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公开(公告)号：CN118579156A
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202310186760.5
申请日：2023-03-01
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/14
Abstract: 本发明提供了一种仪表板加强梁结构总成及车辆，车辆部件技术领域，包括加强梁主体、前围连接框架、加强板和转向管柱下安装板；前围连接框架连接于加强梁主体的前侧；转向管柱下安装板位于前围连接框架的下方，且前端形成多个分支部，每个分支部分别与前围连接框架的前部连接，并与前围连接框架的前部配合形成三角形结构；加强板位于前围连接框架的下方，加强板的后端与加强梁主体连接，前端与转向管柱下安装板的后端连接；在垂直于左右方向的平面上，前围连接框架、加强梁主体、加强板和转向管柱下安装板的正投影围合形成三角形结构。本发明使转向管柱安装区域的强度和模态明显提升，仪表板加强梁结构总成整体的结构结构稳定性得到提升。
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公开(公告)号：CN111845619A
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN201910331945.4
申请日：2019-04-24
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种双预紧安全带系统安装结构和车辆，所述的双预紧安全带系统安装结构用以构成双预紧安全带系统在车辆上的安装，双预紧安全带系统包括设备端、工作端以及连接在设备端与工作端之间的线束，该双预紧安全带系统安装结构包括固设于车辆车体上、以承装设备端的安装部，还包括铺设于车辆地板上，并构成对设备端遮盖的地毯总成，在该地毯总成上构造有可供线束穿过的贯穿单元。本发明所述的双预紧安全带系统安装结构通过地毯总成对双预紧安全带系统进行遮盖，可以减少零件的数量，降低车辆的成本，地毯总成面积的增加还能够较好的吸收噪音，提高车辆舒适性。
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公开(公告)号：CN106142437B
公开(公告)日：2020-06-26
申请号：CN201510204290.6
申请日：2015-04-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种备胎盖板的加工方法，包括步骤烘烤板材，将板材在第一设定温度下烘烤第一设定时间段；模压注塑成型，将烘烤完毕后的板材置于模具中进行模压注塑成型，通过模压将面料层附着压合在所述板材的一侧，通过注塑机将塑料液注入模具型腔内且塑料液在所述板材的另一侧固化形成至少一个塑料附件，塑料液冷却后与所述板材固化形成一体；冲切，将模压注塑成型步骤后形成的第一半成品冲切至规格尺寸形成第二半成品；安装附件，通过胶粘剂将吸音附件和/或其它塑料附件粘接在第二半成品上。该备胎盖板的加工方法可以有效地降低VOC物质的排放量以及提高备胎盖板的耐久性。本发明还公开了一种备胎盖板以及一种包括上述备胎盖板的汽车。
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公开(公告)号：CN106142437A
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201510204290.6
申请日：2015-04-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种备胎盖板的加工方法，包括步骤烘烤板材，将板材在第一设定温度下烘烤第一设定时间段；模压注塑成型，将烘烤完毕后的板材置于模具中进行模压注塑成型，通过模压将面料层附着压合在所述板材的一侧，通过注塑机将塑料液注入模具型腔内且塑料液在所述板材的另一侧固化形成至少一个塑料附件，塑料液冷却后与所述板材固化形成一体；冲切，将模压注塑成型步骤后形成的第一半成品冲切至规格尺寸形成第二半成品；安装附件，通过胶粘剂将吸音附件和/或其它塑料附件粘接在第二半成品上。该备胎盖板的加工方法可以有效地降低VOC物质的排放量以及提高备胎盖板的耐久性。本发明还公开了一种备胎盖板以及一种包括上述备胎盖板的汽车。
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公开(公告)号：CN103625384A
公开(公告)日：2014-03-12
申请号：CN201310621320.4
申请日：2013-11-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种应用于车辆内饰的板材，尤其涉及一种车辆备胎盖板，其包括内部形成空腔的表皮层，以及填充于空腔内的填充层，其特征在于：所述的表皮层采用不饱和聚酯树脂制成，所述的填充层采用聚丙烯塑料发泡材料或硬质聚氨酯制成。本发明同时提供了一种车辆备胎盖板的制备方法。采用本发明的技术方案，提高了产品的耐热性能，避免了高温下产品发生形变，同时避免产品的重量过大，而填充层在进一步增强产品的强度的同时，确保了产品的轻量化，使整个产品的重量得到了有效的控制。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111845619B
