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公开(公告)号：CN104309234B
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201410594253.6
申请日：2014-10-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种汽车顶棚及其制造方法，该汽车顶棚包括依次层叠的面料层、缝编无纺布层和顶棚基材层，其中，所述顶棚基材层由纤维材料制成，所述纤维材料含有聚乙烯、聚丙烯和玻璃纤维。与现有的由泡沫材料和玻纤毡制成的顶棚基材相比，本发明的顶棚基材具有阻燃性高和乙醛排放量低的特点，能够减少汽车顶棚在车内有害物质的排放，从而改善了乘车环境。
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公开(公告)号：CN103707592A
公开(公告)日：2014-04-09
申请号：CN201310736244.1
申请日：2013-12-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 一种汽车发动机舱隔热垫及制备方法，特别之处是，所述隔热垫由四个固合为一体的结构层组成，四个结构层依次为：铝箔层、PU发泡层、EVA层和XPE层。本发明方法包括注铝成型模压加工铝箔层、PU发泡层喷涂、模压EVA层和粘接XPE层等步骤。本发明主要优点如下：1、本发明产品增设XPE底层，可与车身钣金很好的贴合，避免出现产品与车身钣金之间的缝隙，使隔热垫具有优良的吸音、隔音、隔热效果；2、本发明方法采用铝箔注铝成型工艺，使产品铝箔表层完全符合产品型面要求，解决了原模压加工在成型过程中常常导致表层铝箔拉裂的问题，提升了产品质量；3、采用PU发泡层在铝箔层上喷涂的工艺，可提高材料利用率，减少原料浪费。
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公开(公告)号：CN106142437B
公开(公告)日：2020-06-26
申请号：CN201510204290.6
申请日：2015-04-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种备胎盖板的加工方法，包括步骤烘烤板材，将板材在第一设定温度下烘烤第一设定时间段；模压注塑成型，将烘烤完毕后的板材置于模具中进行模压注塑成型，通过模压将面料层附着压合在所述板材的一侧，通过注塑机将塑料液注入模具型腔内且塑料液在所述板材的另一侧固化形成至少一个塑料附件，塑料液冷却后与所述板材固化形成一体；冲切，将模压注塑成型步骤后形成的第一半成品冲切至规格尺寸形成第二半成品；安装附件，通过胶粘剂将吸音附件和/或其它塑料附件粘接在第二半成品上。该备胎盖板的加工方法可以有效地降低VOC物质的排放量以及提高备胎盖板的耐久性。本发明还公开了一种备胎盖板以及一种包括上述备胎盖板的汽车。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106142437A
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201510204290.6
申请日：2015-04-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种备胎盖板的加工方法，包括步骤烘烤板材，将板材在第一设定温度下烘烤第一设定时间段；模压注塑成型，将烘烤完毕后的板材置于模具中进行模压注塑成型，通过模压将面料层附着压合在所述板材的一侧，通过注塑机将塑料液注入模具型腔内且塑料液在所述板材的另一侧固化形成至少一个塑料附件，塑料液冷却后与所述板材固化形成一体；冲切，将模压注塑成型步骤后形成的第一半成品冲切至规格尺寸形成第二半成品；安装附件，通过胶粘剂将吸音附件和/或其它塑料附件粘接在第二半成品上。该备胎盖板的加工方法可以有效地降低VOC物质的排放量以及提高备胎盖板的耐久性。本发明还公开了一种备胎盖板以及一种包括上述备胎盖板的汽车。
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公开(公告)号：CN103707592B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201310736244.1
申请日：2013-12-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 一种汽车发动机舱隔热垫及制备方法，特别之处是，所述隔热垫由四个固合为一体的结构层组成，四个结构层依次为：铝箔层、PU发泡层、EVA层和XPE层。本发明方法包括注铝成型模压加工铝箔层、PU发泡层喷涂、模压EVA层和粘接XPE层等步骤。本发明主要优点如下：1、本发明产品增设XPE底层，可与车身钣金很好的贴合，避免出现产品与车身钣金之间的缝隙，使隔热垫具有优良的吸音、隔音、隔热效果；2、本发明方法采用铝箔注铝成型工艺，使产品铝箔表层完全符合产品型面要求，解决了原模压加工在成型过程中常常导致表层铝箔拉裂的问题，提升了产品质量；3、采用PU发泡层在铝箔层上喷涂的工艺，可提高材料利用率，减少原料浪费。
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公开(公告)号：CN104309234A
公开(公告)日：2015-01-28
申请号：CN201410594253.6
申请日：2014-10-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
CPC classification number: B32B27/12 , B32B17/02 , B32B2262/0253 , B32B2262/101 , B32B2605/00
Abstract: 本发明提供了一种汽车顶棚及其制造方法，该汽车顶棚包括依次层叠的面料层、缝编无纺布层和顶棚基材层，其中，所述顶棚基材层由纤维材料制成，所述纤维材料含有聚乙烯、聚丙烯和玻璃纤维。与现有的由泡沫材料和玻纤毡制成的顶棚基材相比，本发明的顶棚基材具有阻燃性高和乙醛排放量低的特点，能够减少汽车顶棚在车内有害物质的排放，从而改善了乘车环境。
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公开(公告)号：CN205044839U
公开(公告)日：2016-02-24
申请号：CN201520474385.5
申请日：2015-06-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种备胎盖板以及车辆，所述备胎盖板包括缓冲加强层(1)、结合于所述缓冲加强层(1)的两个侧面上的热熔毡层(2)以及结合于所述热熔毡层(2)的外侧面上的面料(3)。本实用新型中的缓冲加强层具有质量轻、强度高、隔音效果好等特点，而热熔毡层的热熔性使缓冲加强层与面料紧密结合，从而形成强度高且轻量化的备胎盖板。并且，该备胎盖板的各个结构之间不需要粘接剂即可结合，VOC排放低，减少车内有害物质的排放，低碳环保，改善车内的乘用环境，符合汽车行业的发展趋势。
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公开(公告)号：CN204436971U
公开(公告)日：2015-07-01
申请号：CN201520058784.3
申请日：2015-01-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种旋钮连接装置、盖板组件及车辆，所述旋钮连接装置包括：旋钮座、旋钮件及卡接件，所述旋钮座用于固定于第一板件并具有通孔；所述旋钮件具有旋转轴，所述旋钮件从所述旋钮座的一侧安装于所述旋钮座，且所述旋转轴可旋转地穿设在所述通孔中；所述卡接件与所述旋转轴固定连接，用于从所述旋钮座的另一侧穿过与所述第一板件相邻的第二板件，所述卡接件相对于所述第二板件能够旋转至防止所述第二板件远离所述第一板件的卡接位置和允许所述第二板件脱离所述第一板件的释放位置。本实用新型提供的旋钮连接装置、盖板组件及车辆，旋钮连接装置在旋转连接时，其旋转较为稳定，不易产生晃动。
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