公开(公告)号：CN107379933A

公开(公告)日：2017-11-24

申请号：CN201710652388.7

申请日：2017-08-02

Applicant: 上海海事大学

Inventor： 唐刚 ,  李飞 ,  胡雄

IPC: B60J1/16 ,  B60J1/00 ,  E05C17/02 ,  B60J5/04

CPC classification number: B60J1/16 ,  B60J1/008 ,  B60J5/047 ,  E05C17/02

Abstract: 一种带弧形车窗的汽车车门，包含：车门板；车门限位装置，用于将车门板固定在车架上，并限制车门板的开启角度；车窗玻璃组件，其分别机械连接车门限位装置和车门板；车门辅助升降装置，用于和车门限位装置共同控制车门板的开启角度，并且辅助控制车门板的平稳开启和关闭；玻璃移动机构，用于实现车窗玻璃的前后移动。本发明把普通车窗玻璃和天窗玻璃融为一体，同时采用弧形结构不但增加车内空间还极大地增加了车内人员观景视野，车门向上开启时占用的空间小，可使车辆在狭窄空间内开启车门，并避免车门受到不必要的损伤，当车门开启到90度时车门限位器达到极限位置，可极大改善乘车人员上下车体验，给乘车人员上下车带来极大便利。

公开(公告)号：CN105835663A

公开(公告)日：2016-08-10

申请号：CN201610196134.4

申请日：2014-08-10

Applicant: 车莉

Inventor： 车莉

IPC: B60J1/00 ,  B60R11/04

CPC classification number: B60J1/008 ,  B60R11/04 ,  B60R2011/0026

Abstract: 本发明提供了一种拍摄外景且防受伤的窗子以及包括该窗子的汽车，该窗子安装于壁面(10)上，该壁面(10)上开设有安装孔(11)，其特征在于，所述窗子包括环状的安装部(21)、基板(22)以及连接所述安装部(21)与所述基板(22)的可折叠窗壁(23)；所述安装部(21)安装于所述安装孔(11)中；所述基板(22)呈圆形，该基板(22)上开设有基板孔(221)。本发明的窗子以及包括该窗子的汽车实现了人们在行驶过程中，可清晰地拍摄外面的景物，实用方便，巧妙易收叠。

公开(公告)号：CN105644313A

公开(公告)日：2016-06-08

申请号：CN201610198489.7

申请日：2014-08-10

Applicant: 车莉

Inventor： 车莉

IPC: B60J1/00 ,  B60R11/04

CPC classification number: B60J1/008 ,  B60R11/04 ,  B60R2011/0026 ,  B60R2011/0085

Abstract: 本发明提供了一种便于清晰拍摄的窗子以及包括该窗子的汽车，该窗子安装于壁面(10)上，该壁面(10)上开设有安装孔(11)，其特征在于，所述窗子包括环状的安装部(21)、基板(22)以及连接所述安装部(21)与所述基板(22)的可折叠窗壁(23)；所述安装部(21)安装于所述安装孔(11)中；所述基板(22)呈圆形，该基板(22)上开设有基板孔(221)。本发明的窗子以及包括该窗子的汽车实现了人们在行驶过程中，可清晰地拍摄外面的景物，实用方便，巧妙易收叠。

公开(公告)号：CN105644307A

公开(公告)日：2016-06-08

申请号：CN201610198461.3

申请日：2014-08-10

Applicant: 车莉

Inventor： 车莉

IPC: B60J1/00 ,  B60R11/04

CPC classification number: B60J1/008 ,  B60R11/04 ,  B60R2011/0026 ,  B60R2011/0085

Abstract: 本发明提供了一种便于清晰拍摄外景的窗子以及包括该窗子的汽车，该窗子安装于壁面(10)上，该壁面(10)上开设有安装孔(11)，其特征在于，所述窗子包括环状的安装部(21)、基板(22)以及连接所述安装部(21)与所述基板(22)的可折叠窗壁(23)；所述安装部(21)安装于所述安装孔(11)中；所述基板(22)呈圆形，该基板(22)上开设有基板孔(221)。本发明的窗子以及包括该窗子的汽车实现了人们在行驶过程中，可清晰地拍摄外面的景物，实用方便，巧妙易收叠。

公开(公告)号：CN103842193B

公开(公告)日：2016-04-20

申请号：CN201380003164.3

申请日：2013-09-24

Applicant: 法国圣戈班玻璃厂

Inventor： B.格朗吉拉尔 ,  N.库泰利耶 ,  R.戈内 ,  Y.马希佐

IPC: B60J10/70 ,  B60J10/265 ,  B60J10/30 ,  B60J10/36

CPC classification number: B60J1/007 ,  B60J1/006 ,  B60J1/008 ,  B60J10/00 ,  B60J10/265 ,  B60J10/27 ,  B60J10/30 ,  B60J10/32 ,  B60J10/36 ,  B60J10/70 ,  Y10T403/7005

Abstract: 本发明涉及一种窗户(1)，其包括玻璃窗元件(2)，至少一个异型接头部分(3)，诸如装饰件元件的至少一个嵌件(4)，以及用于将所述嵌件(4)固定到所述异型接头部分(3)上的至少一个固定元件(5)，所述嵌件(4)具有带保持凸缘(40,40’)的内侧面(41)，并且所述固定元件(5)具有基部(50)、头部(52)和布置在此基部和此头部之间的主体(51)。

