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公开(公告)号：CN117901624A
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202311351367.3
申请日：2023-10-18
申请人： 哈金森封装系统公司
发明人： 安德鲁·盖莱茨
摘要： 一种用于机动车辆的封装的固定窗模块包括：固定的窗玻璃，第一分隔柱型材，第一分隔柱型材界定纵向槽，该纵向槽被配置为容纳由可移动的窗玻璃承载的引导装置，第一分隔柱型材具有外壁，外壁面向固定的玻璃内表面；包覆成型材料，包覆成型材料将第一分隔柱型材固定到固定的窗玻璃，包覆成型材料包括第一包覆成型部分和第二包覆成型部分，第一包覆成型部分在外壁与固定的玻璃内表面之间延伸，第二包覆成型部分在侧壁与内表面之间延伸，第一包覆成型部分具有第一厚度，第一厚度沿着第一包覆成型部分的主要部分是恒定的，其中，第二包覆成型部分具有第二厚度，由于第一分隔柱型材上的共挤出特征或“齿”，第二厚度沿着第二部分的主要部分是恒定的。
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公开(公告)号：CN112227878A
公开(公告)日：2021-01-15
申请号：CN202011232753.7
申请日：2020-11-06
申请人： 金湖县微晶控制系统有限公司
IPC分类号： E05F17/00 , E05D15/10 , E05F15/56 , E05F15/655 , E05F15/652 , B60J10/86 , B60J10/33 , B60J10/23 , B60J10/25 , B60J10/26 , B60J10/277 , E05B83/40 , E05B79/22 , E05B79/20
摘要： 本发明涉及塞拉门领域，公开了一种塞拉逃生门，包括固定在门框上部的基座，基座的两端分别安装有一组连轴驱动机构，两组连轴驱动机构通过滑杆固定连接、通过拉杆转动连接；滑杆上套设有至少一个最多两个滑动套管，其中一个滑动套管上转动连接的导轮限位在基座上的导槽内，每个滑动套管上均通过携门架固定连接有门板；气弹簧固定在拉杆上，且气弹簧的伸缩端与连接有导轮的滑动套管固定连接；连轴驱动机构能够在气弹簧和外力的分别驱动下，相对基座做往复运动以带动门板打开和关闭；门板两侧还分别安装有至少一个手动解锁的安全锁，安全锁的解锁片通过解锁拉丝与手动解锁拉杆连接。塞拉逃生门在应急时门是贴着车身向两侧打开，不占用车外多少空间，不易碰到车外障碍物，门易打开。
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公开(公告)号：CN111823838A
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN202010665010.2
申请日：2020-07-10
申请人： 东风华神汽车有限公司
摘要： 本发明公开了一种密封条及汽车前挡风玻璃密封结构，涉及汽车零部件技术领域，该密封条包括第一密封段、第二密封段和第三密封段。第一密封段设于前挡风玻璃上侧，第二密封段设于前挡风玻璃两侧，第三密封段设于前挡风玻璃下侧。第一密封段、第二密封段和第三密封段均包括：第一夹持部、第一密封唇边、第二密封唇边和第二夹持部；第一夹持部用于夹持驾驶室钣金件，第一密封唇边与第一夹持部间隔设置，第一密封唇边用于与驾驶室钣金件贴合；第二密封唇边与第一密封唇边间隔设置，第二密封唇边用于与驾驶室钣金件贴合；第二夹持部在第一夹持部背向一侧设置，第二夹持部用于夹持前挡风玻璃。本发明的密封条与驾驶室钣金件两道密封，密封效果好。
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公开(公告)号：CN108674153A
公开(公告)日：2018-10-19
申请号：CN201810410291.X
申请日：2018-05-02
申请人： 宁波信泰机械有限公司
CPC分类号： B60J10/76 , B60J10/33 , B60R13/04 , B60R13/0815 , E05B85/10
摘要： 本发明属于汽车零部件技术领域，提供了一种带汽车门把手汽车外水切，包括有本体，本体由有机弹性材料以相同的截面连续挤出成型的挤出件，本体的一侧为车内边，另一侧为车外边，本体的截面呈由车外边和车内边构成倒置U形，在本体的车外边上设置有外观装饰件，所述的外观装饰件分为水切部分和门把手部分，水切部分和门把手部分一体成型并连接安装在本体的车外边上。本发明的优点在于既有带有外水切功能又带有门把手功能，并且水切部分和门把手部分是一体成型，一体成型，生产工艺快捷，整体结构简单，安装方便，与车身钣金安装后密封性和牢靠性效果好，提高整车的整体档次。
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公开(公告)号：CN107539085A
