公开(公告)号：CN115873453B

公开(公告)日：2023-12-12

申请号：CN202211412150.4

申请日：2022-11-11

申请人： 浙江科普特新材料有限公司

发明人： 周乐宁 ,  韩夏辉 ,  许涛 ,  黄孟杰

IPC分类号： C09D123/12 ,  C09D123/16 ,  C09D7/61 ,  C09D7/65 ,  B60J10/16 ,  B60J10/74

摘要： 本发明公开了一种低滑动摩擦系数自润滑性TPV材料及其制备方法与应用，将TPV基材、添加剂、助剂熔融混合，得到低滑动摩擦系数自润滑性TPV材料；添加剂为聚乙烯、苯基硅橡胶以及二硫化钼；将上述低滑动摩擦系数自润滑性TPV材料与密封条素材复合，得到低滑动摩擦系数自润滑性TPV密封条。本发明中，以TPV基材、添加剂的质量和为100%，其中TPV基材的质量百分数为55～75%，优选60～70%，添加剂为余量，该材料的加工性能优异，外观细腻光滑，且材料的表面能低，材料的耐高温性好，具有较低的滑动摩擦系数及自润滑性，提高耐摩擦性能，提高密封条产品的耐久性。

公开(公告)号：CN112512847A

公开(公告)日：2021-03-16

申请号：CN201980050304.X

申请日：2019-05-27

申请人： 旭硝子欧洲玻璃公司

发明人： R·希克 ,  R·海尼克 ,  J·马切克 ,  A·查鲁佩基

IPC分类号： B60J1/00 ,  B29C45/14 ,  B60J10/16 ,  B60J10/70 ,  B60J1/10

摘要： 本发明披露了一种车窗单元，所述车窗单元包括：嵌装玻璃面板；框架，所述框架具有框架轮廓并且至少部分地包围所述嵌装玻璃面板的外围侧，并且所述框架包括主要部分，所述主要部分呈硬质组分的形式并且具有外部轮廓，其特征在于，所述主要部分具有带有至少一个凹口的至少一个内部轮廓线和/或所述主要部分具有从所述嵌装玻璃面板的所述外围侧延伸到所述车窗单元的中心并且包括至少一个固定装置的至少一个突起。

公开(公告)号：CN109843617A

公开(公告)日：2019-06-04

申请号：CN201780063749.2

申请日：2017-10-13

申请人： CQLT萨固密技术有限公司

发明人： M·洛里希 ,  S·鲁 ,  D·蒂埃尔

IPC分类号： B60J10/16 ,  B60J10/18 ,  B60J10/40 ,  B60J10/235

摘要： 本发明涉及一种用于对汽车车身的部件或者车窗(9)进行边缘侧密封的装置，该装置具有固定元件(3)，借助该固定元件，密封装置(1)可固定在车身凸缘(6)上并且该固定元件被设置用于保持至少一个密封条(2)，其中，固定元件(3)包括一个主腿部(4)，装饰元件(7)被固定在该主腿部上，该装饰元件在安装到汽车车身上之后具有可见的可视面，并且固定元件包括至少一个从主腿部(4)伸出的连接腿部(5)，该连接腿部被设置用于容纳密封条(2)。按照本发明，固定元件(3)以及装饰元件(7)和/或密封条(2)由塑料或者纤维复合材料制成并且一方面固定元件(3)以及另一方面装饰元件(7)和/或密封条(2)借助注塑被成形在彼此上。在本发明的一种实施方式中，固定元件(3)以及装饰元件(7)和/或密封条(2)借助多组分-注塑被制造。本发明还涉及一种用于制造这样的密封装置(1)的方法。

