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公开(公告)号：CN106809062A
公开(公告)日：2017-06-09
申请号：CN201510848828.7
申请日：2015-11-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60N2/015
Abstract: 本发明提供了一种车辆座椅安装横梁以及具有其的车辆，所述安装横梁适于安装在所述车辆的地板上且位于动力电池的上方，所述安装横梁上设置有从所述安装横梁的上表面向下凹入的凹筋，所述凹筋在所述安装横梁的长度方向上延伸。通过在安装横梁上设置凹筋，可以有效提高安装横梁的抗弯和抗扭能力，可以对座椅地脚的安装区域及安装横梁进行加强，可以提升座椅系统模态，可以使得座椅系统模态与汽车悬架系统的固有频率相互避开，可以有效防止座椅系统与汽车悬架系统共振产生的抖动问题，进而可以有效改善具有该安装横梁的车辆的乘坐舒适性。
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公开(公告)号：CN104554450B
公开(公告)日：2017-04-05
申请号：CN201410822583.6
申请日：2014-12-25
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/00
Abstract: 本发明提供了一种车身及汽车，涉及汽车制造技术领域，为解决汽车的舒适性较差的问题。本发明所述的车身，包括：C柱内板，位于所述C柱内板前侧且与所述C柱内板相连的后门框内板，位于所述后门框内板左后侧且与后轮罩相连的后地板横梁；所述车身还包括车身加强结构，所述车身加强结构包括首尾依次相连构成三角形支撑方式的第一连接件、第二连接件和第三连接件，其中，所述第一连接件还与所述C柱内板相连，所述第二连接件位于所述第一连接件下方且同时还与所述后门框内板和所述后地板横梁相连。本发明提供的车身提高了汽车的舒适性。
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公开(公告)号：CN104044626B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201410307046.8
申请日：2014-06-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D1/04
Abstract: 本发明公开了一种方向盘结构及具有所述方向盘结构的车辆，所述方向盘结构包括方向盘，底座以及绕所述底座周向布置的多个支撑件，所述方向盘由能够破碎成颗粒的材料制成，所述支撑件的一端铰接于所述底座，所述支撑件的另一端固定连接于所述方向盘。该方向盘结构在车辆发生碰撞使驾驶员承受向前的巨大惯性并猛烈撞击方向盘时，能够有效地避免损伤驾驶员，为驾驶员提供充足的生存和逃生空间。
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公开(公告)号：CN104554450A
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201410822583.6
申请日：2014-12-25
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/00
CPC classification number: B62D25/00 , B62D25/025 , B62D25/04
Abstract: 本发明提供了一种车身及汽车，涉及汽车制造技术领域，为解决汽车的舒适性较差的问题。本发明所述的车身，包括：C柱内板，位于所述C柱内板前侧且与所述C柱内板相连的后门框内板，位于所述后门框内板左后侧且与后轮罩相连的后地板横梁；所述车身还包括车身加强结构，所述车身加强结构包括首尾依次相连构成三角形支撑方式的第一连接件、第二连接件和第三连接件，其中，所述第一连接件还与所述C柱内板相连，所述第二连接件位于所述第一连接件下方且同时还与所述后门框内板和所述后地板横梁相连。本发明提供的车身提高了汽车的舒适性。
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公开(公告)号：CN114559810A
公开(公告)日：2022-05-31
申请号：CN202110336141.0
申请日：2021-03-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60K15/07
Abstract: 本发明提供了一种罐体安装结构，用于罐体于车辆上的安装，且所述罐体安装结构包括呈环形的安装支架，设于所述安装支架上的以将所述罐体固定于所述安装支架内的固定部，以及设于所述安装支架上的以供所述安装支架于所述车辆上安装的安装部，且所述安装部为多个，并均为靠所述安装支架的一侧布置。本发明所述的罐体安装结构，通过使得各安装部均为靠所述安装支架的一侧布置，能够便于将安装后整体结构模态调整至合适范围，进而有助于降低整车噪声。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106809062B
