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公开(公告)号：CN119058832A
公开(公告)日：2024-12-03
申请号：CN202310637902.5
申请日：2023-05-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种车身结构及设有其的车辆，本发明的车身结构包括后地板纵梁，以及设于所述后地板纵梁内的加强封板；所述加强封板沿整车前后方向延伸，并在所述后地板纵梁内分隔出分别位于所述加强封板上下方的上部腔体与下部腔体；所述加强封板的后端与所述后地板纵梁内的后副车架前安装部对应设置，所述加强封板的前端由所述后地板纵梁的前端伸出。本发明的车身结构，能够利用形成的双腔体结构增加后地板纵梁的结构强度，提升后地板纵梁的碰撞力传递能力，同时也能够提高后副车架安装点的动刚度，能够提高车身后部的扭转性能。
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公开(公告)号：CN106627790B
公开(公告)日：2020-02-28
申请号：CN201510712793.4
申请日：2015-10-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/20
Abstract: 本发明公开了一种车辆地板及车辆，所述车辆地板包括地板主体，所述车辆地板还包括用于安装座椅的安装支架，所述安装支架包括固定在所述地板主体的座椅安装区的下侧的支架主体，所述支架主体的用于连接座椅固定件的位置形成有开口朝向所述地板主体的凹部。本发明提供的车辆地板及车辆在不会对车辆增加较多重量的情况下能够提高座椅安装区域的刚度。
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公开(公告)号：CN103909888B
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201410127228.7
申请日：2014-03-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R19/34
Abstract: 本发明公开一种汽车吸能盒，涉及汽车配件技术，以提供一种变形均匀，吸收碰撞能量效果好的吸能装置。本发明实施例中，所述汽车吸能盒，包括筒状吸能盒本体，所述吸能盒本体一端设有与汽车防撞梁连接的前安装板、另一端设有与汽车纵梁连接的后安装板，所述吸能盒本体侧壁上具有向内凹陷的溃缩槽，所述吸能盒本体至少一个侧壁上固定有引导板；所述引导板上设有弱化结构，所述弱化结构对应所述溃缩槽设置；当汽车发生碰撞时，所述引导板的弱化结构变形并引导所述溃缩槽溃缩吸能。本发明主要用在汽车中。
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公开(公告)号：CN104554453A
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201410829976.X
申请日：2014-12-26
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/02
CPC classification number: B62D25/02
Abstract: 本发明提供了一种汽车侧围后部结构及汽车，包括与后侧窗内板首侧水平连接的C柱内板，以及与所述后侧窗内板尾侧水平连接的D柱内板，后排卷收器安装板同时与所述C柱内板、后侧窗内板和D柱内板连接。本发明所述的汽车侧围后部结构及汽车，以解决现有技术的汽车侧围后部结构中后减震器安装点刚度较小，从而导致车内噪声和震动控制效果不佳的问题。
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公开(公告)号：CN103909888A
公开(公告)日：2014-07-09
申请号：CN201410127228.7
申请日：2014-03-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R19/34
Abstract: 本发明公开一种汽车吸能盒，涉及汽车配件技术，以提供一种变形均匀，吸收碰撞能量效果好的吸能装置。本发明实施例中，所述汽车吸能盒，包括筒状吸能盒本体，所述吸能盒本体一端设有与汽车防撞梁连接的前安装板、另一端设有与汽车纵梁连接的后安装板，所述吸能盒本体侧壁上具有向内凹陷的溃缩槽，所述吸能盒本体至少一个侧壁上固定有引导板；所述引导板上设有弱化结构，所述弱化结构对应所述溃缩槽设置；当汽车发生碰撞时，所述引导板的弱化结构变形并引导所述溃缩槽溃缩吸能。本发明主要用在汽车中。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115214788B
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202210344741.6
申请日：2022-03-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种汽车下车身结构及汽车，本发明的汽车下车身结构包括位于下车身中部的与车身集成为一体的电池包壳体，在电池包壳体的前端与后端分别连接的连接件，以及与前端的连接件相连的下车身前部结构，和与后端的连接件相连的下车身后部结构，且下车身前部结构包括一体压铸成型的前机舱主体，下车身后部结构包括一体压铸成型的后地板。本发明的汽车下车身结构，通过电池包壳体与车身的集成，以及使得前机舱和后地板均采用压铸成型结构，能够利于下车身结构的成型制备，能够降低制造成本，并有助于下车身整体强度与轻量化。
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公开(公告)号：CN115214788A
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202210344741.6
申请日：2022-03-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种汽车下车身结构及汽车，本发明的汽车下车身结构包括位于下车身中部的与车身集成为一体的电池包壳体，在电池包壳体的前端与后端分别连接的连接件，以及与前端的连接件相连的下车身前部结构，和与后端的连接件相连的下车身后部结构，且下车身前部结构包括一体压铸成型的前机舱主体，下车身后部结构包括一体压铸成型的后地板。本发明的汽车下车身结构，通过电池包壳体与车身的集成，以及使得前机舱和后地板均采用压铸成型结构，能够利于下车身结构的成型制备，能够降低制造成本，并有助于下车身整体强度与轻量化。
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公开(公告)号：CN114559810A
公开(公告)日：2022-05-31
申请号：CN202110336141.0
申请日：2021-03-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60K15/07
Abstract: 本发明提供了一种罐体安装结构，用于罐体于车辆上的安装，且所述罐体安装结构包括呈环形的安装支架，设于所述安装支架上的以将所述罐体固定于所述安装支架内的固定部，以及设于所述安装支架上的以供所述安装支架于所述车辆上安装的安装部，且所述安装部为多个，并均为靠所述安装支架的一侧布置。本发明所述的罐体安装结构，通过使得各安装部均为靠所述安装支架的一侧布置，能够便于将安装后整体结构模态调整至合适范围，进而有助于降低整车噪声。
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公开(公告)号：CN106627790A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201510712793.4
申请日：2015-10-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/20
Abstract: 本发明公开了一种车辆地板及车辆，所述车辆地板包括地板主体，所述车辆地板还包括用于安装座椅的安装支架，所述安装支架包括固定在所述地板主体的座椅安装区的下侧的支架主体，所述支架主体的用于连接座椅固定件的位置形成有开口朝向所述地板主体的凹部。本发明提供的车辆地板及车辆在不会对车辆增加较多重量的情况下能够提高座椅安装区域的刚度。
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公开(公告)号：CN106285248A
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201510282460.2
申请日：2015-05-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种锁钩组件、锁止机构及汽车，涉及汽车配件技术领域，为解决由于后背门重量较大使得后背门撑杆容易断裂的问题。所述锁钩组件包括：与车身固定连接的底座，设置于所述底座上、与所述底座固定连接的锁钩，所述锁钩与后背门上的门锁相对设置，所述底座朝向所述门锁的一侧设置有弹性件。本发明所述的锁钩组件在减轻了由于后背门振动导致的车内轰鸣声的同时提高了后背门的使用性能。
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