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公开(公告)号：CN104442614A
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201410826518.0
申请日：2014-12-26
Applicant: 长城汽车股份有限公司
CPC classification number: B60R13/08 , B60R13/083 , G10K11/16
Abstract: 本发明提供了一种抑制板件辐射噪声的装置、板件及车辆，所述抑制板件辐射噪声的装置包括隔音部，所述隔音部包括用于安装至板件上的隔音材料部，且在所述隔音材料部和所述板件之间形成有空腔。本发明所述的抑制板件辐射噪声的装置的结构简单，制造工艺要求较低，使得该抑制板件辐射噪声的装置成本较低，且由于隔音材料部与板件之间形成有空腔，一部分声波被隔音材料部反射进而在所述空腔内减弱，一部分声波被隔音材料部所吸收，进而有效抑制板件噪声的辐射。
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公开(公告)号：CN106627790B
公开(公告)日：2020-02-28
申请号：CN201510712793.4
申请日：2015-10-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/20
Abstract: 本发明公开了一种车辆地板及车辆，所述车辆地板包括地板主体，所述车辆地板还包括用于安装座椅的安装支架，所述安装支架包括固定在所述地板主体的座椅安装区的下侧的支架主体，所述支架主体的用于连接座椅固定件的位置形成有开口朝向所述地板主体的凹部。本发明提供的车辆地板及车辆在不会对车辆增加较多重量的情况下能够提高座椅安装区域的刚度。
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公开(公告)号：CN106627776B
公开(公告)日：2019-10-18
申请号：CN201510725007.4
申请日：2015-10-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/06
Abstract: 本发明公开了一种车辆及顶盖与顶盖加强板的连接结构，连接结构包括顶盖、与车辆侧立柱固连且用于支撑所述顶盖的顶盖后横梁，以及顶盖加强板，并且所述顶盖加强板的后端与所述顶盖后横梁通过连接件固定连接。通过连接件固定连接的方式有效保证了顶盖和顶盖加强板连接的可靠性，顶盖加强板的后端不会出现松动，因而顶盖加强板可以对顶盖的强度进行有效的补充，增强了顶盖的整体强度，提升了车身整体扭转模态以及刚度特性，并同时降低了驾驶室内的噪音。
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公开(公告)号：CN104442614B
公开(公告)日：2017-04-12
申请号：CN201410826518.0
申请日：2014-12-26
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种抑制板件辐射噪声的装置、板件及车辆，所述抑制板件辐射噪声的装置包括隔音部，所述隔音部包括用于安装至板件上的隔音材料部，且在所述隔音材料部和所述板件之间形成有空腔。本发明所述的抑制板件辐射噪声的装置的结构简单，制造工艺要求较低，使得该抑制板件辐射噪声的装置成本较低，且由于隔音材料部与板件之间形成有空腔，一部分声波被隔音材料部反射进而在所述空腔内减弱，一部分声波被隔音材料部所吸收，进而有效抑制板件噪声的辐射。
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公开(公告)号：CN104554450A
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201410822583.6
申请日：2014-12-25
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/00
CPC classification number: B62D25/00 , B62D25/025 , B62D25/04
Abstract: 本发明提供了一种车身及汽车，涉及汽车制造技术领域，为解决汽车的舒适性较差的问题。本发明所述的车身，包括：C柱内板，位于所述C柱内板前侧且与所述C柱内板相连的后门框内板，位于所述后门框内板左后侧且与后轮罩相连的后地板横梁；所述车身还包括车身加强结构，所述车身加强结构包括首尾依次相连构成三角形支撑方式的第一连接件、第二连接件和第三连接件，其中，所述第一连接件还与所述C柱内板相连，所述第二连接件位于所述第一连接件下方且同时还与所述后门框内板和所述后地板横梁相连。本发明提供的车身提高了汽车的舒适性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104405223A
公开(公告)日：2015-03-11
申请号：CN201410508620.6
申请日：2014-09-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种锁扣组件、锁止机构及汽车，涉及汽车制造技术领域。所述锁扣组件包括：固定安装在车身的设定区域内的加强板，以及设于所述车身与所述加强板相对的区域内、通过至少两个螺栓与所述加强板固定连接的锁扣，且所述加强板位于所述车身的内侧，所述锁扣位于所述车身的外侧。本发明所提的锁扣组件可增加车身与锁扣连接区域的静刚度与动刚度，使得在车门关闭时发出的关门声中的高频成分减少，低频成分增加，关门声变低沉，从而提升了关门声品质。所述锁止机构包括上述技术方案所提的锁扣组件，所述汽车包括上述技术方案所提的锁止机构。
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公开(公告)号：CN106627790A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201510712793.4
申请日：2015-10-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/20
Abstract: 本发明公开了一种车辆地板及车辆，所述车辆地板包括地板主体，所述车辆地板还包括用于安装座椅的安装支架，所述安装支架包括固定在所述地板主体的座椅安装区的下侧的支架主体，所述支架主体的用于连接座椅固定件的位置形成有开口朝向所述地板主体的凹部。本发明提供的车辆地板及车辆在不会对车辆增加较多重量的情况下能够提高座椅安装区域的刚度。
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公开(公告)号：CN106314568A
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201510375662.1
申请日：2015-06-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/20
Abstract: 本发明提供了一种车辆及车辆地板，该车辆地板包括地板本体，和设置在所述地板本体中部，且沿所述地板本体的纵向延伸的中央通道，并且还包括位于所述地板本体朝向车内的一面，且至少设置在所述中央通道一侧的减振总成，所述减振总成包括：与所述中央通道的侧面贴合，且一端与所述中央通道固连，另一端与所述地板本体固连的扭力板；位于所述扭力板的正面，且与所述扭力板固连的抗弯肋。该车辆地板中所布置的减振总成不仅无需占用其他部件的布置空间，而且还可以有效降低车内地板辐射噪声。
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公开(公告)号：CN106285248A
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201510282460.2
申请日：2015-05-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种锁钩组件、锁止机构及汽车，涉及汽车配件技术领域，为解决由于后背门重量较大使得后背门撑杆容易断裂的问题。所述锁钩组件包括：与车身固定连接的底座，设置于所述底座上、与所述底座固定连接的锁钩，所述锁钩与后背门上的门锁相对设置，所述底座朝向所述门锁的一侧设置有弹性件。本发明所述的锁钩组件在减轻了由于后背门振动导致的车内轰鸣声的同时提高了后背门的使用性能。
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公开(公告)号：CN104290820B
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201410512687.7
申请日：2014-09-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/06
Abstract: 本发明提供一种顶盖横梁和车辆。所述顶盖横梁包括主梁区，主梁区沿顶盖横梁的长度方向延伸，并且主梁区包括形成在顶盖横梁两侧的第一边缘部和形成在第一边缘部之间的第一槽形部，第一槽形部形成有沿顶盖横梁的长度方向延伸的第一凹槽，主梁区的厚度为H1，其中，顶盖横梁还包括与主梁区沿顶盖横梁的长度方向衔接的变形区，变形区包括形成在顶盖横梁两侧并分别沿顶盖横梁的宽度方向向外延伸的第二边缘部和形成在第二边缘部之间的第二槽形部，第二槽形部上形成有沿顶盖横梁的长度方向延伸的第二凹槽，变形区的厚度H2小于H1，且第二凹槽与第一凹槽的开口方向相同。本发明提供的顶盖横梁能够在不增重量的基础上降低由于顶盖横梁振动引起的车内轰鸣。
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