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公开(公告)号：CN222555021U
公开(公告)日：2025-03-04
申请号：CN202420391467.2
申请日：2024-02-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/20
Abstract: 本实用新型公开了一种横梁总成、车身结构和车辆，横梁总成包括：第一横梁，所述第一横梁在车辆宽度方向上延伸；两个第二横梁，两个所述第二横梁固定于所述第一横梁在在车辆宽度方向的两侧，所述第二横梁包括：顶板、第一加强板和第二加强板，所述第一加强板夹设在所述所述顶板和所述第二加强板之间，所述顶板和车身底板固定连接，所述第一加强板和所述顶板以及第二加强板固定连接，所述第二加强板和所述第一加强板以及顶板固定连接。通过使顶板、第一加强板和第二加强板构成，第二横梁由使得横梁总成在车辆的高度方向上的受力可形成封闭式传力路径，进而可以有效提高横梁总成的支撑性。
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公开(公告)号：CN220199044U
公开(公告)日：2023-12-19
申请号：CN202321720904.2
申请日：2023-07-03
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种动力电池安装结构及车辆，包括车身骨架及电池包总成，电池包总成包括电池包底壳、电池模组和盖板，车身骨架的底部开设镂空部，车身骨架与电池包底壳之间设置有盖板，沿电池模组厚度方向，镂空部与盖板相互重合，电池包底壳与车身骨架连接，盖板被挤压于电池包底壳与车身骨架之间，电池模组放置于电池包底壳与盖板组成的中空腔体内，盖板包括液冷功能，可以取代现有电池包中设置的液冷板。本实用新型将车身底部的地板、电池包上盖板和电池包内设置的液冷板三者合一，减少整车高度方向上车身地板与电池包总成的空间，降低车身地板的高度，优化乘员的乘坐体验，解决现有电动汽车车身地板较高导致乘客舒适差的问题。
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公开(公告)号：CN219892327U
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN202321020148.2
申请日：2023-04-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: H01M50/258 , H01M50/204 , H01M50/244 , H01M50/249 , B60L50/64
Abstract: 本实用新型提供了一种电池包及车辆，包括第一电池模组和第二电池模组，第二电池模组的长度大于第一电池模组的长度，第二电池模组的中间设置有至少一个连接端板，将第二电池模组分隔为至少两个电芯区域，连接端板包括连接部和侧板，侧板与第二电池模组抵接，第一电池模组一端与其中一个电芯区域的一端对齐并连接，第一电池模组的另一端与连接端板对齐并连接，将第一电池模组稳定连接于与其不等长的第二电池模组的上方，并通过连接端板稳定连接整个双层电池模组结构，有效解决了现有的不等长双层模组不能进一步稳定连接的问题。
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公开(公告)号：CN221457302U
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202323529106.4
申请日：2023-12-22
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种电池包安装结构及车辆，电池包安装结构包括车身主体、电池包、密封件及压接件。车身主体的底部开设有镂空部，电池包具有盖板，电池包设置于镂空部内与车身主体连接，密封件设置于盖板背离电池包的一侧且靠近车身主体；压接件与车身主体连接，且压接件压接于密封件背离盖板的一侧。本实用新型设置压接件压在密封件的上侧，有效固定密封件，防止装配及使用过程中，密封件受力翘起变形而影响其密封性能，提升了电池包与车身之间的密封性能。
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公开(公告)号：CN220774599U
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202322478669.9
申请日：2023-09-12
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: H01M50/244 , H01M50/249 , H01M50/233 , H01M50/242 , B60L50/64
Abstract: 本实用新型公开了一种电池包箱体、电池包及车辆。电池包箱体包括：前边梁，前边梁包括主体部以及位于主体部两端的延伸部，主体部与延伸部连为一体呈U形，延伸部的端面设置有第一凸起；侧边梁，侧边梁的第一端设置有插接腔；前边梁与侧边梁固定连接，且第一凸起插入至插接腔内。本实用新型提供了一种电池包箱体，在传统电池包采用不同性能材料组合制造装配电池包箱体的基础上，进一步将前边梁设计为主体部和延伸部连为一体的U形构件，且将延伸部端面的第一凸起插入至侧边梁的第一端的插接腔内后进行固定，既可以降低电池包箱体的成本，提高经济性，还可以提升电池包箱体抗侧柱碰性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN220544148U
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202322134920.X
申请日：2023-08-09
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: H01M50/289 , H01M50/244 , H01M50/242 , H01M50/249 , H01M50/317 , H01M50/204
