公开(公告)号：CN109249005A

公开(公告)日：2019-01-22

申请号：CN201710575661.0

申请日：2017-07-14

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 田伟 ,  张小苗 ,  倪健健 ,  姜申野 ,  贾文建 ,  张宏君 ,  王文龙 ,  宋国桥 ,  高宏伟 ,  王宾 ,  李庆利 ,  曹杏花 ,  黄欢 ,  马柱威 ,  任倩

IPC: B22D19/16 ,  C21D9/00 ,  F16D65/12

Abstract: 本发明涉及车辆部件加工的领域，提供了一种车辆的制动盘的制造方法，所述制动盘包括本体盘和两个摩擦环，所述制造方法包括：使用铸铁材料铸造两个所述摩擦环；准备铸造模具和芯模，将所述芯模和两个所述摩擦环分别固定在型腔中的对应位置；向所述型腔中浇铸熔融铝合金形成所述制动盘；对所述制动盘进行热处理，其中，所述摩擦环与所述本体盘接合的内表面为粗糙面，从而所述本体盘与所述摩擦环可以彼此嵌入。本发明的制造方法可以制造包括铝合金本体盘和铸铁摩擦环，通过铸铁和铝合金两种材料的配合，可以充分发挥铸铁的耐磨性、高摩擦性和耐高温性能，同时铝合金材料可以充分降低制动盘的整体质量，以降低簧下质量，提高车辆的操作稳定性。

公开(公告)号：CN207246290U

公开(公告)日：2018-04-17

申请号：CN201720860792.9

申请日：2017-07-14

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 张小苗 ,  田伟 ,  倪健健 ,  姜申野 ,  贾文建 ,  王文龙 ,  胡思良 ,  高宏伟 ,  王宾 ,  李庆利 ,  曹杏花 ,  黄欢 ,  马柱威 ,  任倩

IPC: F16D65/12

Abstract: 本实用新型涉及车辆制动部件的技术领域，提供一种车辆及其制动盘，其中，所述制动盘包括铝合金制成的本体盘和铸铁制成的摩擦环，所述摩擦环为环形板件，并且所述摩擦环接合于所述本体盘的盘面。本实用新型所述的制动盘通过两种材料制成，其中，通过铸铁材料制成的摩擦环作为与摩擦片接触的部分，并且通过铝合金材料制成的本体盘作为主要的骨架来支撑摩擦环，在保证具有足够的耐磨性能的前提下实现了制动盘的轻量化，明显降低了簧下质量，提升了车辆的操作稳定性。

公开(公告)号：CN206186716U

公开(公告)日：2017-05-24

申请号：CN201621193720.5

申请日：2016-10-28

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 管艳艳 ,  曹杏花 ,  王忠海 ,  姜大鹏

IPC: B60G7/04

Abstract: 本实用新型提供了一种摆臂衬套，主要包括内管、橡胶套主体以及外管，其中，橡胶套主体固定套装于所述内管上，外管套装于所述橡胶套主体外部，在所述橡胶套主体处形成有镂空部。本实用新型所述的摆臂衬套，通过镂空部的设置，以降低摆臂衬套径向方向的扭转刚度，可使悬架具备较好的减振性能，提高整车舒适性；还可降低外部冲击力对摆臂衬套造成的应力，而可提高摆臂衬套的耐久性，延长其使用寿命。

公开(公告)号：CN207291662U

公开(公告)日：2018-05-01

申请号：CN201721336627.X

申请日：2017-10-17

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 惠继鹏 ,  张瑞明 ,  曹杏花 ,  孙二龙 ,  刘康 ,  陈龙华 ,  黄欢 ,  梁帅 ,  管艳艳

IPC: B60K13/04 ,  B60K17/06

Abstract: 本实用新型提供了一种排气热端与变速器连接结构，以用于构成催化器总成与变速器总成两者之间的连接，且该排气热端与变速器连接结构包括与变速器总成壳体连接的安装主架，于安装主架上设有两端分别形成有第一连接部和第二连接部的连接件，第一安装支架设于催化器总成壳体上，其位于连接件一侧并与第一连接部连接；第二安装支架设于连接件的另一侧，其安装于催化器总成壳体上，并与第二连接部连接。本实用新型所述的排气热端与变速器连接结构，可限制催化器总成的振动方向一致，从而有效限制排气热端在整车上振动方向一致，进而改善车辆的NVH性能，提高车辆的乘坐舒适性，还可延长连接结构的使用寿命。