-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN220518414U
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN202321694614.5
申请日：2023-06-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/20
Abstract: 本实用新型公开了一种地板总成及车辆，地板总成包括：前地板，所述前地板的后端设置有第一安装部；后地板，所述后地板的前端设置有第二安装部，所述第一安装部和所述第二安装部安装配合。前地板和后地板之间的配合，采用的是两段式结构，不需要增加中地板、边板和横梁板等结构，所需的零件少，结构简单，而且在焊接连接的过程中，可以减少焊点的数量和飞溅率，提高生产和装配效率，而且可以降低开发和焊接成本，并且部件数量少，容易保证前地板和后地板安装配合之后的装配精度。
-
公开(公告)号：CN222555021U
公开(公告)日：2025-03-04
申请号：CN202420391467.2
申请日：2024-02-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/20
Abstract: 本实用新型公开了一种横梁总成、车身结构和车辆，横梁总成包括：第一横梁，所述第一横梁在车辆宽度方向上延伸；两个第二横梁，两个所述第二横梁固定于所述第一横梁在在车辆宽度方向的两侧，所述第二横梁包括：顶板、第一加强板和第二加强板，所述第一加强板夹设在所述所述顶板和所述第二加强板之间，所述顶板和车身底板固定连接，所述第一加强板和所述顶板以及第二加强板固定连接，所述第二加强板和所述第一加强板以及顶板固定连接。通过使顶板、第一加强板和第二加强板构成，第二横梁由使得横梁总成在车辆的高度方向上的受力可形成封闭式传力路径，进而可以有效提高横梁总成的支撑性。
-
公开(公告)号：CN222555020U
公开(公告)日：2025-03-04
申请号：CN202421477034.5
申请日：2024-06-25
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/18
Abstract: 本实用新型公开了一种前轮罩边梁总成和车辆，前轮罩边梁总成包括：边梁内板，边梁内板的下端适于与前轮罩相连；边梁外板，边梁外板设置于边梁内板的外侧，边梁内板和边梁外板均呈几字形，边梁内板相对边梁外板至少部分地向内凸出设置，边梁外板相对边梁内板至少部分地向外凸出设置。由此，通过将边梁内板和边梁外板均设置成几字形，几字形结构具有较高的扭转刚度和抗弯刚度，可以提升边梁内板和外板的结构刚度，从而可以提升前轮罩边梁总成的强度。
-
公开(公告)号：CN221049776U
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202322661880.4
申请日：2023-09-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种减震器安装结构及车辆，本实用新型的减震器安装结构包括副车架中的副车架纵梁，以及设于所述副车架纵梁上的减震塔；所述减震塔沿整车上下方向布置，且所述减震塔的底部连接在所述副车架纵梁上，所述减震塔的顶部设有减震器安装部，所述减震器安装部用于安装减震器。本实用新型通将减震塔集成在副车架上，有助于简化车身结构，降低车身重量，而能够利于车身的轻量化设计和造型设计。
-
公开(公告)号：CN212195035U
公开(公告)日：2020-12-22
申请号：CN202020642704.X
申请日：2020-04-24
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60J5/10
Abstract: 本实用新型公开了一种车辆后背门锁加强板和车辆，其中车辆后背门锁加强板包括：加强板本体和多个加强凹槽。所述加强板本体的两端形成为固定端，两端的所述固定端适于分别与后背门内板和后背门外板连接；多个所述加强凹槽分别形成在所述加强板本体上且位于两端的所述固定端之间，其中一部分所述加强凹槽的开口方向与另一部分所述加强凹槽的开口方向相反。该车辆后背门锁加强板采用开口方向相反的加强凹槽来提升自身刚度以及强度，进而有效的提高了对车辆后背门的加强效果，并且对两个固定端的刚度以及固定端与后背门内板和后背门外板之间的焊点疲劳耐久的提升效果显著。
-
-
-
-
Search Results
5
records
(took 0.027 seconds)