Abstract: 本实用新型公开了一种电池包及车辆，包括边梁，所述边梁围成用于容纳电芯的容纳仓，所述边梁的侧壁朝向容纳仓一侧延伸设置有第一搭接部；支撑梁，所述支撑梁设置于所述容纳仓内，且固定于所述边梁上相对的两侧壁之间，所述支撑梁的两侧延伸设置有第二搭接部；电芯，多个所述电芯设置于所述容纳仓内形成电芯阵列，每个所述电芯同一表面的两端分别搭接于所述第一搭接部和所述第二搭接部上。本实用新型实施例的这种电池包，一方面加强了电池包的整体刚度，可提升撞击性能，另一方面，也有助于降低电池包产品的自重。
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公开(公告)号：CN218731501U
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN202222888714.3
申请日：2022-10-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: H01M50/244 , H01M50/249 , H01M50/233 , H01M50/256 , B60L50/64 , B60K1/04
Abstract: 本申请公开一种吊装结构和具有其的电池包、车辆，吊装结构包括：管套、吊装螺栓和第一密封件；电池箱包括底板和顶板，底板设置有第一通孔，顶板设置有第二通孔；管套包括管体和凸缘，管体依次穿过第一通孔和第二通孔，以与车架横梁的底壁抵接，管体内设置有管体通道，管体通道内设置有台阶；吊装螺栓包括螺杆和螺栓头，螺栓头与台阶抵接，螺杆穿过管体通道以与车架横梁固定连接；第一固定螺母螺接在顶板与车架横梁之间的螺杆上；第一密封件设置在所第一固定螺母和顶板之间。根据本实用新型实施例的用于车辆的地板结构，通过设置管套与第一通孔和第二通孔进行配合，并使用吊装螺栓将电池包吊装在车架横梁上，这样可以使得电池包的安装更加稳固。
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公开(公告)号：CN218229134U
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202222888195.0
申请日：2022-10-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D21/00 , B60K1/04 , H01M50/244 , H01M50/249
Abstract: 本实用新型公开一种用于车辆的车架总成和具有其的车辆，用于车辆的车架总成包括：环形框架、托板、盖板和电池模组；托板安装在环形框架的下侧，以与环形框架构造出开口向上的容纳腔；盖板安装在环形框架的上侧，以封闭容纳腔的开口；电池模组安装在托板上，且适于封闭在容纳腔内。根据本实用新型实施例的用于车辆的车架总成，通过直接利用车辆地板结构构造出一个封闭的容纳腔，用于封闭和安装电池模组，无需再给电池模组单独设置电池箱，可以减少整车质量和生产成本以及节省电池模组的安装空间，同时，还可以实现半独立电池模组在企业中进行组装、检测和转运，能够提高装配效率和节省运输成本，另外，在维修时，也方便对电池模组进行维修更换。
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公开(公告)号：CN219739161U
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202321020992.5
申请日：2023-04-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: H01M50/244 , H01M50/249 , H01M50/209 , H01M50/289
Abstract: 本实用新型提供了一种双层模组的支撑结构及电池包。本实用新型的双层模组的支撑结构设于电池包中的下层模组和上层模组之间，该支撑结构支撑于下层模组和上层模组之间的支撑架，以及设于下层模组端部的第一端板。其中，第一端板的顶部低于下层模组的顶部，支撑架设置于第一端板上，上层模组设于支撑架上；上层模组、支撑架、第一端板依次抵接并与电池包的下壳体固连。本实用新型的支撑结构，通过在下层模组和上层模组之间设置具有穿装孔的支撑架，通过在支撑架中穿设螺栓，将至少部分的螺栓螺接到下壳体上，即可实现对下层模组和上层模组的紧固操作，从而可降低装配零部件的数量以及装配操作的工作量，有利于改善电池包内支撑结构的空间占用情况。
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公开(公告)号：CN218228626U
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202222888230.9
申请日：2022-10-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60K1/04 , B62D21/00 , H01M50/244 , H01M50/249
Abstract: 本实用新型公开一种用于车辆的电池总成和具有其的车辆，用于车辆的电池总成包括：电池模组、环形框架、托板、电池内盖和盖板；环形框架由车架的横梁和纵梁构成；托板安装在环形框架的下侧并与环形框架构造出开口向上的容纳腔，电池模组安装在容纳腔内；电池内盖盖设在托板上，以与托板配合构造出密封电池模组的内密封腔；盖板盖设在环形框架上，以封闭容纳腔的开口。根据本实用新型实施例的用于车辆的电池总成，通过利用环形框架、托板和盖板构造出一个封闭的容纳腔对电池模组进行密封和安装，另外，在托板与环形框架之间设置电池内盖，对电池模组进行二次密封，这样，即使车架发生扭曲变形，电池模组的密封也不会轻易失效。
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