，确定冷却风扇的啮合率；若啮合率大于预设啮合率值，则确定行驶位置的海拔对应的控制参数；根据控制参数控制冷却风扇的转速。本申请针对不同的行驶高度采用不同的控制参数，提高了冷却风扇的控制精度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117345496A
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN202311277890.6
申请日：2023-09-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请适用于车辆技术领域，提供了一种车辆的发动机控制方法、装置和车辆。其中，所述车辆配置有混动系统和加热器，所述混动系统包括发动机和电池包；所述车辆的发动机控制方法包括：监测所述电池包的剩余电量；在所述剩余电量小于预设电量阈值的情况下，检测所述发动机的发动机温度，其中，所述预设电量阈值用于判定所述发动机是否需要启动；在所述发动机温度低于第一温度阈值的情况下，控制所述发动机所在的发动机回路和所述加热器所在的暖风回路相通，以通过所述加热器对所述发动机的冷却液进行加热。本申请的实施例可以提高发动机寿命。
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公开(公告)号：CN117183667A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202311276971.4
申请日：2023-09-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请适用于车辆技术领域，提供了一种车辆的采暖控制方法、装置和车辆。其中，所述车辆配置有混动系统和加热器，所述混动系统包括发动机；所述车辆的采暖控制方法包括：在多种预设动力模式中，确定出所述车辆的当前动力模式，其中，所述多种预设动力模式包括混动模式和电动模式，所述混动模式和所述电动模式分别对应不同的采暖控制条件；在所述车辆满足所述当前动力模式对应的所述采暖控制条件的情况下，控制所述发动机和所述加热器共同进行乘员舱采暖。本申请的实施例可以兼顾车辆的舒适性问题和场景适配性问题。
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公开(公告)号：CN114132181A
公开(公告)日：2022-03-04
申请号：CN202010917831.0
申请日：2020-09-03
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60L7/18
Abstract: 本公开涉及一种车辆控制方法和装置、介质、设备。应用于车辆的方法包括：若本车在一路段中行驶，则获取目标减速度，其中，针对多台车辆中的每台车辆，所述目标减速度由所述每台车辆在所述路段中行驶且触发制动能量回收时的多个历史减速度确定；若所述本车在接收到制动指令的情况下触发制动能量回收，则控制按照所述目标减速度进行制动能量回收。这样，能够应用适合于本车所在路段的制动回收强度，较经济地进行制动回收，从而减少了制动踏板的踩踏次数，提升了驾驶体验。
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公开(公告)号：CN116122948A
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202310063780.3
申请日：2023-01-13
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请适用于车辆冷却控制技术领域，提供了冷却风扇控制方法、装置、控制器及车辆，包括：当检测到车辆行驶位置的海拔高于或者等于第一海拔阈值时，确定冷却风扇的啮合率；若啮合率大于预设啮合率值，则确定行驶位置的海拔对应的控制参数；根据控制参数控制冷却风扇的转速。本申请针对不同的行驶高度采用不同的控制参数，提高了冷却风扇的控制精度。
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公开(公告)号：CN116006311A
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202310063747.0
申请日：2023-01-13
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请属于硅油风扇离合器控制技术领域，提供了一种硅油风扇离合器振动控制方法、装置、终端、介质及车辆，硅油风扇离合器振动控制方法包括获取硅油风扇离合器的振动数据，振动数据包括硅油风扇离合器的振动加速度值和/或发动机本体的速度值；根据振动数据，确定硅油风扇离合器的振动状态；若硅油风扇离合器处于异常振动状态，则调节硅油风扇离合器的阀片处于打开状态。本申请旨在解决现有技术中硅油风扇离合器振动加速度大的技术问题。
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