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公开(公告)号：CN115898686A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211497012.0
申请日：2022-11-25
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种车辆发动机喷油参数的修正方法、装置、车辆及存储介质。该方法包括：在满足激活条件时，获取车辆发动机的水温传感器当前采集的水温值，激活条件用于指示水温传感器疑似异常；根据水温值判断水温传感器是否异常；在水温传感器异常时，根据预先确定的水温替代值对车辆发动机的喷油参数进行修正。本申请能够辅助启动发动机，保证发动机的可靠运行。
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公开(公告)号：CN115898663A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211365122.1
申请日：2022-11-02
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本公开提供一种车用发动机的防熄火方法、车用发动机的防熄火装置、计算机可读存储介质及车用发动机，涉及发动机技术领域。该方法包括：获取空气流量传感器处的气体流量，得到第一气体流量；获取发动机的进气量，得到第二气体流量；根据在第一时间点的第一气体流量和第二气体流量，确定上述第一时间点对应的差异因子；根据上述第一时间点对应的差异因子，确定在上述时间点是否存在漏气问题；在上述第一时间点存在漏气问题的情况下，利用进气歧管处的气体流量计算上述发动机的喷油量。本技术方案能够及时有效地避免车用发动机的熄火问题。
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公开(公告)号：CN115726897B
公开(公告)日：2024-11-29
申请号：CN202211564496.6
申请日：2022-12-07
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请实施例提供了一种发动机相位器的诊断方法、系统以及车辆，所述方法包括：接收发动机控制器发送的指令请求，所述指令请求包括断油请求和诊断请求；响应于所述指令请求，在车辆的电池荷电状态和当前车速满足预设条件的情况下，向所述发动机控制器发送允许断油信号；接收所述发动机控制器发送的断油信号；响应于所述断油信号，在所述发动机执行断油期间，根据所述诊断请求对所述发动机的相位器进行诊断。本申请实施例通过发动机控制器向整车控制器发送断油请求，通过整车控制器向发动机控制器发送允许断油信号，并在发动机执行断油期间对发动机相位器进行诊断。从而确保发动机相位器诊断的正常进行，不会影响发动机相位器诊断的诊断率。
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公开(公告)号：CN115506907B
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202211206211.1
申请日：2022-09-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请适用于车辆控制技术领域，提供了车辆控制方法、装置、车辆及存储介质，其中，方法包括：在当前驾驶循环过程中，检测目标车辆的发动机是否存在失火断缸故障；若发动机存在失火断缸故障，则获取目标车辆的车辆行驶参数，并判断车辆行驶参数是否满足预设恢复条件；当车辆行驶参数满足预设恢复条件时，控制断油汽缸恢复供油。本申请可以实现在断油汽缸停止供油之后，在车辆行驶参数满足预设恢复条件时，及时对断油汽缸恢复供油，从而避免由于做功汽缸减少导致的发动机剧烈抖动的情况，有助于提高用户驾驶体验和驾驶安全。
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公开(公告)号：CN114576024B
公开(公告)日：2023-03-17
申请号：CN202011379133.6
申请日：2020-11-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及发动机技术领域，提供一种发动机扭矩模型的修正方法、车辆控制方法及相应车辆。所述修正方法包括：获取所述车辆处于串联驱动模式下的发电机功率，其中在所述串联驱动模式下，所述发电机功率等于所述发动机的真实输出功率；在所述发动机的真实输出功率和所述发动机扭矩模型当前计算的理论输出功率之间存在偏差的情况下，根据所述真实输出功率和发动机转速计算发动机真实输出扭矩；以及基于所述发动机真实输出扭矩和所述发动机理论输出扭矩的偏差量，修正所述发动机扭矩模型下一次计算的发动机理论输出扭矩。本发明利用发电机功率修正了发动机扭矩模型，改善了因扭矩模型不准确带来的整车不良感知。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115492674B
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202211178936.4
