公开(公告)号：CN206485401U

公开(公告)日：2017-09-12

申请号：CN201720188308.2

申请日：2017-02-28

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 孙计晨 ,  贺志杰 ,  薛秀全 ,  白涛 ,  何杨明 ,  李晓华

IPC: B62D25/04

Abstract: 本实用新型涉及车身结构的技术领域，提供了一种车辆的D柱结构和车辆，其中，所述D柱结构包括流水槽和用于背门助力撑杆的安装支架，所述安装支架包括贴合于所述流水槽的底板的条形的板体，所述板体通过紧固件连接于所述流水槽的底板，所述板体的两个侧边和上端分别连接有背离所述流水槽突出的翻边。本实用新型所述的D柱结构采用了具有两侧和上端翻边的安装支架，两侧和上端的翻边可以止挡向下流动的流水，避免流水到达安装支架的板体上，进而避免流水从安装支架的安装孔渗透到车辆内部，解决了D柱漏水的问题。

公开(公告)号：CN206537368U

公开(公告)日：2017-10-03

申请号：CN201720188307.8

申请日：2017-02-28

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 句彦儒 ,  李增喜 ,  刘二宝 ,  周丹丹 ,  王丽梅 ,  秦多 ,  李晓华

IPC: B62D25/00 ,  B62D25/02 ,  B62D25/06 ,  B62D25/20

Abstract: 本实用新型提供了一种车身C环结构及汽车车身，本实用新型的车身C环结构包括位于两侧的具有侧围立柱的侧围，以及分别连接于两侧侧围之间的顶盖横梁及后地板横梁，还包括连接于所述侧围立柱和所述后地板横梁之间、并与所述侧围及后地板围构成三角形结构的侧围地板连接件，在所述侧围上还设有后减震器安装部，且所述后减震器安装部位于该三角形结构的中间区域。本实用新型所述的车身C环结构可提高C环结构的刚度，也可提高后减震器安装点的动刚度水平，有效降低来自路面的振动而提升车身路噪水平。

公开(公告)号：CN206719333U

公开(公告)日：2017-12-08

申请号：CN201720182517.6

申请日：2017-02-28

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 郑晓飞 ,  李全钢 ,  郑锐利 ,  雷坤 ,  赵晓旭 ,  李万龙 ,  冀会霞 ,  宫瑞伟 ,  王超功 ,  李晓华

IPC: B62D25/12 ,  B60R21/34

Abstract: 本实用新型提供了一种发动机罩内板及发动机罩，本实用新型的发动机罩内板包括内板本体，还包括位于内板本体的中部，并凸出于内板本体的一侧布置的通孔，以及连接于通孔中的支撑框架，沿通孔的径向，通孔的边沿呈台阶状，支撑框架由纵横相交、以呈网格状的多块板体构成。本实用新型所述的发动机罩内板通过设置支撑框架使通孔内呈网格状，以及使得通孔外凸的边沿呈台阶状，可通过支撑框架的支撑，以及通孔边沿的立体结构，可使得发动机罩内板具有较好的刚度，进而使得发动机罩整体有着较好的刚度，而且利用支撑框架所形成的传力通道，以及台阶状结构所具有的溃缩性能，也可在碰撞发生时形成有效的吸能，从而也可降低对行人的伤害。