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公开(公告)号：CN107792161A
公开(公告)日：2018-03-13
申请号：CN201610776368.6
申请日：2016-08-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D1/184
CPC classification number: B62D1/184
Abstract: 本发明涉及一种转向管柱解锁控制装置及其控制方法，该装置包括锁紧装置，与转向管柱相连、以驱动转向管柱转动的驱动机构，以及设置在转向管柱上、以检测转向管柱承受的扭矩的扭矩传感器和控制系统。该控制系统用于接收扭矩传感器的检测信息并与驱动机构控制相连；在转向管柱承受的扭矩值大于预设的解锁扭矩阈值时，控制系统控制驱动机构运转，以减小转向管柱承受的扭矩。本发明还涉及一种具有该转向管柱解锁控制装置的车辆。本转向管柱解锁控制装置，通过控制系统控制驱动机构运转而减小转向管柱承受的扭矩，从而可减小因转向管柱扭转而对锁紧装置施加的压力，进而减小锁紧装置自行解锁所受的障碍，可提高转向管柱的自行解锁性能。
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公开(公告)号：CN108248674B
公开(公告)日：2019-10-11
申请号：CN201611238110.7
申请日：2016-12-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及转向管柱技术领域，提供一种阻尼组件、锁紧总成、支撑部件、转向管柱及其锁紧装置。所述阻尼组件包括调节件、扭簧和齿轮，所述调节件形成有支杆，所述调节件用于固定连接到转向管柱的外凸轮上以随所述外凸轮同步转动，所述齿轮用于与转向管柱上固定设置的周向齿段啮合，所述齿轮可转动地设置在所述支杆上，所述扭簧套装在所述支杆上并位于所述齿轮和所述调节件之间，且所述扭簧的一端连接于所述齿轮，另一端连接于所述调节件，以能够向调节手柄提供松开转动过程中的阻尼，避免由于力的突变而降低驾驶感受，使得调节过程中更加顺畅。
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公开(公告)号：CN108248674A
公开(公告)日：2018-07-06
申请号：CN201611238110.7
申请日：2016-12-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及转向管柱技术领域，提供一种阻尼组件、锁紧总成、支撑部件、转向管柱及其锁紧装置。所述阻尼组件包括调节件、扭簧和齿轮，所述调节件形成有支杆，所述调节件用于固定连接到转向管柱的外凸轮上以随所述外凸轮同步转动，所述齿轮用于与转向管柱上固定设置的周向齿段啮合，所述齿轮可转动地设置在所述支杆上，所述扭簧套装在所述支杆上并位于所述齿轮和所述调节件之间，且所述扭簧的一端连接于所述齿轮，另一端连接于所述调节件，以能够向调节手柄提供松开转动过程中的阻尼，避免由于力的突变而降低驾驶感受，使得调节过程中更加顺畅。
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公开(公告)号：CN206537334U
公开(公告)日：2017-10-03
申请号：CN201720188280.2
申请日：2017-02-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D1/16
Abstract: 本实用新型提供了一种转向管柱防脱装置及汽车转向管柱，所述转向管柱防脱装置设于插装配合的上管柱和下管柱之间，其主要包括限位部和抵接部；限位部设于上管柱及下管柱其一上，并具有向上管柱及下管柱另一上弹性外翻的限位端，抵接部则对应于限位部设于上管柱及下管柱另一上，且抵接部随上管柱与下管柱之间的脱离运动，而可抵置于限位端上。本实用新型所述的转向管柱防脱装置通过在上管柱和下管柱上分别设置抵接部和具有限位端的限位部，可在上管柱与下管柱具有脱离运动时，使抵接部抵置于限位端上，从而可防止因误操作而导致上管柱与下管柱脱离问题的发生。
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公开(公告)号：CN205396204U
公开(公告)日：2016-07-27
申请号：CN201620243849.6
申请日：2016-03-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D1/19
Abstract: 本实用新型属于车辆转向技术领域，提供转向主轴稳定装置以及转向系统和车辆。所述一种转向主轴稳定装置，包括主轴、支撑盘、压盖和弹性体，所述主轴可转动地设置在所述支撑盘上，所述压盖套装在所述主轴上，所述弹性体通过所述压盖保持定位在所述支撑盘和所述压盖之间，并且所述弹性体在所述主轴的轴向方向上将所述支撑盘和所述压盖保持隔开，这样，由于弹性体对转向主轴径向跳动和弯矩的限制和缓冲作用，可以有效缓解或彻底消除转向的旷动异响，提升车辆的舒适性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN214524037U
