公开(公告)号：CN222163091U

公开(公告)日：2024-12-13

申请号：CN202420445521.7

申请日：2024-03-07

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 左小明 ,  刘晓宾 ,  温馨 ,  林岭 ,  吴传龙

IPC: F15B21/0427 ,  F15B21/0423

Abstract: 本实用新型提供一种加热单元、加热系统及车辆，属于汽车技术领域，应用于车辆的离合液压系统，所述离合液压系统包括液压管，所述液压管中流经有制动液，所述加热单元包括：用于传递热量的导热层，所述导热层套装在所述液压管上；用于隔绝热量的隔热层，所述隔热层套装在所述导热层上；用于加热所述制动液的加热层，所述加热层设置在所述导热层和所述隔热层之间。本实用新型实施例在液压管上设置加热单元，从而在车辆处于低温环境时，可以通过加热单元中的加热层对液压管中的制动液进行加热，由此降低制动液的运动粘度，避免液压系统阻尼增大，确保离合踏板可以正常回位，保证车辆的正常驾驶。

公开(公告)号：CN222061748U

公开(公告)日：2024-11-26

申请号：CN202420363844.1

申请日：2024-02-27

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 左小明 ,  温馨 ,  刘晓宾 ,  吴传龙 ,  林岭

IPC: B60K23/02

Abstract: 本实用新型公开一种用于离合器踏板总成的减振装置、离合器踏板总成及车辆，所述减振装置设置在踏板臂和离合器总泵之间，包括用于减振的骨架，所述骨架为圆环形，其内侧端面上设置内环且外侧端面上设置外环，所述内环与所述离合器总泵连接，所述外环与所述踏板臂连接。本实用新型实施例的整体结构简单易加工，制造难度低，通过设置减振装置能够有效改善离合系统中液压波动导致的离合踏板的振脚问题，改善驾驶员的驾驶舒适性。