公开(公告)号：CN219413337U

公开(公告)日：2023-07-25

申请号：CN202320468891.8

申请日：2023-03-13

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 张化朝 ,  朱灵晓 ,  张丹

IPC: F16D65/092 ,  F16D65/097 ,  F16D65/18 ,  F16D121/04

Abstract: 本实用新型提供了一种固定式制动钳的摩擦片回位结构、固定式制动钳及汽车，本实用新型的摩擦片回位结构包括设置在导销上的回位簧，回位簧位于滑动设置在导销上的两个摩擦片之间，且回位簧的两端均设有抵接在摩擦片内侧的第一抵接部，以及抵接在摩擦片上侧的第二抵接部；车辆制动时，两个摩擦片能够通过两端的第一抵接部压缩回位簧，解除制动时，回位簧能够通过两端的第一抵接部驱使两个摩擦片回位；两端的第二抵接部均具有施加在与之对应的摩擦片上的预压力，且预压力将摩擦片压紧在导销上。本实用新型的摩擦片回位结构，能够实现摩擦片的主动回位，也能够有效防止摩擦片撞击导销产生的异响，而有着较好的使用效果。

公开(公告)号：CN205292281U

公开(公告)日：2016-06-08

申请号：CN201620087409.6

申请日：2016-01-28

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 杨鹏 ,  焦娜永 ,  李志强 ,  孙占杰 ,  王忠海 ,  吴天军 ,  管艳艳 ,  张晓倩 ,  许兆运 ,  朱灵晓 ,  王浩志 ,  陈成雷 ,  吴帅

IPC: B60K17/04

Abstract: 本实用新型涉及车辆领域，提供一种减振连接件、减振悬置结构和车辆，其中，减振连接件包括连接架和设置在连接架上的减振件，减振件沿至少两个相交的平面减振，连接架包括相互连接的第一支架和第二支架，减振件包括第一减振件和第二减振件，第一减振件设置在第一支架上以在第一平面上减振，第二减振件设置在第二支架上以在第二平面上减振，第一平面与第二平面相交。本实用新型的减振连接件能够提供更好的减振效果。

公开(公告)号：CN205202642U

公开(公告)日：2016-05-04

申请号：CN201520862641.8

申请日：2015-10-29

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 吴天军 ,  焦娜永 ,  李志强 ,  孙占杰 ,  王忠海 ,  管艳艳 ,  张晓倩 ,  杨鹏 ,  许兆运 ,  朱灵晓 ,  王浩志 ,  陈成雷

IPC: B60G7/00

Abstract: 本实用新型公开了一种汽车、扭转梁悬架及衬套，衬套包括内套管、外套管以及位于所述内套管和所述外套管之间的橡胶套，所述衬套的至少一个端面上设置有至少一组凸起，且每组凸起中的多个所述凸起沿着所述衬套的周向排布且高度依次降低。将衬套通过U型支架与车身固定连接，衬套位于U型支架的相对的两个安装板之间，且衬套的端面与安装板相对设置，衬套端面上的多个凸起顶部相连形成一个倾斜面，此时若衬套发生扭转或拉压变形，衬套端面的多个凸起顶部相连形成的倾斜面能够抵消衬套的变形角度，此时衬套端面上的多个凸起均与U型支架的安装板相抵，实现了衬套与U型支架的多处接触，大大减小了接触应力，避免了衬套被冲击破坏。