申请日：2022-09-26
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F01P9/04
Abstract: 本申请提供一种电动水泵和散热风扇的控制方法及装置，在车辆处于燃油模式或混动模式时，根据目标区间和发动机当前水温调节电动水泵的水泵占空比和/或散热风扇的风扇占空比，根据目标区间的不同选择对电动水泵和/或散热风扇执行不同的控制策略，使电动水泵和散热风扇得到充分的利用，节约了额外的能耗；考虑环境温度对电动水泵和/或散热风扇散热效率的影响，对水泵占空比进行修正；在车辆由燃油模式或混动模式转换为纯电模式时，基于发动机当前水温和修正后的水泵占空比确定水泵的运行时间并控制散热风扇的启闭，控制电动水泵的运行时间，并增加散热风扇的介入条件，避免因电动水泵或散热风扇运行时间过长造成多余的能量消耗。
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公开(公告)号：CN114384887B
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202011112235.1
申请日：2020-10-16
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本申请提供一种排放诊断方法、装置与电子设备，涉及汽车技术领域。包括：获取所述第一预设类型的设备的第一工作状态信息；接收非独立DEC‑ECU集群发送的第二工作状态信息，其中，所述第二工作状态信息为所述非独立DEC‑ECU集群对所述汽车中属于第二预设类型的设备的工作状态进行监测得到的信息；响应于外部诊断设备发送的服务请求，依据服务请求的类型，对所述第一工作状态信息和/或所述第二工作状态信息进行处理，以对不同的服务请求进行不同的服务回复。使用本申请提供的排放诊断方法与系统，解决了OBD诊断ID无法分配的问题。
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公开(公告)号：CN116517678A
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202310735988.5
申请日：2023-06-20
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种发动机保护方法、装置、设备和汽车，当发动机启动并进入暖机升温工况时，判断水温传感器是否异常，如果异常，此时表明水温传感器所检测到的主水温并非真实的主水温，此时，由于无法准确的判断发动机是否过热，因此，可以在检测到所述水温传感器出现异常时，直接通过所述热量管理及控制模块控制冷却回路进入大循环全开状态，使得冷却液能够及时有效的对发动机进行降温，使得发动机温度在正常范围内，由此可见，本方案相较于现有方案而言，能够在水温传感器出现异常时，计时控制发动机的冷却回路进入大循环全开状态，从而能够及时有效的对发动机进行降温，防止了因发动机真实温度过高而造成的发动机损坏。
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公开(公告)号：CN115506907A
公开(公告)日：2022-12-23
申请号：CN202211206211.1
申请日：2022-09-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请适用于车辆控制技术领域，提供了车辆控制方法、装置、车辆及存储介质，其中，方法包括：在当前驾驶循环过程中，检测目标车辆的发动机是否存在失火断缸故障；若发动机存在失火断缸故障，则获取目标车辆的车辆行驶参数，并判断车辆行驶参数是否满足预设恢复条件；当车辆行驶参数满足预设恢复条件时，控制断油汽缸恢复供油。本申请可以实现在断油汽缸停止供油之后，在车辆行驶参数满足预设恢复条件时，及时对断油汽缸恢复供油，从而避免由于做功汽缸减少导致的发动机剧烈抖动的情况，有助于提高用户驾驶体验和驾驶安全。
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公开(公告)号：CN114810321A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202110742630.6
申请日：2021-06-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F01P7/16
Abstract: 本申请实施例涉及汽车技术领域，具体而言，涉及一种具有TMM阀体的发动机的冷却液温度控制方法、装置及车辆。在对发动机进行冷却时，周期性的检测当前周期内发动机冷却液的第一温度，并将当前周期内发动机冷却液的第一温度与发动机冷却液的目标温度相减，确定当前周期内的第一温度差值，然后根据第一温度差值确定热管理模块TMM中阀体的目标开度，然后获取上一个周期内的第二温度差值，得到当前周期相邻的上一周期的第二温度差值与所述第一温度差值之间的对比温度差值，结合目标温度和当前周期的第一温度差值，判断温度的变化趋势，对所述阀体的目标开度进行补偿，从而对发动机冷却液温度的调整更加准确，进而达到最佳的目标冷却液温度。
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