公开(公告)日：2021-10-29
申请号：CN202023261215.9
申请日：2020-12-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D1/187
Abstract: 本实用新型提供了一种转向管柱调节机构，连接于车辆上，包括：轴向调节装置、角度调节装置和连接支架；轴向调节装置和角度调节装置分别与连接支架连接，连接支架用于与车辆的转向管柱固定连接；轴向调节装置用于驱动连接支架带动转向管柱沿轴线方向移动；角度调节装置用于驱动连接支架带动转向管柱转动。本实施例的转向管柱调节机构未集成在转向管柱上，这样，不仅可以简化转向管柱的结构，降低布置难度，还可以避免由于转向管柱的空间有限导致转向管柱位置的调节受限。
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公开(公告)号：CN206086853U
公开(公告)日：2017-04-12
申请号：CN201621092103.6
申请日：2016-09-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种车辆电动助力转向机构及车辆，本实用新型所述的车辆电动助力转向机构包括轴体，套装于轴体上的、由上壳体和下壳体拼合而成且内部形成有容置腔的壳体，收容于壳体内并固定套装于轴体上的涡轮，转动套装于轴体上并压置于涡轮上方的封油盘，于封油盘和上壳体之间设有对封油盘施加轴向弹性力的弹性装置；所述弹性装置为碟形弹簧。本实用新型所述的试验装置车辆电动助力转向机构，通过设置弹性装置，以及将弹性装置采用碟形弹簧，一方面可使得弹性装置具有较小的变形量和较大的刚度，另一方面与封油盘的接触面积较大，进而可减少封油盘的轴向跳动，从而也可的减少异响的产生，其结构简单可靠，有很好的实用性。
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公开(公告)号：CN205769543U
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201620498114.8
申请日：2016-05-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D3/00
Abstract: 本实用新型提供了一种转向器的防尘罩组件和具有其的车辆，所述转向器的防尘罩组件包括：防尘罩，所述防尘罩上设有轴向的通孔以适于套设在所述转向器外；轴向调节部，所述轴向调节部与所述防尘罩相连以使所述防尘罩在轴向上位置可调，且可使所述防尘罩固定在止抵车身的位置。本实用新型所述的防尘罩组件，通过设置用于轴向调节防尘罩的轴向调节部，可以实现防尘罩的轴向调节，在将转向系统与底盘模块安装到车身上时，防尘罩不易与车身的过孔错位，防尘罩的密封性良好。
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公开(公告)号：CN205686459U
公开(公告)日：2016-11-16
申请号：CN201620245373.X
申请日：2016-03-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D1/16 , B60R25/021
Abstract: 本实用新型涉及一种锁止装置及车辆转向管柱，连接作用于车辆的转向管柱上，包括传动机构以及可将传动机构锁止的锁止机构。传动机构包括形成传动副的第一传动件和第二传动件，且第一传动件连接于转向管柱上，以与转向管柱同步转动。锁止机构包括固定件和相对于固定件转动的转动件；于固定件和转动件之间形成有锁止件，锁止件因转动件相对于固定件的转动而将转动件和所述固定件锁止。本实用新型还涉及一种车辆转向管柱，包括设有该锁止装置的转向管柱。本锁止装置通过锁止机构可将转动件和第二从动件锁止，从而将与第二从动件传动连接的第一传动件锁止，进而可将转向管柱锁止；仅采用机械传动结构即可锁止转向管柱，避免了使用电子装置带来的装配、调试等问题。
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公开(公告)号：CN205639259U
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201620496987.5
申请日：2016-05-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F16C1/14
Abstract: 本实用新型涉及车辆换挡操作系统领域，提供一种车辆以及换挡拉线缓冲装置，所述换挡拉线缓冲装置包括缓冲缸体和能够在所述缓冲缸体内来回滑动的拉线固定芯体，其中拉线固定芯体的伸出端从缓冲缸体的第一端伸出，缓冲缸体的第二端具有换挡拉线入口，且拉线固定芯体内形成有拉线通道，拉线固定芯体上设置有用于固定换挡拉线的拉线固定件，缓冲缸体内设置有用于对拉线固定芯体施加弹力的弹性部件。本实用新型所述的换挡拉线缓冲装置能够有效地避免换挡拉线被拉断，其布置灵活，满足整车布置的要求。
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