-
公开(公告)号：CN110962937A
公开(公告)日：2020-04-07
申请号：CN201811160630.X
申请日：2018-09-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种纵梁装置和具有其的车辆，所述纵梁装置包括：纵梁，纵梁内具有纵梁空腔，纵梁空腔的后端敞开以形成纵梁空腔后开口；连接板，连接板设置在纵梁的后端，连接板上设置有连接板通孔；吸能盒，吸能盒连接在连接板的后表面上，吸能盒具有吸能盒空腔，吸能盒上形成有与吸能盒空腔连通的吸能盒前开口和吸能盒后开口；后防撞梁，后防撞梁连接在吸能盒的后表面上；拖车钩，拖车钩连接在后防撞梁上。上述部件的开口或通孔形成与拖车钩对应且通畅无阻挡的移动通道，拖车钩在车辆后碰时通过移动通道而至少部分地进入到纵梁空腔内。由此，可以对车辆的纵梁进行有效地保护，而且可以充分发挥吸能盒的吸能作用，有效地提升车辆的耐撞性。
-
公开(公告)号：CN114130898B
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202010921949.0
申请日：2020-09-04
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明适用于冲压设备技术领域，提供了一种冲压模具，包括上模组件、下模组件以及压芯组件，所述上模组件包括用于沿第一方向移动的上模座以及安装于所述上模座上的上滑块，所述压芯组件包括外压芯、基座、下滑块、内压芯以及镶块。本发明提供的冲压模具，通过设置沿第一方向压紧制件的外压芯以及在外压芯内能够沿第二方向伸出并压紧制件的内压芯，使制件能够获得沿第一方向和沿第二方向的两个压合夹持力，防止制件在沿第一方向或第二方向冲压加工时发生窜动，提高制件的加工精度和质量，并且内压芯滑动设置于外压芯内部，使本模具结构更加紧凑合理；同时以本模具对侧围外板进行加工时，可以提高加油口的侧冲质量。
-
公开(公告)号：CN114130898A
公开(公告)日：2022-03-04
申请号：CN202010921949.0
申请日：2020-09-04
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明适用于冲压设备技术领域，提供了一种冲压模具，包括上模组件、下模组件以及压芯组件，所述上模组件包括用于沿第一方向移动的上模座以及安装于所述上模座上的上滑块，所述压芯组件包括外压芯、基座、下滑块、内压芯以及镶块。本发明提供的冲压模具，通过设置沿第一方向压紧制件的外压芯以及在外压芯内能够沿第二方向伸出并压紧制件的内压芯，使制件能够获得沿第一方向和沿第二方向的两个压合夹持力，防止制件在沿第一方向或第二方向冲压加工时发生窜动，提高制件的加工精度和质量，并且内压芯滑动设置于外压芯内部，使本模具结构更加紧凑合理；同时以本模具对侧围外板进行加工时，可以提高加油口的侧冲质量。
-
公开(公告)号：CN207631356U
公开(公告)日：2018-07-20
申请号：CN201721838728.7
申请日：2017-12-25
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/16
Abstract: 本公开提供了一种翼子板安装支架、翼子板安装总成和车辆，所述翼子板安装支架包括用于固定在车身钣金件侧方的安装板，和与所述安装板弯折成型的用于固定翼子板的固定板，所述固定板上前后间隔地形成有用于连接所述翼子板的安装点。本公开所述的翼子板安装支架只需一个便可实现翼子板的稳定固定，减少了一个安装支架，进而减少安装点的数量，缩短装配时间；另外，本公开提供的翼子板安装支架中，安装支架和车身钣金件的固定与翼子板和该安装支架的固定不在同一个方向上，便于调整和固定，固定板相对于安装板进行弯折使得固定板的高度可调整，尤其是当需要调整翼子板与发动机罩间的距离时，通过手动或机械地掰动固定板便可实现翼子板高度的调整。
-
公开(公告)号：CN210101792U
公开(公告)日：2020-02-21
申请号：CN201920735262.0
申请日：2019-05-21
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种皮卡车货箱扶手结构及皮卡车，本实用新型的皮卡车货箱扶手结构包括扶手、第一安装部和第二安装部，其中，第一安装部设于至少一侧的侧板上，且扶手因可拆卸的装设于第一安装部上，而横置于尾门开启下的货箱口处；第二安装部设于其一侧的侧板或尾门上，并可构成与扶手的可拆卸连接，而使扶手被收容于侧板或尾门的一侧。本实用新型所述的皮卡车货箱扶手结构，通过设置第一安装部，可在人员需进入货箱内时，使扶手横置于货箱口处，从而可使人员通过手扶扶手进出货箱，进而可提高人员进出货箱的便利性；而设置第二安装部，可在扶手不使用时被收容于侧板或尾门的一侧，从而可避免扶手掉落。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN213768733U
