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公开(公告)号：CN222663586U
公开(公告)日：2025-03-25
申请号：CN202421520222.1
申请日：2024-06-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了前机舱和车辆，前机舱包括：前纵梁，前纵梁为两个；吸能盒，吸能盒设置于前纵梁的前端，吸能盒为两个且与两个前纵梁一一对应，吸能盒内设置有第一加强筋；防撞梁，防撞梁在左右方向上延伸设置且连接在两个吸能盒之间，防撞梁内设置有第二加强筋，第一加强筋和第二加强筋在前后方向上的投影相互交叉设置。由此，通过将吸能盒中的第一加强筋在前后方向上的投影和防撞梁中的第二加强筋在前后方向上的投影交叉设置，在防撞梁受到外力撞击时，第一加强筋相对第二加强筋的交叉设置对力的吸能效果将会更好，并且可以使前机舱的受力更加均匀，可以在不增加前机舱的部件壁厚的前提下提升结构的强度和溃缩吸能效果，还可以降低成本，延长使用寿命。
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公开(公告)号：CN222512255U
公开(公告)日：2025-02-21
申请号：CN202420236010.4
申请日：2024-01-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种车体结构及车辆，本实用新型的车体结构，包括均采用碳纤维制成的前风窗下横梁、A柱上段加强梁，以及顶盖结构；A柱上段加强梁包括设于前风窗下横梁左右两侧的侧部部分，以及设于侧部部分之间的顶部部分，顶部部分与顶盖结构相连，侧部部分与前风窗下横梁的对应侧相连，并在A柱上段加强梁与前风窗下横梁之间围构形成环状传力结构。本实用新型所述的车体结构，通过使前风窗下横梁、A柱上段加强梁以及顶盖结构均采用碳纤维制成，利于减轻车身重量，且使A柱上段加强梁与前风窗下横梁围构形成环状传力结构，利于优化传力路径，提升传力顺畅性及整车扭转刚度，保证整车的安全性能。
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公开(公告)号：CN222793659U
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202421532213.4
申请日：2024-06-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种车辆座舱结构及车辆，该车辆座舱结构包括设于前地板上的向上鼓起的中通道；中通道的底部形成沿整车前后方向布置的空腔，且在空腔的前端设有前封堵结构，在空腔的后端设有后封堵结构，前封堵结构和所述后封堵结构在空腔中限定出电池包布置空间。本实用新型所述的车辆座舱结构，通过在中通道的底部形成沿整车前后方向布置的空腔，且前封堵结构和后封堵结构在空腔内限定出电池包布置空间，可将电池包安装布置在中通道的空腔内，相较于传统的将电池包布置在前地板下方的方案，可充分利用车身空间，有利于增加车身结构的紧凑性，也利于车身的轻量化设计。
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公开(公告)号：CN222698294U
公开(公告)日：2025-04-01
申请号：CN202421532460.4
申请日：2024-06-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种动力总成安装结构及车辆，动力总成安装结构包括设于车辆后舱中的第一安装支架和第二安装支架。其中，车辆后舱中的两侧后减震塔之间设有第一横梁，第一安装支架设于第一横梁上。同时，两侧后减震塔与车辆座舱之间分别连接有后舱下纵梁总成，在两侧后舱下纵梁总成上分别设有第二安装支架。而且，两侧第二安装支架和第一安装支架之间的连线呈三角形。本实用新型所述的动力总成安装结构，可实现动力总成在车辆后舱中的安装布置，也能够利用三角形结构强度大的特点，保证动力总成安装的稳定性，有助于提升整车品质。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN222698248U
公开(公告)日：2025-04-01
申请号：CN202421526948.6
申请日：2024-06-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种减震塔结构及车辆，本实用新型的减震塔结构包括一体成型的减震塔本体，该减震塔本体上设有减震器安装部以及碰撞传力引导部，碰撞传力引导部位于减震塔本体在整车左右方向上的一侧，其具体包括设于减震塔本体上的第一加强筋，第一加强筋沿整车前后方向设置，并向减震塔本体的一侧凸出，第一加强筋的凸出量由前向后渐大设置。本实用新型所述的减震塔结构，其一体成型，制备方便，结构强度较高，同时通过设置碰撞传力引导部，且使碰撞传力引导部采用具有外凸并由前向后渐大的第一加强筋，可在结构加强的同时，在车辆碰撞时对传递至减震塔本体上的碰撞力向后传导，使得碰撞传力平稳，能够增加碰撞力传递效果，而有助于提升减震塔的使用品质。