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN201510848828.7
申请日：2015-11-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60N2/015
Abstract: 本发明提供了一种车辆座椅安装横梁以及具有其的车辆，所述安装横梁适于安装在所述车辆的地板上且位于动力电池的上方，所述安装横梁上设置有从所述安装横梁的上表面向下凹入的凹筋，所述凹筋在所述安装横梁的长度方向上延伸。通过在安装横梁上设置凹筋，可以有效提高安装横梁的抗弯和抗扭能力，可以对座椅地脚的安装区域及安装横梁进行加强，可以提升座椅系统模态，可以使得座椅系统模态与汽车悬架系统的固有频率相互避开，可以有效防止座椅系统与汽车悬架系统共振产生的抖动问题，进而可以有效改善具有该安装横梁的车辆的乘坐舒适性。
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公开(公告)号：CN107020980A
公开(公告)日：2017-08-08
申请号：CN201610064766.5
申请日：2016-01-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60N2/14
CPC classification number: B60N2/14
Abstract: 本发明提供一种车辆后排座椅靠背单元及靠背、车辆，其中，车辆后排座椅靠背单元，包括靠背骨架，形成于所述靠背骨架和车辆地板之间的、将靠背骨架锁固于车辆地板上的锁件，于所述靠背骨架的侧部与车辆侧围之间连接有枢转连接部，所述枢转连接部具有沿车辆竖直方向设置以形成所述靠背骨架枢转中心的枢接轴。本发明所述的车辆后排座椅靠背单元，通过设置枢转连接部，可以实现座椅以沿车辆竖直方向设置的枢接轴进行枢转，其改变了车辆后排座椅的转动形式，提高了对车辆内部空间的利用率，同时，因该连接形式，可以在车辆发生碰撞而锁件失效时，有效的提高座椅使用的安全性能。
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公开(公告)号：CN104044626A
公开(公告)日：2014-09-17
申请号：CN201410307046.8
申请日：2014-06-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D1/04
Abstract: 本发明公开了一种方向盘结构及具有所述方向盘结构的车辆，所述方向盘结构包括方向盘，底座以及绕所述底座周向布置的多个支撑件，所述方向盘由能够破碎成颗粒的材料制成，所述支撑件的一端铰接于所述底座，所述支撑件的另一端固定连接于所述方向盘。该方向盘结构在车辆发生碰撞使驾驶员承受向前的巨大惯性并猛烈撞击方向盘时，能够有效地避免损伤驾驶员，为驾驶员提供充足的生存和逃生空间。
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公开(公告)号：CN209191629U
公开(公告)日：2019-08-02
申请号：CN201821768728.9
申请日：2018-10-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60G13/00
Abstract: 本实用新型提供了一种后减震器安装结构及车身和车辆，本实用新型所述的后减震器安装结构包括纵梁，及于纵梁的外侧固连有后轮罩内板，于后轮罩内板上设有后减震器安装部，且后减震器安装部与后轮罩内板固连并围构形成有第一空腔，于后减震器安装部与纵梁之间连接有与后轮罩内板固连的加固件，且加固件与后轮罩内板围构形成有第二空腔。本实用新型的后减震器安装结构可提高后减震器安装点的局部刚度，进而提升车身扭转刚度，同时，可降低汽车后减震器对轮罩的冲击力，并通过优化力的传递路径，可有效的传递和分解后减震器的冲击力，降低路噪。
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公开(公告)号：CN205769599U
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201620520160.3
申请日：2016-05-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/08
Abstract: 本实用新型提供了一种车身前端结构，包括结构本体，所述结构本体包括并排布置的上横梁和下横梁，以及于所述上横梁和下横梁的两端之间分别连接的左立梁和右立梁；在所述上横梁上设有发动机罩锁安装部，在所述左立梁和右立梁靠近于所述上横梁的一端分别设有机舱立柱连接部，在所述左立梁和右立梁靠近于所述下横梁的一端分别设有机舱纵梁下加强板连接部，于所述机舱立柱连接部和机舱纵梁下加强板连接部之间，在所述左立梁和右立梁上还分别设有机舱纵梁连接部。本实用新型所述的车身前端结构可保证结构本体与机舱总成间的连接刚度，从而可提高车身前端结构自身，以及车身前部的刚度，可提升车身前端结构的模态，避免振动，而有着较好的使用效果。
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