公开(公告)号：CN103237770B

公开(公告)日：2016-04-06

申请号：CN201180059846.7

申请日：2011-12-08

Applicant: 法国圣戈班玻璃厂

Inventor： M.巴尔杜因 ,  B.东克曼 ,  J-M.勒尼 ,  L.施密特 ,  H.拉德马赫尔

IPC: C03B23/025 ,  C03B23/03 ,  C03B35/14 ,  C03B35/20 ,  C03B23/035

CPC classification number: C03B23/0307 ,  B60J1/008 ,  C03B23/0252 ,  C03B23/03 ,  C03B23/0357 ,  C03B35/145 ,  C03B35/202 ,  C03B2225/02

Abstract: 一种用于弯曲玻璃片的方法，其中，a.将至少一个玻璃片(1,2)插入带有可移动的弯曲环支架(3)的预弯曲环(7a)中，将可移动的弯曲环支架(3)移动到炉(4)中并且将玻璃片(1,2)加热到软化温度上且预弯曲到边缘最终弯曲的5%至50%上，b.经由抽吸装置(5)抬起玻璃片(1,2)且使玻璃片(1,2)进一步弯曲超过在预弯曲环(7a)中所获得的弯曲，其中，在弯曲期间在抽吸装置(5)的配对框架(8)的弯曲的接触面(12)处在玻璃片(1,2)与抽吸装置(5)的盖板(9)的导风板(11)之间存在3mm至50mm的最小间距(18)，盖板(9)围绕配对框架(8)，c.经由抽吸装置(5)将玻璃片(1,2)放到在可移动的弯曲环支架(3)上的最终弯曲环(7b)中且弯曲到边缘最终弯曲上且经由热辐射实现玻璃片(1,2)的面预弯曲，d.经由第二抽吸装置(15)将玻璃片(1,2)从最终弯曲环(7b)中抬起、压向配对模(16)且使玻璃片(1,2)弯曲并且将玻璃片(1,2)放在最终弯曲环(7b)上以及e.冷却玻璃片(1,2)。

公开(公告)号：CN104590398A

公开(公告)日：2015-05-06

申请号：CN201410802547.3

申请日：2014-12-19

Applicant: 天津三宇车体制造有限公司

Inventor： 刘建明

IPC: B62D33/04 ,  B60J7/04

CPC classification number: B62D33/06 ,  B60J1/008 ,  B60J1/02 ,  B60J1/2011 ,  B60J7/04

Abstract: 本发明提供一种工程车辆驾驶室，包括车体，所述车体前端设有弧形的前视窗，车体左右两侧分别设有车门，车门上设有玻璃窗，车体的车顶上部设有自动伸缩防护板，所述自动伸缩防护板包括固定板和延伸板，所述固定板与车顶固定连接，所述延伸板呈夹心结构置于固定板内部，与固定板滑动连接。本发明的有益效果：前视窗成弧形可以扩大工作人员的视野，自动伸缩防护板可以根据需要对驾驶室的上部进行遮挡，保护驾驶室的安全，同时在卷帘和消音玻璃的配合下可以使工作人员在不受外界干扰的环境下进行作业。

公开(公告)号：CN104553689A

公开(公告)日：2015-04-29

申请号：CN201410514137.9

申请日：2014-09-29

Applicant: 沃尔沃汽车公司

Inventor： R·韦克 ,  M·阿尔博

IPC: B60J1/20 ,  H01Q1/32

CPC classification number: B60J1/008 ,  B60J1/02 ,  H01Q1/1271 ,  H01Q1/3275

Abstract: 本发明涉及一种适于竖直地安装在顶部梁(50)上方的车窗组件(10)，所述顶部梁(50)具有沿朝向车辆(12)中心的方向延伸直至转变为凹陷部分(44)的凸缘部分(37)。所述组件(10)包括适于接收和/或发送信息信号的通信模块(34)、主窗区域(30)以及延展窗区域(32)。特别地，所述延展窗区域(32)沿远离所述主窗区域上边界(19)的方向形成为所述主窗区域(30)的部分延展。

公开(公告)号：CN103459174A

公开(公告)日：2013-12-18

申请号：CN201280017732.0

申请日：2012-04-12

Applicant: 旭硝子株式会社

Inventor： 近藤隆宣

IPC: B60J1/00 ,  B29C45/14

CPC classification number: B60J1/008 ,  B29C45/14434 ,  B32B3/08 ,  B60J10/70

Abstract: 本发明涉及一种带框体的窗用板材，树脂制的框体一体成形于窗用板材的周缘部的、该窗用板材的室内侧的面及端面中的至少一个面上，其中，上述窗用板材在上述周缘部具备倒角面，在上述窗用板材的俯视图中，上述倒角面的倒角宽度w与未倒角区域的角部的曲率半径r满足w≥r及r＜3mm。

公开(公告)号：CN103328241A

公开(公告)日：2013-09-25

申请号：CN201180065883.9

申请日：2011-12-20

Applicant: 标致·雪铁龙汽车公司

Inventor： E·菲诺

IPC: B60J1/17 ,  B60J1/00

CPC classification number: B60J1/17 ,  B60J1/008

Abstract: 车窗（10）在关闭位置和打开位置（2）之间是可移动的。车窗（10）包括曲线形的端边（4），所述端边适宜在关闭位置中与导轨（5）的凹槽配合以完全封闭开口（2）。从侧面看端边（14）具有：用于与凹槽对接的对接区段（14.1，14.2）以及在对接区段（14.1，14.2）之间延伸的至少一个中间区段（14.3）。所述中间区段或每个中间区段（14.3）相对于对接区段（14.1，14.2）形成凹部。