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公开(公告)号：CN222629426U
公开(公告)日：2025-03-18
申请号：CN202421528203.3
申请日：2024-06-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了车身和车辆，车身包括：前机舱；座舱；安装座，安装座设置于前机舱的下方，安装座间隔设置于前围板的前侧，安装座的底部设置有动力总成第一安装部，前围板上设置有动力总成第二安装部，动力总成第二安装部间隔设置于动力总成第一安装部的后上方。由此，通过将前围板上的动力总成第二安装部间隔设置于安装座底部的动力总成第二安装部的后上方，如此设置，不仅可以方便动力总成在安装座上的安装设置，可以避免动力总成设置于副车架上，而且还可以使动力总成利用前围板上的空间，通过安装座底部的动力总成第一安装部和前围板上的动力总成第二安装部共同对动力总成进行安装固定，可以进一步地提升动力总成安装设置的稳定性和牢固性。
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公开(公告)号：CN222157602U
公开(公告)日：2024-12-13
申请号：CN202420513039.2
申请日：2024-03-15
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种车身侧部结构及车辆，车身侧部结构包括一体成型的结构本体，结构本体内部中空设置，而形成有封闭的腔体，且结构本体具有门槛梁部分、A柱部分和B柱部分。门槛梁部分沿整车前后方向延伸，A柱部分设于门槛梁部分的前端，并沿整车上下方向向上延伸，B柱部分设于门槛梁部分的后端，并沿整车上下方向向上延伸。本实用新型所述的车身侧部结构，通过将门槛梁部分、A柱部分和B柱部分一体成型在结构本体上，能够有效减少零部件数量，降低对模具、焊接设备等需求，并可提高整车装配效率，降低生产成本；同时，结构本体内形成的封闭的腔体，可利用腔体的特点使得结构本体具有较好的结构强度。
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公开(公告)号：CN222061737U
公开(公告)日：2024-11-26
申请号：CN202420280256.1
申请日：2024-02-05
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种散热器安装框架及车辆。本实用新型的散热器安装框架包括设有散热器安装部的框架本体，以及固装部和前灯支架；框架本体包括首尾相连的上边框、内侧边框、下边框和外侧边框；固装部设于内侧边框上，用于将散热器安装框架安装到前机舱纵梁上；前灯支架设于外侧边框上，用于安装汽车前灯。本实用新型的散热器安装框架，设置框架本体用于安装散热器，同时在框架本体的两侧分别设置固装部和前灯支架，不仅可将整个散热器安装框架固装到前机舱纵梁上，而且为汽车前灯的安装提供了安装基础，实现了多个支架的集成式设置，从而提供了一种可同时安装散热器和汽车前灯的集成式安装结构。
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公开(公告)号：CN219427914U
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN202320566626.3
申请日：2023-03-21
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60J5/04
Abstract: 本实用新型提供了一种车门内板总成和具有其的车门及车辆，所述车门内板总成包括：内板主体，所述内板主体形成有沿厚度方向贯通所述内板主体的拆装口；安装板，所述安装板覆盖在所述拆装口位置并与所述内板主体可拆卸连接，所述安装板用于固定安装车门的附件，所述附件包括车门玻璃升降器、车门锁、限位器、玻璃导轨、把手和扬声器中的至少一种。根据本实用新型的车门内板总成，通过设置可拆卸的安装板，可以满足多种不同的安装顺序，提升安装操作的自由度，节省安装时间，提高安装效率，同时，可以扩大操作空间，提高检修效率，此外，方便后期的维修更换，降低使用成本。
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