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公开(公告)号：CN111400817A
公开(公告)日：2020-07-10
申请号：CN201811645873.2
申请日：2018-12-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种模块化结构的汽车车架连接点确定方法，用以确定为模块化结构的汽车车架上的车架车身连接点位置，且该确定方法包括建立车架结构三维模型；将建立三维模型导入有限元处理软件进行有限元网格化处理并输出网格文件；将网格文件导入仿真软件中，定义仿真频率区间，并仿真各阶频率下的车架模态图；以及统计各阶车架模态图中的车架模态值，以不同阶模态图中各区域内低模态重合度最大的位置作为连接点的位置。本发明还提供了由以上确定方法确定连接点的非承载式汽车车架和汽车。本发明的确定方法所确定的连接点位置能够实现车架和车身之间的大刚性连接，车架与车身可作为整体承载受力，而有利于实现整车减重设计。
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公开(公告)号：CN107776524A
公开(公告)日：2018-03-09
申请号：CN201610728960.9
申请日：2016-08-26
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R21/0134 , B60R21/0132
CPC classification number: B60R21/0134 , B60R21/0132 , B60R2021/0006
Abstract: 本发明提供了一种车辆的安全保护方法、系统及车辆，其中，方法包括以下步骤：获取行车参数，其中，行车参数包括车速和车辆与障碍物之间的距离；根据行车参数判断车辆与障碍物之间是否将要发生碰撞；如果将要发生碰撞，则控制非撞击侧座椅向车身外侧移动预设距离，并控制撞击侧座椅向车身内侧转动第一预设角度，以对乘客进行保护。该安全保护方法可以在车辆发生碰撞时更好地保护乘客安全，提高车辆的安全性和可靠性，简单易实现。
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公开(公告)号：CN111400819B
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN201811645890.6
申请日：2018-12-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种主体结构为板状的汽车车架连接点确定方法，用以确定主体结构为板状的汽车车架上的车架车身连接点位置，且该确定方法包括建立车架结构三维模型；将建立三维模型导入有限元处理软件进行有限元网格化处理并输出网格文件；将网格文件导入仿真软件中，定义仿真频率区间，并仿真各阶频率下的车架模态图；以及统计各阶车架模态图中的车架模态值，以不同阶模态图中各区域内低模态重合度最大的位置作为连接点的位置。本发明还提供了由以上确定方法确定连接点的非承载式汽车车架和汽车。本发明的确定方法所确定的连接点位置能够实现车架和车身之间的大刚性连接，车架与车身可作为整体承载受力，而有利于实现整车减重设计。
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公开(公告)号：CN107776524B
公开(公告)日：2020-07-03
申请号：CN201610728960.9
申请日：2016-08-26
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R21/0134 , B60R21/0132
Abstract: 本发明提供了一种车辆的安全保护方法、系统及车辆，其中，方法包括以下步骤：获取行车参数，其中，行车参数包括车速和车辆与障碍物之间的距离；根据行车参数判断车辆与障碍物之间是否将要发生碰撞；如果将要发生碰撞，则控制非撞击侧座椅向车身外侧移动预设距离，并控制撞击侧座椅向车身内侧转动第一预设角度，以对乘客进行保护。该安全保护方法可以在车辆发生碰撞时更好地保护乘客安全，提高车辆的安全性和可靠性，简单易实现。
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公开(公告)号：CN108116198A
公开(公告)日：2018-06-05
申请号：CN201611069475.1
申请日：2016-11-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车零部件领域，提供一种水切和车门玻璃升降系统，所述水切包括用于与车窗玻璃接触配合的唇边和能够加热所述唇边的加热元件。本发明所述的水切结构简单、成本较低，应用在汽车上对周边件几乎无影响，并可以在车门玻璃被冻结时快速融冰，提高汽车在高寒环境中使用的舒适性，提升整车适应性能，满足更多用户的需求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107662569A
公开(公告)日：2018-02-06