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN201910331945.4
申请日：2019-04-24
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种双预紧安全带系统安装结构和车辆，所述的双预紧安全带系统安装结构用以构成双预紧安全带系统在车辆上的安装，双预紧安全带系统包括设备端、工作端以及连接在设备端与工作端之间的线束，该双预紧安全带系统安装结构包括固设于车辆车体上、以承装设备端的安装部，还包括铺设于车辆地板上，并构成对设备端遮盖的地毯总成，在该地毯总成上构造有可供线束穿过的贯穿单元。本发明所述的双预紧安全带系统安装结构通过地毯总成对双预紧安全带系统进行遮盖，可以减少零件的数量，降低车辆的成本，地毯总成面积的增加还能够较好的吸收噪音，提高车辆舒适性。
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公开(公告)号：CN104002879B
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201410226912.0
申请日：2014-05-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车备胎盖板及其加工工艺、加工设备，其中的汽车备胎盖板沿其厚度方向为复合层结构，包括作为芯部的高压发泡喷涂成型的硬质聚氨酯与纤维的混合物层，以及高压发泡喷涂成型于芯部两侧的第一、第二硬质聚氨酯表层。本发明的汽车备胎盖板采用了热固性硬质聚氨酯材料，成型后保证了产品的高温尺寸稳定性；另外，所制产品轻量化、强度高；本发明的加工工艺保证产品不存在分层风险，实现了产品一体化，所制产品表面平整，不会出现有纤维外漏问题，本工艺能够实现低VOC排放，减少车内有害物质的排放，改善车内乘用环境；本发明的加工设备自动化程度高，可一人实现正常生产，工艺简单，节省人工，降低加工成本。本发明的产品适用作各种汽车的汽车备胎盖板。
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公开(公告)号：CN104002879A
公开(公告)日：2014-08-27
申请号：CN201410226912.0
申请日：2014-05-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车备胎盖板及其加工工艺、加工设备，其中的汽车备胎盖板沿其厚度方向为复合层结构，包括作为芯部的高压发泡喷涂成型的硬质聚氨酯与纤维的混合物层，以及高压发泡喷涂成型于芯部两侧的第一、第二硬质聚氨酯表层。本发明的汽车备胎盖板采用了热固性硬质聚氨酯材料，成型后保证了产品的高温尺寸稳定性；另外，所制产品轻量化、强度高；本发明的加工工艺保证产品不存在分层风险，实现了产品一体化，所制产品表面平整，不会出现有纤维外漏问题，本工艺能够实现低VOC排放，减少车内有害物质的排放，改善车内乘用环境；本发明的加工设备自动化程度高，可一人实现正常生产，工艺简单，节省人工，降低加工成本。本发明的产品适用作各种汽车的汽车备胎盖板。
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公开(公告)号：CN213008393U
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN202022072338.1
申请日：2020-09-21
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/08
Abstract: 本实用新型公开了一种车辆后围结构和车辆，其中车辆后围结构包括：后背门门槛和后围钣金。所述后背门门槛包括：横向板、竖向板以及第一限位卡接件，所述第一限位卡接件一体形成在所述横向板和所述竖向板上，所述后围钣金的后壁上设置有第一配合卡接件，所述第一限位卡接件与所述第一配合卡接件限位配合卡接。该车辆后围结构的后背门门槛一体成型出模，因此减少了紧固件的使用数量及种类，且便于与后围钣金之间的拆装，并且不会在拆装过程中对后背门门槛和后围钣金造成划伤。
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公开(公告)号：CN211335832U
公开(公告)日：2020-08-25
申请号：CN201922339322.X
申请日：2019-12-23
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种行李箱盖板的装配结构及汽车，属于汽车技术领域，包括行李箱盖板本体和两个行李箱饰板支架；两个行李箱饰板支架左右对称分设于行李箱盖板本体的两侧，两个行李箱饰板支架相对的两内侧分别设有用于支撑行李箱盖板本体的上层支撑位和下层支撑位；当行李箱盖板本体支撑于下层支撑位时，用于增大行李箱上下方向的储物空间；当行李箱盖板本体支撑于上层支撑位时，行李箱盖板本体的上表面与放倒后的后排座椅的背面平齐，用于增大行李箱前后方向的储物空间。本实用新型提供的行李箱盖板的装配结构，可增大行李箱的储物空间，满足消费者对行李箱储物空间的需求和放置大件物品对平整性的要求。
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