公开(公告)号：CN104500652B

公开(公告)日：2018-01-16

申请号：CN201410826809.X

申请日：2014-12-26

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 张强 ,  贾楠 ,  李景富 ,  王增利 ,  倪以艳 ,  王少烜 ,  吴传龙 ,  林岭 ,  樊世玉 ,  王国彪 ,  刘松 ,  雷东旭

IPC: F16F15/315

Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的飞轮组件及具有其的发动机和车辆。所述用于车辆的飞轮组件包括：初级飞轮，所述初级飞轮适于固定在所述车辆的发动机曲轴上；次级飞轮，所述次级飞轮与所述初级飞轮通过弹性元件相连且适于通过离合器与所述车辆的变速器相连；切换装置，所述切换装置设置成可选择性地同步所述初级飞轮与所述次级飞轮以使所述初级飞轮与所述次级飞轮同步转动。根据本发明实施例的用于车辆的飞轮组件，在发动机起动时，通过切换装置使初级飞轮与次级飞轮同步，避免初级飞轮与次级飞轮产生共振。

公开(公告)号：CN104564588A

公开(公告)日：2015-04-29

申请号：CN201410853850.6

申请日：2014-12-31

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 王少烜 ,  李景富 ,  贾楠 ,  王增利 ,  张强 ,  王国彪 ,  左小明 ,  罗浩 ,  倪以艳 ,  贾晓伟

IPC: F04B23/06 ,  F16D25/00

Abstract: 本发明提供了一种变量柱塞泵及液压式离合器操纵机构，包括同轴设置的第一柱塞泵和第二柱塞泵；第一柱塞泵包括第一柱塞、第一有杆腔和第一无杆腔；第二柱塞泵包括第二柱塞、第二有杆腔和第二无杆腔；第一无杆腔设有第一出油孔，第一出油孔位于第一柱塞的行程范围之外；第二无杆腔设有第二出油孔和定压阀，第二出油孔位于第二柱塞的行程范围之内，第二柱塞运动过程中，当第二无杆腔与第二出油孔连通时，则定压阀封闭，当第二柱塞密封第二出油孔时，则定压阀打开；且两个柱塞为刚性固定连接。该离合总泵可以缩短踏板行程，延长离合器结合段行程，使车辆起步过程中离合器结合更平稳，结合过程更容易控制，其总行程较小，或能够减小踏板力。

公开(公告)号：CN104564588B

公开(公告)日：2016-11-30

申请号：CN201410853850.6

申请日：2014-12-31

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 王少烜 ,  李景富 ,  贾楠 ,  王增利 ,  张强 ,  王国彪 ,  左小明 ,  罗浩 ,  倪以艳 ,  贾晓伟

IPC: F04B23/06 ,  F16D25/00

Abstract: 本发明提供了一种变量柱塞泵及液压式离合器操纵机构，包括同轴设置的第一柱塞泵和第二柱塞泵；第一柱塞泵包括第一柱塞、第一有杆腔和第一无杆腔；第二柱塞泵包括第二柱塞、第二有杆腔和第二无杆腔；第一无杆腔设有第一出油孔，第一出油孔位于第一柱塞的行程范围之外；第二无杆腔设有第二出油孔和定压阀，第二出油孔位于第二柱塞的行程范围之内，第二柱塞运动过程中，当第二无杆腔与第二出油孔连通时，则定压阀封闭，当第二柱塞密封第二出油孔时，则定压阀打开；且两个柱塞为刚性固定连接。该离合总泵可以缩短踏板行程，延长离合器结合段行程，使车辆起步过程中离合器结合更平稳，结合过程更容易控制，其总行程较小，或能够减小踏板力。

公开(公告)号：CN104500652A

公开(公告)日：2015-04-08

申请号：CN201410826809.X

申请日：2014-12-26

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 张强 ,  贾楠 ,  李景富 ,  王增利 ,  倪以艳 ,  王少烜 ,  吴传龙 ,  林岭 ,  樊世玉 ,  王国彪 ,  刘松 ,  雷东旭

IPC: F16F15/315

CPC classification number: F16F15/315

Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的飞轮组件及具有其的发动机和车辆。所述用于车辆的飞轮组件包括：初级飞轮，所述初级飞轮适于固定在所述车辆的发动机曲轴上；次级飞轮，所述次级飞轮与所述初级飞轮通过弹性元件相连且适于通过离合器与所述车辆的变速器相连；切换装置，所述切换装置设置成可选择性地同步所述初级飞轮与所述次级飞轮以使所述初级飞轮与所述次级飞轮同步转动。根据本发明实施例的用于车辆的飞轮组件，在发动机起动时，通过切换装置使初级飞轮与次级飞轮同步，避免初级飞轮与次级飞轮产生共振。