公开(公告)号：CN108473035A

公开(公告)日：2018-08-31

申请号：CN201680077439.1

申请日：2016-12-02

申请人： 雷诺股份公司

发明人： J-C·博伊伦

IPC分类号： B60J10/16 ,  B60J10/21 ,  B60J10/24 ,  B60J10/27 ,  B60J10/30 ,  B60J10/86

CPC分类号： B60J10/16 ,  B60J10/21 ,  B60J10/24 ,  B60J10/27 ,  B60J10/30 ,  B60J10/86

摘要： 本发明涉及一种用于机动车辆的车门(1)，包括框架(2)和密封件(2.0)，该密封件具有平放于支承通道(6)的衬垫(21)和在所述衬垫(21)顶上的挡风雨条带(22)，该车门还包括从该衬垫(21)与该挡风雨条带(22)之间的结合部(26)向一旁突出地延伸的唇缘(24)，装饰元件(4)的所述自由边缘(5)具有向回引导至该衬垫(21)与该挡风雨条带(22)之间的接合部(26)的延伸部(40)，使得所述返回边缘(40)被接合在该衬垫(21)与该唇缘(24)之间。

公开(公告)号：CN106103159B

公开(公告)日：2018-05-11

申请号：CN201680000643.3

申请日：2016-02-05

申请人： 法国圣戈班玻璃厂

发明人： M.德保利 ,  L.拉穆勒 ,  E.阿茨纳 ,  L.西尔韦斯特里尼

IPC分类号： B60J1/02 ,  B60J10/27 ,  B60J10/16 ,  B60J10/30 ,  B60J10/70

CPC分类号： B60J1/008 ,  B32B17/10036 ,  B32B17/10293 ,  B32B2605/006 ,  B60J1/001 ,  B60J1/02 ,  B60J10/16 ,  B60J10/18 ,  B60J10/27 ,  B60J10/30 ,  B60J10/70

摘要： 本发明涉及玻璃窗(1)，特别是车辆玻璃窗，其包括层叠玻璃窗元件(2)，层叠玻璃窗元件(2)包括外部玻璃片材(3)、内部玻璃片材(5)和位于所述两个玻璃片材之间的层间塑料片材(4)，其特征在于，当在横截面中看时，所述成型卷边(6)包括位于所述外部玻璃片材(3)的层间面(32)和所述内部玻璃片材(5)的层间面(50)之间的层间凸缘(61)。

公开(公告)号：CN107512163A

公开(公告)日：2017-12-26

申请号：CN201610426984.9

申请日：2016-06-17

申请人： 钱振宇

发明人： 钱振宇

IPC分类号： B60J10/82 ,  B60J10/16 ,  B60J10/27 ,  B60J10/36

摘要： 本发明涉及密封性好的耐酸汽车天窗密封条。它包括连接块（1）、第一弧段（2）、第二弧段（3）和第三弧段（4），第一弧段（2）、第二弧段（3）和连接块（1）形成第一卡口（5），第一弧段（2）、第三弧段（4）和连接块（1）形成第二卡口（6），第二弧段（3）、第四弧段（4）和连接块（1）形成第三卡口（7），第二卡口（6）和第三卡口（7）的内壁上设置有齿（8），密封条内嵌入梳状的插入体（9），插入体（9）包括本体（9.1）和齿部（9.2），密封条表面涂覆有耐酸涂层。本发明密封性好的耐酸汽车天窗密封条，能有效耐酸，抗腐蚀，密封效果好，同时此密封件对配合件的抓力大，弯曲操作过程中具有良好的柔性。

公开(公告)号：CN107364320A

公开(公告)日：2017-11-21

申请号：CN201710492593.1

申请日：2017-06-26

申请人： 江苏文光车辆附件有限公司

发明人： 方史健 ,  梁军军

IPC分类号： B60J10/16 ,  B60J10/30 ,  B60J10/82

CPC分类号： B60J10/16 ,  B60J10/30 ,  B60J10/82

摘要： 一种新截面的顶风窗主框密封条，由密封条钢带（1）、密实胶体（2）、密实胶齿（3）、海绵胶圈（4）、海绵胶垫（5）和海绵胶挡筋（6）组成，其特征在于：所述的密实胶体（2）附着在密封条钢带（1）的表面，密实胶齿（3）位于密封条钢带（1）的内侧两边，附着在密实胶体（2）上并向内延伸；海绵胶圈（4）位于密封条钢带（1）的外表面顶部，附着于密实胶体（2）上并向上延伸；主框（7）插入密封条槽口中，与密实胶齿（3）、海绵胶垫（5）和海绵胶挡筋（6）接触。本发明，顶风窗主框密封条在凹槽底部增加了海绵胶垫，在密封条槽口外侧增加海绵胶挡筋，能有效的阻挡水从密封条与主框间隙进入车内。

