公开(公告)号：CN119590307A

公开(公告)日：2025-03-11

申请号：CN202411832004.6

申请日：2024-12-12

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 左小明 ,  杨磊 ,  王浩宇 ,  贾晔松

IPC: B60N3/10

Abstract: 本申请提供了一种水温控制方法、装置、车辆和可读存储介质，该方法应用于车辆技术领域，该方法包括：获取车载水杯的总重量；在总重量大于车载水杯的空载重量的情况下，确定车载水杯内装载的水体的目标温度；并根据水体的实际温度和目标温度对水体进行恒温控制。电子控制单元根据实际温度和目标温度对水体进行恒温控制，可以使驾乘人员喝到满足饮用温度需求的水，从而可以保障驾乘人员的身体健康。

公开(公告)号：CN104564588B

公开(公告)日：2016-11-30

申请号：CN201410853850.6

申请日：2014-12-31

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 王少烜 ,  李景富 ,  贾楠 ,  王增利 ,  张强 ,  王国彪 ,  左小明 ,  罗浩 ,  倪以艳 ,  贾晓伟

IPC: F04B23/06 ,  F16D25/00

Abstract: 本发明提供了一种变量柱塞泵及液压式离合器操纵机构，包括同轴设置的第一柱塞泵和第二柱塞泵；第一柱塞泵包括第一柱塞、第一有杆腔和第一无杆腔；第二柱塞泵包括第二柱塞、第二有杆腔和第二无杆腔；第一无杆腔设有第一出油孔，第一出油孔位于第一柱塞的行程范围之外；第二无杆腔设有第二出油孔和定压阀，第二出油孔位于第二柱塞的行程范围之内，第二柱塞运动过程中，当第二无杆腔与第二出油孔连通时，则定压阀封闭，当第二柱塞密封第二出油孔时，则定压阀打开；且两个柱塞为刚性固定连接。该离合总泵可以缩短踏板行程，延长离合器结合段行程，使车辆起步过程中离合器结合更平稳，结合过程更容易控制，其总行程较小，或能够减小踏板力。

公开(公告)号：CN104564588A

公开(公告)日：2015-04-29

申请号：CN201410853850.6

申请日：2014-12-31

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 王少烜 ,  李景富 ,  贾楠 ,  王增利 ,  张强 ,  王国彪 ,  左小明 ,  罗浩 ,  倪以艳 ,  贾晓伟

IPC: F04B23/06 ,  F16D25/00

Abstract: 本发明提供了一种变量柱塞泵及液压式离合器操纵机构，包括同轴设置的第一柱塞泵和第二柱塞泵；第一柱塞泵包括第一柱塞、第一有杆腔和第一无杆腔；第二柱塞泵包括第二柱塞、第二有杆腔和第二无杆腔；第一无杆腔设有第一出油孔，第一出油孔位于第一柱塞的行程范围之外；第二无杆腔设有第二出油孔和定压阀，第二出油孔位于第二柱塞的行程范围之内，第二柱塞运动过程中，当第二无杆腔与第二出油孔连通时，则定压阀封闭，当第二柱塞密封第二出油孔时，则定压阀打开；且两个柱塞为刚性固定连接。该离合总泵可以缩短踏板行程，延长离合器结合段行程，使车辆起步过程中离合器结合更平稳，结合过程更容易控制，其总行程较小，或能够减小踏板力。

公开(公告)号：CN222061748U

公开(公告)日：2024-11-26

申请号：CN202420363844.1

申请日：2024-02-27

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 左小明 ,  温馨 ,  刘晓宾 ,  吴传龙 ,  林岭

IPC: B60K23/02

Abstract: 本实用新型公开一种用于离合器踏板总成的减振装置、离合器踏板总成及车辆，所述减振装置设置在踏板臂和离合器总泵之间，包括用于减振的骨架，所述骨架为圆环形，其内侧端面上设置内环且外侧端面上设置外环，所述内环与所述离合器总泵连接，所述外环与所述踏板臂连接。本实用新型实施例的整体结构简单易加工，制造难度低，通过设置减振装置能够有效改善离合系统中液压波动导致的离合踏板的振脚问题，改善驾驶员的驾驶舒适性。

公开(公告)号：CN222163091U

公开(公告)日：2024-12-13

申请号：CN202420445521.7

申请日：2024-03-07

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 左小明 ,  刘晓宾 ,  温馨 ,  林岭 ,  吴传龙

IPC: F15B21/0427 ,  F15B21/0423

Abstract: 本实用新型提供一种加热单元、加热系统及车辆，属于汽车技术领域，应用于车辆的离合液压系统，所述离合液压系统包括液压管，所述液压管中流经有制动液，所述加热单元包括：用于传递热量的导热层，所述导热层套装在所述液压管上；用于隔绝热量的隔热层，所述隔热层套装在所述导热层上；用于加热所述制动液的加热层，所述加热层设置在所述导热层和所述隔热层之间。本实用新型实施例在液压管上设置加热单元，从而在车辆处于低温环境时，可以通过加热单元中的加热层对液压管中的制动液进行加热，由此降低制动液的运动粘度，避免液压系统阻尼增大，确保离合踏板可以正常回位，保证车辆的正常驾驶。

公开(公告)号：CN217553697U

公开(公告)日：2022-10-11

申请号：CN202221623618.X

申请日：2022-06-27

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 杨洋 ,  左小明

IPC: B60K17/06 ,  B62D21/11

Abstract: 本实用新型公开了一种变速器的悬置总成、车辆，变速器的悬置总成包括：上支架；第一隔振连接件，第一隔振连接件设在上支架上，以连接变速器或电驱动总成；下支架，用于连接车架；第二隔振连接件，第二隔振连接件设在下支架和上支架之间。本实用新型通过设置第一隔振连接件和第二隔振件连接件能实现二级隔振作用，提升电机高转速时悬置系统的隔振性能，有利于提升整车行驶品质。