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公开(公告)号：CN119037562A
公开(公告)日：2024-11-29
申请号：CN202310619010.2
申请日：2023-05-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明实施例提供了一种地板总成及车辆，包括骨架结构以及固定连接于所述骨架结构上的前地板本体；其中，所述骨架结构包括：门槛梁，包括基于车体横向对称设置的左门槛梁和右门槛梁；横梁，包括用于连接所述左门槛梁和所述右门槛梁的前围下横梁和后地板前横梁；所述左门槛梁和所述右门槛梁和所述前围下横梁和所述后地板前横梁包围所述前地板本体；所述前地板本体为双层夹芯板，所述双层夹芯板包括第一区域和第二区域；所述第一区域纵向配置有第一填充结构胶；所述第二区域横向配置有第二填充结构胶；所述第一填充结构胶与首条所述第二填充结构胶抵接，从而实现了在地板总成轻量化过程中提升结构强度，进一步地提升了车辆的舒适性。
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公开(公告)号：CN112700669B
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN202011589516.6
申请日：2020-12-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: G08G1/0967 , H04W4/029
Abstract: 本发明提供了一种车辆限行提醒方法、装置、电子设备及可读存储介质。所述车辆限行提醒方法包括：获取限行信息以及当前车辆的位置信息和历史信息，并根据限行信息、位置信息和牌照信息，得到当前车辆的当天的限行结果，并获取当前车辆的运行状态，当运行状态为启动状态时，若限行结果为属于限行，则输出限行提醒信息。通过车载控制系统获取限行信息以及车辆的位置信息和历史信息，并得到当前车辆的限行结果，再结合当前车辆的运行状态，当运行状态为启动状态时，若限行结果为属于限行，则输出限行提醒信息，从而能够在用户没有开启多媒体或手机APP的限行提醒且忘记自己的车辆限行时，车载控制系统自动输出限行提醒信息，以避免产生扣分和罚款。
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公开(公告)号：CN118595577A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410869785.X
申请日：2024-07-01
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种多层板的电阻焊接方法、装置和设备，涉及焊接技术领域。该方案包括：确定多层板的上电极和下电极；通过上电极接触第一板材，以及下电极接触第三板材，以使得上电极和下电极对多层板进行加压处理；在第一时长内，通过向上电极和下电极输入目标电流，对多层板进行预热处理，以使多层板中的第一目标板材上形成第一熔核；在第一时长之后的第二时长内，通过向上电极和下电极输入多个脉冲电流，对多层板进行焊接处理，以使在多层板中形成第二熔核。本申请能够减少电流过大所导致的焊接飞溅和毛刺。
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公开(公告)号：CN115416760B
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202211073881.0
申请日：2022-09-02
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/20
Abstract: 本发明提供了一种前地板总成及车辆，包括骨架结构和前地板本体；骨架结构包括左门槛梁、右门槛梁、前围下横梁、前地板前横梁、后地板前横梁，以及前纵梁；其中，前地板本体为双层夹芯板，左门槛梁、右门槛梁、前围下横梁、前地板前横梁、前纵梁均为空心梁，双层夹芯板和空心梁内部均阵列分布有芯管单元，前地板、前地板前横梁及前纵梁内部的芯管单元均沿车体Z向延伸，左门槛梁和右门槛梁内部的芯管单元均沿车体Y向延伸，前围下横梁内部的芯管单元沿车体X向延伸。本发明提供的前地板总成及车辆，能够从整车轻量化、安全性能、车内声品质及乘坐舒适性上满足乘客需求，提升汽车市场竞争力和乘客用车体验。
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公开(公告)号：CN112700669A
公开(公告)日：2021-04-23
申请号：CN202011589516.6
申请日：2020-12-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: G08G1/0967 , H04W4/029
Abstract: 本发明提供了一种车辆限行提醒方法、装置、电子设备及可读存储介质。所述车辆限行提醒方法包括：获取限行信息以及当前车辆的位置信息和历史信息，并根据限行信息、位置信息和牌照信息，得到当前车辆的当天的限行结果，并获取当前车辆的运行状态，当运行状态为启动状态时，若限行结果为属于限行，则输出限行提醒信息。通过车载控制系统获取限行信息以及车辆的位置信息和历史信息，并得到当前车辆的限行结果，再结合当前车辆的运行状态，当运行状态为启动状态时，若限行结果为属于限行，则输出限行提醒信息，从而能够在用户没有开启多媒体或手机APP的限行提醒且忘记自己的车辆限行时，车载控制系统自动输出限行提醒信息，以避免产生扣分和罚款。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115416760A