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN202022839475.3
申请日：2020-11-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/08
Abstract: 本公开涉及一种机舱上层支架总成的安装架、车辆机舱前围和车辆，其中，所述机舱上层支架总成的安装架，设置在机舱前围的下加强梁总成(1)上，用于安装机舱上层支架总成，所述安装架包括相互固定连接的上支架(2)和下支架(3)，所述上支架(2)和所述下支架(3)分别具有用于固定到所述下加强梁总成(1)上的边板，每个所述边板与所述下加强梁总成(1)沿车辆的前后方向对接。通过上述技术方案，通过上支架和下支架两层支撑结构，为安装机舱上层支架总成提供了较强的支撑，提高了支撑强度与刚度；上支架和下支架的边板与下加强梁总成沿车辆的前后方向对接，可以提高安装架在Z向的强度。
-
公开(公告)号：CN217835791U
公开(公告)日：2022-11-18
申请号：CN202222052152.9
申请日：2022-08-05
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种轮罩加强板安装组件及车辆，包括：轮罩加强板；螺母板，所述螺母板与所述轮罩加强板相连且所述螺母板位于所述轮罩加强板的内侧；横向拉杆和散热器框架，所述横向拉杆和所述散热器框架安装于所述轮罩加强板的上方，且所述横向拉杆、所述散热器框架、所述轮罩加强板和所述螺母板通过连接件依次相连。根据本实用新型实施例的轮罩加强板安装组件，螺母板和轮罩加强板可同时提供横向拉杆和散热器框架的共用安装点，从而保证安装点处的结构强度，满足横向拉杆的安装需求，且螺母板位于轮罩加强板的内侧合理地利用内侧空间利于工艺上焊接固定，从而实现增设横向拉杆结构时能够满足装配需求，达到结构及工艺上的设计需要。
-
公开(公告)号：CN212605452U
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN202020997485.7
申请日：2020-06-03
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种电动汽车的机舱横梁总成和具有其的电动汽车，所述机舱横梁总成包括：横向支撑部，横向支撑部沿左右方向延伸；用于与电动汽车的减振塔相连的第一连接部和第二连接部，第一连接部和第二连接部分别连接在横向支撑部的左右两端；用于与电动汽车的前围中横梁相连的第三连接部，第三连接部连接在横向支撑部的后侧中部。根据本实用新型的电动汽车的机舱横梁总成，在横向支撑部的后侧设置与之相连的第三连接部，并将第三连接部与电动汽车的前围中横梁相连，可以较大程度提高电动汽车的的安全性。
-
公开(公告)号：CN207902575U
公开(公告)日：2018-09-25
申请号：CN201820170815.8
申请日：2018-01-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/16
Abstract: 本实用新型涉及一种翼子板安装支架及车辆，所述翼子板安装支架用于将翼子板固定于车身上，该翼子板安装支架包括一体成型的支架本体，且于支架本体上构造有翼子板安装部，还包括构造于支架本体上、以使支架本体因承接外力而沿自身高度方向溃缩变形的溃缩部，以及构造于支架本体上、以形成前车灯容置空间的前车灯避让部。本实用新型的翼子板安装支架一体成型，可利于加工制造，且通过设置可沿支架本体的高度方向溃缩变形的溃缩部，能够在行人碰撞支架本体时快速溃缩变形，而避免对行人造成损伤，而通过设置前车灯避让部可避免与前车灯向车后延伸设计时发生干涉，从而使得该本翼子板安装支架具有较好的使用效果。
-
公开(公告)号：CN206841524U
公开(公告)日：2018-01-05
申请号：CN201720613820.7
申请日：2017-05-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D21/15
Abstract: 本实用新型涉及车辆结构的技术领域，提供一种车架的前纵梁结构及车辆，所述前纵梁结构包括中空的主梁，其中，所述主梁前端的下侧连接有同向延伸的辅梁，并且所述辅梁具有至少一个空腔。本实用新型所述的车架的前纵梁结构包括主梁和辅梁，辅梁作为主梁的补充，具有吸收冲击能量的空腔，可以吸收车辆受到碰撞时的冲击，解决前纵梁结构在承受偏置碰撞时缓解碰撞的能力不足的问题，并且可以提升整体的模态以及扭转刚度，降低整体结构失效的危险，可以更好地保护驾驶室内的乘客，提高整车的安全性和可靠性。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
10
records
(took 0.019 seconds)