公开(公告)号：CN106117819A

公开(公告)日：2016-11-16

申请号：CN201610496505.0

申请日：2010-02-24

申请人： 住友化学株式会社

发明人： 中野贞之

IPC分类号： C08L23/16 ,  C08L91/00 ,  C08K13/02 ,  C08K3/22 ,  C08K5/09 ,  C08K3/04 ,  C08K3/26 ,  B60J10/16 ,  B60J10/76 ,  B60J1/20 ,  B60S1/38

摘要： 本发明提供一种共聚物橡胶组合物、模制品和汽车密封件。共聚物橡胶组合物包含60至75重量％的共聚物橡胶(1)和40至25重量％的共聚物橡胶(2)，并且显示出在所述共聚物橡胶(1)和所述共聚物橡胶(2)之间的5至30的碘值差。所述共聚物橡胶(1)为乙烯‑α‑烯烃‑非共轭多烯共聚物橡胶，其具有50摩尔％至70摩尔％的乙烯单元，50摩尔％至30摩尔％的α‑烯烃单元，和10至30的碘值，而所述共聚物橡胶(2)为乙烯‑α‑烯烃共聚物橡胶，其具有大于70摩尔％且95摩尔％以下的乙烯单元，小于30摩尔％且5摩尔％以上的α‑烯烃单元，和0至8的碘值。

公开(公告)号：CN105658456A

公开(公告)日：2016-06-08

申请号：CN201480057536.5

申请日：2014-09-02

申请人： 库博标准有限责任公司

发明人： 多米尼克·施拉姆 ,  迪尔克·雷乌珀特 ,  罗纳德·弗里切

IPC分类号： B60J10/16 ,  B60J10/24 ,  B60J10/76 ,  B29C47/04 ,  B29C45/16

CPC分类号： B29C45/16 ,  B29C37/0025 ,  B29C47/0019 ,  B29C47/04 ,  B29D99/0003 ,  B29K2105/12 ,  B29L2031/006 ,  B29L2031/3005 ,  B60J10/16 ,  B60J10/265 ,  B60J10/74 ,  F16J15/022

摘要： 一种用于机动车辆的型面区段(10)包括装饰部分(40)，所述装饰部分由纤维复合材料构成。所述纤维复合材料包括由第一弹性体制成的弹性体基质以及短绒纤维(50)。所述短绒纤维(50)各自具有包括第一长度和第二长度的纤维长度。另外，所述短绒纤维具有嵌入所述弹性体基质中的一个基质部分以及从所述弹性体基质突出的一个暴露部分。所述基质部分具有所述第一长度且所述暴露部分具有所述第二长度。

公开(公告)号：CN102811876B

公开(公告)日：2016-03-16

申请号：CN201180007603.9

申请日：2011-05-20

申请人： 哈特奇桑公司

发明人： S·巴拉廷 ,  P·沙波 ,  M·查理斯

IPC分类号： B60J10/16 ,  B60J10/18 ,  B60J10/20

CPC分类号： E06B7/16 ,  B29D99/0053 ,  B32B1/04 ,  B60J10/18 ,  Y10T428/24198

摘要： 本发明涉及一种尤其用于机动车的压型密封件或压型模制件的可弯曲的热塑性加强件，包括所述加强件的压型元件以及用于制造所述加强件的方法。大致U形截面的加强件(3)具有中央部(4)和两个臂件(5和8)，每个臂件包括遍及其长度的由槽(11)相互分隔的多个翼件(10)。根据本发明，遍及加强件的长度的至少一部分，每个翼件沿侧向具有非对称几何形状和比每个相邻槽的面积大的面积。有利的是，通过经由形成在挤出机头和用于从所述头排出的材料的接收部件之间的U形轮廓的铸模挤出至少一种热塑性材料以使这样挤出的所述材料逐渐覆盖所述接收部件，随后将所述材料与接收部件分离来制造所述加强件，接收部件设有空腔，所述空腔设计成直接形成所述中央部、所述槽和所述翼件。