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公开(公告)号：CN220114461U
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN202320799369.8
申请日：2023-04-12
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60L53/22
Abstract: 本实用新型公开了充电机的安装结构和皮卡，充电机的安装结构包括：包括：车箱横梁和安装支架，安装支架包括：第一底板、第一侧板和翻边，第一底板设置于车箱横梁上，第一侧板设置于第一底板的两侧，翻边设置于第一侧板的顶部，翻边用于安装充电机。通过在车箱横梁的上端设置安装支架，从而可以使安装支架距离地面有一定高度差，而且安装支架还可以通过翻边对充电机进行安装，进而可以使皮卡混动车型布置充电机。
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公开(公告)号：CN218021411U
公开(公告)日：2022-12-13
申请号：CN202222599285.8
申请日：2022-09-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种侧踏安装总成及车辆，包括车架纵梁、定位销、门槛梁和侧踏结构；车架纵梁的外侧面开设有多个第一安装孔；定位销固定于车架纵梁外侧面；门槛梁位于车架纵梁的外侧，在内外方向上门槛梁与车架纵梁间隔设置以形成安装空间；侧踏结构的内侧面开设有与第一安装孔一一对应的多个第二安装孔，还开设有与定位销适配的定位孔，侧踏结构从门槛梁的下方绕过门槛梁，并在门槛梁的外侧形成脚踏区域；第一安装孔和第二安装孔通过第一紧固件可拆卸连接。本实用新型通过形成安装空间，并设置起到预定位作用的定位销，降低侧踏的安装难度，通过形成多个连接点位提升侧踏结构安装后的结构强度及使用稳定性，提升用户的改装体验。
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公开(公告)号：CN221188783U
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202323571492.3
申请日：2023-12-26
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种翼子板及车辆，该翼子板包括相连接的翼子板主体和连接体；在整车前后方向上，翼子板主体的后端具有沿整车高度方向向下延伸的延伸部分，连接体连接在延伸部分的下部，连接体具有沿整车宽度方向延伸的连接臂，连接臂用于和发动机舱内的车身结构相连。本实用新型所述的翼子板，通过相连接的翼子板主体和连接体，连接体连接在翼子板主体后端延伸部分的下部，连接体通过沿整车宽度方向延伸的连接臂与发动机舱内的车身结构相连，使得翼子板主体与连接体分别成型，相较于翼子板一体成型的方案，利于防止翼子板底部因成型而出现开裂的问题，从而利于提高翼子板的成型效果和结构刚度，并利于防止翼子板在装配和使用的过程中发生变形。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN218541897U
公开(公告)日：2023-02-28
申请号：CN202222771912.1
申请日：2022-10-20
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: E05B85/22
Abstract: 本实用新型提供了一种门锁结构、车门总成及车辆，属于车辆部件技术领域，包括锁扣、锁体和锁舌；锁扣具有锁定端及与车身连接的固定端，锁定端开设有上下贯通的锁孔；锁体固定于车门，并形成有能容置锁定端的锁定空间；锁舌与锁体上下滑动配合，锁舌具有伸入锁定空间并与锁孔插接适配的锁止状态，还具有退出锁定空间的解锁状态。本实用新型提供的门锁结构整体结构简单紧凑，设计制造难度低，有效改善门锁结构难以适应与围栏式车门进行装配的问题。
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公开(公告)号：CN222698294U
公开(公告)日：2025-04-01
申请号：CN202421532460.4
申请日：2024-06-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种动力总成安装结构及车辆，动力总成安装结构包括设于车辆后舱中的第一安装支架和第二安装支架。其中，车辆后舱中的两侧后减震塔之间设有第一横梁，第一安装支架设于第一横梁上。同时，两侧后减震塔与车辆座舱之间分别连接有后舱下纵梁总成，在两侧后舱下纵梁总成上分别设有第二安装支架。而且，两侧第二安装支架和第一安装支架之间的连线呈三角形。本实用新型所述的动力总成安装结构，可实现动力总成在车辆后舱中的安装布置，也能够利用三角形结构强度大的特点，保证动力总成安装的稳定性，有助于提升整车品质。
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公开(公告)号：CN222698248U
公开(公告)日：2025-04-01
申请号：CN202421526948.6
申请日：2024-06-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种减震塔结构及车辆，本实用新型的减震塔结构包括一体成型的减震塔本体，该减震塔本体上设有减震器安装部以及碰撞传力引导部，碰撞传力引导部位于减震塔本体在整车左右方向上的一侧，其具体包括设于减震塔本体上的第一加强筋，第一加强筋沿整车前后方向设置，并向减震塔本体的一侧凸出，第一加强筋的凸出量由前向后渐大设置。本实用新型所述的减震塔结构，其一体成型，制备方便，结构强度较高，同时通过设置碰撞传力引导部，且使碰撞传力引导部采用具有外凸并由前向后渐大的第一加强筋，可在结构加强的同时，在车辆碰撞时对传递至减震塔本体上的碰撞力向后传导，使得碰撞传力平稳，能够增加碰撞力传递效果，而有助于提升减震塔的使用品质。
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公开(公告)号：CN222522507U
公开(公告)日：2025-02-25
申请号：CN202421262401.X
申请日：2024-06-04
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60N2/005
Abstract: 本实用新型公开了一种座椅安装支架及车辆，该座椅安装支架包括封闭式框体，所述封闭式框体的两端开口，所述封闭式框体内设有安装孔，所述安装孔从所述封闭式框体的一端开口延伸至另一端开口，所述安装孔通过连接筋与所述封闭式框体的内壁连接。本实用新型通过将座椅安装支架设置为封闭式框体，可以有效增加支架的支撑力，同时，在封闭式框体内设置安装孔，并通过连接筋将安装孔与封闭式框体的内壁连接，可以增加座椅安装支架的整体刚度和安装孔的结构强度，支架变形量小，进一步增加支架的支撑力；另外，上述包含安装孔的框体式支架批量化生产加工方便，可以提高加工效率，并降低加工成本。
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公开(公告)号：CN219427947U
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN202320654973.1
申请日：2023-03-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种充电插座组件和车身结构，充电插座组件包括：充电插座，充电插座用于充电；安装支架，安装支架与车箱内板固定连接，充电插座与安装支架固定连接，安装支架包括支架本体，支架本体包括：第一本体和第二本体，第一本体和第二本体相互连接且相互弯折，第一本体与车辆的长度方向和高度方向构成的平面平行，充电插座固定在第二本体上，第二本体相对车箱内板朝向车外倾斜，以避让充电插座。其中，充电插座组件设置在车箱内板上，车箱内板为皮卡混动车型的充电口提供安装位置；第二本体相对于第一本体朝向车外弯折，以使安装支架与车箱内板限定出更大的空间，便于充电插座的安装。
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