公开(公告)日：2018-01-05
申请号：CN201610469678.3
申请日：2016-06-26
申请人： 钱振宇
发明人： 钱振宇
摘要： 本发明涉及一种耐酸型汽车外窗挡雨条。它包括弧段（1）、第一竖段（2）、曲段（4）和横段（5），所述弧段（1）、第一竖段（2）、横段（5）和曲段（4）依次首尾相接，形成中空结构（6），弧段（1）的外侧设置有凸起（3），所述横段（5）的右部外侧向外设置有第二竖段（7）和第三竖段（8），所述第二竖段（7）的右侧设置有毛刺（9），所述第三竖段（8）的左侧设置有倒刺（10），所述密封条内嵌入采用树脂制成的梳状的插入体（12），所述插入体（12）包括本体（12.1）和齿部（12.2），密封条表面涂覆有耐酸涂层。本发明一种耐酸型汽车外窗挡雨条，对配合件的抓力大，弯曲操作过程中具有良好的柔性，并具有耐酸性。
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公开(公告)号：CN107458194A
公开(公告)日：2017-12-12
申请号：CN201610386290.7
申请日：2016-06-04
申请人： 钱振宇
发明人： 钱振宇
摘要： 本发明涉及一种新型汽车天窗抗氧化密封条。它包括第一弧段（1）、第二弧段（2）、第三弧段（3）、压块（6）、挡块（7）、支撑块（8）和第四弧段（11），压块（6）和挡块（7）设置在第四弧段（11）上，所述支撑块（8）与挡块（7）的配合面上设置有齿，所述挡块（7）与压块（6）的配合面上设置有齿，密封条内嵌入采用树脂制成的梳状的插入体（13），所述插入体（13）包括本体（13.1）和齿部（13.2），所述密封条表面涂覆有抗氧化涂层。本发明一种新型汽车天窗抗氧化密封条，能有效抗氧化，密封效果好，同时此密封件对配合件的抓力大，弯曲操作过程中具有良好的柔性。
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公开(公告)号：CN107415665A
公开(公告)日：2017-12-01
申请号：CN201610344470.9
申请日：2016-05-24
申请人： 钱振宇
发明人： 钱振宇
摘要： 本发明涉及一种汽车天窗耐热挡雨条。它包括弧段（1）、第一竖段（2）、曲段（4）和横段（5），弧段（1）、第一竖段（2）、横段（5）和曲段（4）依次首尾相接，形成中空结构（6），弧段（1）的外侧设置有凸起（3），横段（5）的右部外侧向外设置有第二竖段（7）和第三竖段（8），第二竖段（7）的右侧设置有毛刺（9），第三竖段（8）的左侧设置有倒刺（10），密封条内嵌入梳状的插入体（12），所述插入体（12）包括本体（12.1）和齿部（12.2），所述密封条表面涂覆有耐热涂层。本发明一种汽车天窗耐热挡雨条，能有效耐热，密封效果好，同时此密封件对配合件的抓力大，弯曲操作过程中具有良好的柔性。
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公开(公告)号：CN118722163A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202410968088.X
申请日：2024-07-18
申请人： 重庆长安汽车股份有限公司
摘要： 本发明涉及一种车窗、车门总成、车辆和车窗的设计方法，车窗包括玻璃、立柱、外饰板、导轨和呢槽结构；立柱位于玻璃在车辆的长度方向上的一侧，立柱的下端与车门主体连接；外饰板包括连接部和第一限位部，连接部连接于立柱的外侧，第一限位部连接于连接部靠近玻璃的一端；导轨连接于立柱，导轨包括第一连接板和第二连接板，第一连接板位于第一限位部的内侧，第二连接板位于第一连接板与第一限位部之间，且与第一连接板连接，第一连接板、第二连接板和第一限位部限定出第一卡槽；呢槽结构卡接于第一卡槽，玻璃靠近立柱的一端卡接于呢槽结构，且能够在呢槽结构内上下滑动。本发明可以减小空气在立柱处产生的风噪声，提高驾乘人员的体验效果。
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公开(公告)号：CN113365862B
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202080011014.7
申请日：2020-02-07
申请人： 丰田自动车工程及制造北美公司
IPC分类号： B60J5/04 , B60J10/70 , B60J10/33 , B60J10/777
摘要： 一种玻璃运行通道，其构造成用于在其中安装车窗。玻璃运行通道包括基部、从基部延伸以形成所述通道的第一壁的内侧唇边、以及从内侧唇边延伸的内侧玻璃密封部。跳跃密封部从内侧唇边和内侧玻璃密封部中的一个沿着玻璃运行通道的至少一部分延伸。
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