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公开(公告)号：CN116025582B
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202310010035.2
申请日：2023-01-04
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 殷小美
IPC: F04D27/00
Abstract: 本申请提供一种风扇的调控方法、装置、电子设备、存储介质及车辆；该方法包括：对风扇目标转速和获取的风扇实际转速进行比对，得到转速差距；当风扇目标转速大于风扇实际转速，且转速差距大于等于预设的第一阈值，则计算风扇目标转速与获取的发动机转速之间的第一转速差，并执行与第一转速差对应的基础上升速率；当风扇实际转速大于风扇目标转速，且转速差距大于等于预设的第二阈值，则计算风扇实际转速与发动机转速之间的第二转速差，并执行与第二转速差对应的基础上升速率；根据所处的不同海拔，对基础上升速率进行修正，得到目标上升速率，或对基础下降速率进行修正，得到目标下降速率，利用目标上升速率或目标下降速率调控风扇实际转速。
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公开(公告)号：CN119590200A
公开(公告)日：2025-03-11
申请号：CN202411832113.8
申请日：2024-12-12
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 殷小美
Abstract: 本申请公开了一种车辆组件的散热方法和车辆，属于车辆技术领域。通过本申请实施例提供的技术方案，获取第一车辆组件的第一组件工作参数以及第二车辆组件的第二组件工作参数。利用第一组件工作参数和第二组件工作参数，确定目标散热模式并将目标三通阀的开度调整为目标散热模式对应的第一目标开度，实现对冷却液流向的动态管理。基于目标散热模式，确定第一车辆组件的第一散热需求和第二车辆组件的第二散热需求中的第一目标散热需求，控制电动泵以该第一目标散热需求对应的第一目标转速进行转动，从而实现利用一个电动泵实现对两个冷却系统的散热控制，成本较低。
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公开(公告)号：CN116104653B
公开(公告)日：2025-01-03
申请号：CN202310137274.4
申请日：2023-02-20
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种发动机控制方法、装置、设备及车辆。该方法应用于配置有水冷式中冷器的发动机；该方法包括：确定水冷式中冷器的水泵故障时，确定发动机进气温度采集装置的运行情况；基于运行情况，确定发动机的扭矩限制方案；扭矩限制方案用于对发动机的扭矩进行调节；根据扭矩限制方案，控制发动机运行。可见，在水泵故障时，进一步结合发动机进气温度采集装置的运行情况，可以判断出发动机的进气温度，避免出现在水泵故障但进气温度不高时，就降低发动机动力输出的情况，从而避免对于发动机的过保护。而后，依据该运行情况，控制发动机限制扭矩，即可智能化地调整发动机的动力输出，避免影响发动机运行，提高发动机的性能。
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公开(公告)号：CN116576141B
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202310537966.8
申请日：2023-05-12
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 殷小美
Abstract: 本申请提供了一种电子风扇的控制方法、装置、电子设备及车辆，应用于混合动力车辆的发动机控制模块，所述方法包括：获取发动机水温、温度控制单元的第一占空比需求、空调单元的第二占空比需求及混合动力单元的第三占空比需求；基于发动机水温确定第一占空比需求、第二占空比需求及第三占空比需求分别对应的电子风扇的转速；基于第一占空比需求、第二占空比需求及第三占空比需求分别对应的电子风扇的转速的取大值运算确定最大转速；基于最大转速确定对应的占空比；基于占空比以预设时长进行更新直至满足预设稳定时间，输出满足预设条件的风扇占空比；基于风扇占空比控制电子风扇的转速，提高了在占空比不稳定的场景中识别控制指令的准确率。
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公开(公告)号：CN116537932A
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202310721493.7
申请日：2023-06-16
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 殷小美
Abstract: 本申请提供了一种热管理的方法及车辆，应用于车辆热管理系统，包括：获取发动机水温、发动机转速、车辆速度、环境温度、发动机负荷及目标水温；若车辆速度满足第一预设车速条件、发动机水温满足第一预设温区条件，且电子水泵的转速满足第一预设转速条件，基于各参数，确定第一节温器占空比、第一水泵占空比及第一风扇占空比；若车辆速度满足第二预设车速条件，发动机水温满足第二预设温区条件，且电子水泵的转速满足第二预设转速条件，基于各参数，确定第二节温器占空比、第二水泵占空比及第二风扇占空比；基于各占空比，协同控制电子水泵、电子节温器及电子风扇的运行，以进行车辆的热管理，提高了车辆的热管理效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115898663A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211365122.1
