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公开(公告)号:CN103707592B
公开(公告)日:2016-08-17
申请号:CN201310736244.1
申请日:2013-12-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 一种汽车发动机舱隔热垫及制备方法,特别之处是,所述隔热垫由四个固合为一体的结构层组成,四个结构层依次为:铝箔层、PU发泡层、EVA层和XPE层。本发明方法包括注铝成型模压加工铝箔层、PU发泡层喷涂、模压EVA层和粘接XPE层等步骤。本发明主要优点如下:1、本发明产品增设XPE底层,可与车身钣金很好的贴合,避免出现产品与车身钣金之间的缝隙,使隔热垫具有优良的吸音、隔音、隔热效果;2、本发明方法采用铝箔注铝成型工艺,使产品铝箔表层完全符合产品型面要求,解决了原模压加工在成型过程中常常导致表层铝箔拉裂的问题,提升了产品质量;3、采用PU发泡层在铝箔层上喷涂的工艺,可提高材料利用率,减少原料浪费。
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公开(公告)号:CN107878158A
公开(公告)日:2018-04-06
申请号:CN201610863637.2
申请日:2016-09-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60J5/04
CPC classification number: B60J5/0404 , B60J5/0415 , B60J5/0423
Abstract: 本发明提供了一种外后视镜安装加强结构及车门和车辆,本发明的外后视镜安装加强结构包括固连于车门的内侧板体及外侧板体之间的后视镜安装加强板,并于所述后视镜安装加强板上设有延伸至所述外侧板体外的后视镜安装部,还包括因所述后视镜安装加强板与所述内侧板体及所述外侧板体间的连接,而围构形成于所述后视镜加强板和所述内侧板体及所述外侧板体至少其一之间的腔体。本发明所述的外后视镜安装加强结构通过后视镜安装加强板与车门的内侧板体或外侧板体之间的腔体设置,可利用腔体结构所具有的结构强度高的特点,而提高外后视镜安装点的刚度,从而可提升车门外后视镜安装区域的模态。
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公开(公告)号:CN103707491A
公开(公告)日:2014-04-09
申请号:CN201310749604.1
申请日:2013-12-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B29C51/30
Abstract: 本发明公开一种拉延补偿装置及拉延模具、拉延补偿方法,涉及非金属材料拉延技术领域,为解决现有技术张紧材料因拉裂或过度拉伸导致的产品缺陷问题而发明。所述拉延补偿装置,包括支座,所述支座上开设有滑槽,所述滑槽内设有滑块,滑块上设有用于固定张紧材料的料钉,所述滑块可带动所述料钉沿所述滑槽滑动,所述滑块上连接有复位件,当所述滑块沿所述滑槽滑动时,所述复位件可产生阻止所述滑块滑动的力。本发明拉延补偿装置用于非金属材料的拉延补偿。
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公开(公告)号:CN103707592A
公开(公告)日:2014-04-09
申请号:CN201310736244.1
申请日:2013-12-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 一种汽车发动机舱隔热垫及制备方法,特别之处是,所述隔热垫由四个固合为一体的结构层组成,四个结构层依次为:铝箔层、PU发泡层、EVA层和XPE层。本发明方法包括注铝成型模压加工铝箔层、PU发泡层喷涂、模压EVA层和粘接XPE层等步骤。本发明主要优点如下:1、本发明产品增设XPE底层,可与车身钣金很好的贴合,避免出现产品与车身钣金之间的缝隙,使隔热垫具有优良的吸音、隔音、隔热效果;2、本发明方法采用铝箔注铝成型工艺,使产品铝箔表层完全符合产品型面要求,解决了原模压加工在成型过程中常常导致表层铝箔拉裂的问题,提升了产品质量;3、采用PU发泡层在铝箔层上喷涂的工艺,可提高材料利用率,减少原料浪费。
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公开(公告)号:CN203805637U
公开(公告)日:2014-09-03
申请号:CN201420044248.3
申请日:2014-01-24
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 一种汽车车轮防溅垫,它由三个固合为一体的结构层组成,所述三个结构层由外至内依次为弹性吸能层、复合抗拉层和吸音棉层,弹性吸能层由密排的向外延伸的单丝纤维构成。本实用新型的弹性吸能层可以有效缓冲吸收飞溅的石子及泥水冲击,降低轮包外钣金所受到的冲击力和噪声;复合抗拉层可以提高防溅垫的整体拉伸性能,防止因防溅垫破裂而减噪失效;吸音棉层进一步阻隔噪音,最大限度的消减冲击噪音和胎噪传递到驾驶室内。本实用新型具有良好的降噪、隔音、缓冲吸振性能,对石子冲击及泥水冲击噪音不敏感,能有效降低车辆行驶时的胎噪,且具有拉伸强度大、外观质感丰富的特点。
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