申请号：CN201610617721.6
申请日：2016-07-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R21/0134 , B60R21/02 , B60R22/46 , B60N2/427 , B60T7/12
CPC classification number: B60R21/0134 , B60N2/42736 , B60R21/02 , B60R22/46 , B60T7/12
Abstract: 本发明提供了一种车辆的安全控制方法、系统及车辆，该方法包括：接收制动信号、车距信号和车速信号；根据所述制动信号、车距信号和车速信号判断车辆是否与车辆前方的物体将要发生碰撞；如果是，则控制座椅向下、后方移动至最下、最后位置；在控制座椅向下、后方移动至最下、最后位置的过程中，控制安全带卷收，以使所述安全带始终处于紧收预紧状态。本发明的方法可以有效提升行车安全。
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公开(公告)号：CN111400817B
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN201811645873.2
申请日：2018-12-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种模块化结构的汽车车架连接点确定方法，用以确定为模块化结构的汽车车架上的车架车身连接点位置，且该确定方法包括建立车架结构三维模型；将建立三维模型导入有限元处理软件进行有限元网格化处理并输出网格文件；将网格文件导入仿真软件中，定义仿真频率区间，并仿真各阶频率下的车架模态图；以及统计各阶车架模态图中的车架模态值，以不同阶模态图中各区域内低模态重合度最大的位置作为连接点的位置。本发明还提供了由以上确定方法确定连接点的非承载式汽车车架和汽车。本发明的确定方法所确定的连接点位置能够实现车架和车身之间的大刚性连接，车架与车身可作为整体承载受力，而有利于实现整车减重设计。
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公开(公告)号：CN111400819A
公开(公告)日：2020-07-10
申请号：CN201811645890.6
申请日：2018-12-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种主体结构为板状的汽车车架连接点确定方法，用以确定主体结构为板状的汽车车架上的车架车身连接点位置，且该确定方法包括建立车架结构三维模型；将建立三维模型导入有限元处理软件进行有限元网格化处理并输出网格文件；将网格文件导入仿真软件中，定义仿真频率区间，并仿真各阶频率下的车架模态图；以及统计各阶车架模态图中的车架模态值，以不同阶模态图中各区域内低模态重合度最大的位置作为连接点的位置。本发明还提供了由以上确定方法确定连接点的非承载式汽车车架和汽车。本发明的确定方法所确定的连接点位置能够实现车架和车身之间的大刚性连接，车架与车身可作为整体承载受力，而有利于实现整车减重设计。
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公开(公告)号：CN205706154U
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201620380997.2
申请日：2016-04-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种安装支架以及具有其的车辆，安装支架包括：横向连接板，所述横向连接板用于与车辆的车架固定；上固定杆，所述上固定杆固定在所述横向连接板上；支撑固定杆，所述支撑固定杆的两端分别与所述上固定杆的两端通过柔性装置相连，所述支撑固定杆设置成用于支撑固定催化器连接支架。这样上固定杆和支撑固定杆之间柔性连接，可以有效减缓振动在安装支架上的传递，可以降低车辆的噪音，可以提高车辆的舒适性。
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公开(公告)号：CN209466986U
公开(公告)日：2019-10-08
申请号：CN201822269660.6
申请日：2018-12-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60K11/04
Abstract: 本实用新型涉及一种水箱安装结构，以用于水箱在车辆的车架上的装设，且该水箱安装结构包括固定设置于车架前端的安装框架以及对应于两侧的纵梁设置的两个加强梁；其中，安装框架的底部与车架中两侧的纵梁相连，并于安装框架上设有水箱安装点；而各加强梁的一端连接于安装框架顶端的中部，另一端与设置于相应侧的纵梁上的前减震器塔相连。本实用新型所述的水箱安装结构，可实现水箱于车架上的安装，且安装结构简单，并可具有较好的安装稳定性；同时该水箱安装结构也可利于整车的轻量化设计，从而使得本水箱安装结构可具有较好的使用效果。
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