申请日：2022-11-02
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本公开提供一种车用发动机的防熄火方法、车用发动机的防熄火装置、计算机可读存储介质及车用发动机，涉及发动机技术领域。该方法包括：获取空气流量传感器处的气体流量，得到第一气体流量；获取发动机的进气量，得到第二气体流量；根据在第一时间点的第一气体流量和第二气体流量，确定上述第一时间点对应的差异因子；根据上述第一时间点对应的差异因子，确定在上述时间点是否存在漏气问题；在上述第一时间点存在漏气问题的情况下，利用进气歧管处的气体流量计算上述发动机的喷油量。本技术方案能够及时有效地避免车用发动机的熄火问题。
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公开(公告)号：CN118067273A
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202410366633.8
申请日：2024-03-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请适用于汽车技术领域，提供了一种车辆目标冷却液温度的确定方法、装置和车辆。其中，所述车辆目标冷却液温度的确定方法，所述车辆配置有冷却系统，所述冷却系统包括冷却系统组件，所述方法包括：获取目标工况的路谱数据；根据冷却系统组件的运行参数以及车辆的用车场景信息，确定冷却系统在目标工况下的温度测试区间，所述温度测试区间包含多个温度测试点；使用所述目标工况的路谱数据，对所述多个温度测试点分别进行能耗测试，得到能耗测试结果；根据能耗测试结果，在多个温度测试点中确定出作为目标冷却液温度的目标温度测试点。本申请的实施例可以提供特定工况下冷却系统最佳的目标冷却液温度，降低整车能耗。
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公开(公告)号：CN118061732A
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202410366786.2
申请日：2024-03-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本申请适用于汽车技术领域，提供了一种车辆的热管理方法、装置和车辆。其中所述车辆配置有电子节温器、电子水泵以及电子风扇，所述方法包括：获取所述车辆的用车场景信息和所处环境的环境温度；根据所述环境温度和所述用车场景信息，对所述电子节温器进行占空比控制，以调整所述车辆的大循环的开度；在所述大循环的开度稳定后，根据所述环境温度和所述用车场景信息，控制所述电子水泵和所述电子风扇的占空比从各自的当前占空比调整到各自的目标占空比，以进行所述车辆的热管理。本申请的实施例可以提升热管理的可靠性、降低车辆的能耗。
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公开(公告)号：CN117566680A
公开(公告)日：2024-02-20
申请号：CN202311588566.6
申请日：2023-11-24
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 殷小美
Abstract: 本申请提供一种车辆防冻液的加注方法、设备和车辆，所述方法包括：响应于接收到的防冻液加注指令，获取当前水泵转速及与所述防冻液加注指令对应的预设水泵转速；基于当前水泵转速和预设水泵转速，确定执行第一防冻液加注策略或第二防冻液加注策略。本公开在接收到防冻液加注指令后，基于当前水泵转速和预设水泵转速，在第一防冻液加注策略和当前水泵转动策略(即第二防冻液加注策略)中进行选择，以避免因执行防冻液加注策略影响了车辆既有策略的执行结果，以在保证车辆既有策略执行结果的前提下尽量缩减防冻液加注时间。
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公开(公告)号：CN116968504A
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN202310991801.8
申请日：2023-08-08
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 殷小美
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明提供了一种控制暖风水泵的方法、系统、电子设备及车辆，该方法为：采集车辆所配置的空调采暖需求控制方案对应的目标数据，目标数据包含：空调设定温度和发动机水温；或者，目标数据包含：空调实际温度风门位置信号、发动机水温、供电电压、整车运行状态；根据目标数据判断暖风水泵使能条件是否满足；若暖风水泵使能条件满足，启动车辆的暖风水泵，并根据发动机水温控制暖风水泵的转速。本方案中，通过车辆所配置的空调采暖需求控制方案对应的目标数据，确定启动暖风水泵的时机，并利用发动机水温控制暖风水泵的转速，从而能够增加空调暖风系统的水流量和提升整车的采暖性能。
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