公开(公告)日：2022-12-02
申请号：CN202211073881.0
申请日：2022-09-02
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/20
Abstract: 本发明提供了一种前地板总成及车辆，包括骨架结构和前地板本体；骨架结构包括左门槛梁、右门槛梁、前围下横梁、前地板前横梁、后地板前横梁，以及前纵梁；其中，前地板本体为双层夹芯板，左门槛梁、右门槛梁、前围下横梁、前地板前横梁、前纵梁均为空心梁，双层夹芯板和空心梁内部均阵列分布有芯管单元，前地板、前地板前横梁及前纵梁内部的芯管单元均沿车体Z向延伸，左门槛梁和右门槛梁内部的芯管单元均沿车体Y向延伸，前围下横梁内部的芯管单元沿车体X向延伸。本发明提供的前地板总成及车辆，能够从整车轻量化、安全性能、车内声品质及乘坐舒适性上满足乘客需求，提升汽车市场竞争力和乘客用车体验。
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公开(公告)号：CN119160287A
公开(公告)日：2024-12-20
申请号：CN202310733801.8
申请日：2023-06-20
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/02
Abstract: 本发明提供了一种门槛加强梁及车辆。本发明的门槛加强梁包括主梁体，以及包覆于主梁体外部的缓冲体；缓冲体采用多腔结构，缓冲体上的各腔室在门槛加强梁的长度和高度方向上密集排布。本发明的门槛加强梁，通过设置主梁体，可形成良好的基础骨架，改善门槛梁的结构强度；在主梁体外部设置多腔结构的缓冲体，可有效提升门槛加强梁的结构性能和缓冲性能，在门槛加强梁的长度方向和宽度方向上密集排布地设置腔室，当将门槛加强梁布置到门槛梁的内腔中时，来自车辆侧部的碰撞冲击会因缓冲体上腔室的溃缩变形而有效缓解，从而利于改善门槛梁的结构性能和缓冲效果。
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公开(公告)号：CN222452370U
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202421382515.8
申请日：2024-06-17
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种前地板传力结构及车辆，属于车辆技术领域，中通道通过连接于其前端的前地板中通道加强板与机舱纵梁形成连接，中通道的后端连接于前排座椅安装横梁上构成中间传力通道；前地板中通道连接板前端连接于机舱纵梁的后端，后端连接于前排座椅安装横梁上构成第一传力通道；前地板上纵梁前端连接于所述机舱纵梁的后端，后端连接于所述前排座椅安装横梁上构成第二传力通道；门槛梁前端通过扭力盒与机舱纵梁相连构成第三传力通道；前地板中通道加强板、扭力盒、门槛梁、中通道、前地板中通道连接板、前地板上纵梁及前排座椅安装横梁合围构成多环相套的闭环抗扭骨架。本实用新型能够提升整车的抗扭性能、抗溃缩变形能力及碰撞传力性能。
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公开(公告)号：CN220884563U
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202322642488.5
申请日：2023-09-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种行李箱盖外板的支撑结构及车辆，属于车辆技术领域，包括行李箱盖内板以及铰链安装板行，行李箱盖内板的左右两侧对称固设有外板支撑架，且两外板支撑架位于两铰链安装板之间；外板支撑架具有随形紧贴行李箱盖外板内侧面的第一随形面和第二随形面，第二随形面向同侧的铰链安装板方向延伸，第二一随形面沿行李箱盖内板的上下方向延伸，且第二随形面位于第一随形面和同侧的铰链安装板之间。本实用新型在行李箱盖内板上左右对称设置具有沿不同方向延伸的随形面的外板支撑架，与行李箱盖外板的中部区域构成面面接触，且对行李箱盖外板的支撑对称均匀分布，有效提高了行李箱盖外板的抗凹性，保证了行李箱盖的外观质量。
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公开(公告)号：CN220849255U
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202322478484.8
申请日：2023-09-12
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: E05B85/02
Abstract: 本实用新型提供了一种门锁加强结构及车辆，包括车门外板加强板、车门内板加强板以及连接于车门内板上的门锁加强板，门锁加强板的内侧缘连接于车门内板加强板上、外侧缘连接于车门外板加强板上，门锁加强板上设有用于安装门锁的门锁安装孔。本实用新型提供的门锁加强结构，门锁加强板连接在车门内板上，门锁加强板的内侧缘与车门内板加强板相连、外侧缘与车门外板加强板相连，使门锁加强板的内外两侧以及后侧均得到有效的限位固定，利用门锁加强板上的门锁安装孔进行门锁的有效安装，该结构能够对门锁的安装位置进行有效地结构加强，提高了门锁安装的可靠性，提升了门锁部位抵抗撞击的能力，有助于提高车辆的整体安全性。
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