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公开(公告)号：CN104791046A
公开(公告)日：2015-07-22
申请号：CN201510074854.9
申请日：2015-02-12
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F01M5/00
CPC classification number: F01M5/005
Abstract: 本发明公开了一种车辆、发动机组件及其机油温度控制方法，发动机组件包括：发动机，发动机包括气缸盖、气缸体和油底壳，气缸盖内具有缸盖水套且油底壳内形成有油底壳液体流动夹层；液体流量分配装置，液体流量分配装置分别与发动机的水泵、缸盖水套的出口端和油底壳液体流动夹层的进口端相连，液体流量分配装置设置成用于调节从水泵和缸盖水套流向油底壳液体流动夹层的液体比例。根据本发明实施例的发动机组件，可连续调节油底壳内的机油温度，不仅可以减少发动机零部件的摩擦损失，延长发动机使用寿命，降低油耗，也可提高发动机的起动效率，同时可以去除发动机润滑系统的机油冷却器，使得发动机结构更加紧凑，降低生产成本。
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公开(公告)号：CN102720610B
公开(公告)日：2015-03-11
申请号：CN201210219339.1
申请日：2012-06-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F02M37/18 , F02M31/125
Abstract: 一种柴油发动机燃油供给系统，用于为改善柴油发动机的动力性能和经济性能。它设有燃油温度调节装置和辅助燃油泵，所述辅助燃油泵位于燃油供给系统中燃油滤清器的后面，所述燃油温度调节装置包括燃油温度调节执行机构和电子控制单元，所述燃油温度调节执行机构位于燃油供给系统中辅助燃油泵和高压油泵之间。本发明在燃油供给系统中没置的燃油温度调节装置，不受外界条件及内部因素的影响，能够保持恒定的燃油供给最佳温度，提高了发动机的动力性能和经济性能。
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公开(公告)号：CN102720610A
公开(公告)日：2012-10-10
申请号：CN201210219339.1
申请日：2012-06-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F02M37/18 , F02M31/125
Abstract: 一种柴油发动机燃油供给系统，用于为改善柴油发动机的动力性能和经济性能。它设有燃油温度调节装置和辅助燃油泵，所述辅助燃油泵位于燃油供给系统中燃油滤清器的后面，所述燃油温度调节装置包括燃油温度调节执行机构和电子控制单元，所述燃油温度调节执行机构位于燃油供给系统中辅助燃油泵和高压油泵之间。本发明在燃油供给系统中没置的燃油温度调节装置，不受外界条件及内部因素的影响，能够保持恒定的燃油供给最佳温度，提高了发动机的动力性能和经济性能。
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公开(公告)号：CN107327340B
公开(公告)日：2020-01-31
申请号：CN201610284622.0
申请日：2016-04-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种水泵以及具有其的车辆，水泵包括：壳体；主动轴，所述主动轴设置在所述壳体内且从所述壳体内向外伸出；从动轴，所述从动轴设置在所述壳体内且从所述壳体内向外伸出；叶轮，所述叶轮连接在所述从动轴伸出所述壳体外的一端；同步件，所述同步件设置在所述主动轴和所述从动轴之间；控制装置，所述控制装置设置成控制所述同步件选择性地同步所述主动轴和所述从动轴。这样，水泵可以控制叶轮的工作时间，水泵可以适应发动机的各种工况，可以提高发动机的燃油经济性，可以改善车辆的油耗和排放。
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公开(公告)号：CN107327339A
公开(公告)日：2017-11-07
申请号：CN201610284427.8
申请日：2016-04-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种水泵以及具有其的车辆，水泵包括：壳体，所述壳体上设置有容纳槽；水泵轴，所述水泵轴至少部分地设置在所述壳体内且可绕所述水泵轴的中心轴线转动；叶轮，所述叶轮设置在所述壳体之外且与所述容纳槽位置相对，所述叶轮与所述水泵轴固定；液压驱动机构，所述液压驱动机构与所述叶轮相连且通过液压驱动所述水泵轴沿轴向移动以改变所述叶轮伸入或伸出所述容纳槽的程度。液压驱动机构可以改变叶轮伸入或者伸出容纳槽的程度，从而水泵可以调节泵水量，水泵的泵水量可以与发动机工况相匹配，进而可以提高发动机的燃效和改善排放，可以提高发动机的性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103233795B
公开(公告)日：2015-07-01
申请号：CN201310157753.9
申请日：2013-04-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F01M1/02
Abstract: 本发明公开了一种用于发动机的润滑系统，还公开了一种具有该润滑系统的发动机和车辆。用于发动机的润滑系统包括可变排量机油泵，可变排量机油泵具有调节油室；缸盖横向油道，缸盖横向油道与可变排量机油泵相连；缸体主油道，缸体主油道与缸盖横向油道相连，缸体主油道上设有用于测量缸体主油道内的机油的压力的压力检测器；第一回油道，第一回油道的第一端与缸体主油道相连且第二端与调节油室相连，第一回油道上设有第一开关阀；和控制器，控制器与压力检测器和第一开关阀相连以便根据压力检测器的压力检测值控制第一开关阀的打开和关闭。根据本发明实施例的用于发动机的润滑系统具有机油压力无级可调、所述机油泵的输出功率小等优点。
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公开(公告)号：CN107327340A
公开(公告)日：2017-11-07
申请号：CN201610284622.0
申请日：2016-04-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种水泵以及具有其的车辆，水泵包括：壳体；主动轴，所述主动轴设置在所述壳体内且从所述壳体内向外伸出；从动轴，所述从动轴设置在所述壳体内且从所述壳体内向外伸出；叶轮，所述叶轮连接在所述从动轴伸出所述壳体外的一端；同步件，所述同步件设置在所述主动轴和所述从动轴之间；控制装置，所述控制装置设置成控制所述同步件选择性地同步所述主动轴和所述从动轴。这样，水泵可以控制叶轮的工作时间，水泵可以适应发动机的各种工况，可以提高发动机的燃油经济性，可以改善车辆的油耗和排放。
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公开(公告)号：CN107327339B
公开(公告)日：2020-01-07
申请号：CN201610284427.8
申请日：2016-04-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种水泵以及具有其的车辆，水泵包括：壳体，所述壳体上设置有容纳槽；水泵轴，所述水泵轴至少部分地设置在所述壳体内且可绕所述水泵轴的中心轴线转动；叶轮，所述叶轮设置在所述壳体之外且与所述容纳槽位置相对，所述叶轮与所述水泵轴固定；液压驱动机构，所述液压驱动机构与所述叶轮相连且通过液压驱动所述水泵轴沿轴向移动以改变所述叶轮伸入或伸出所述容纳槽的程度。液压驱动机构可以改变叶轮伸入或者伸出容纳槽的程度，从而水泵可以调节泵水量，水泵的泵水量可以与发动机工况相匹配，进而可以提高发动机的燃效和改善排放，可以提高发动机的性能。
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公开(公告)号：CN104791046B
公开(公告)日：2018-06-08
申请号：CN201510074854.9
申请日：2015-02-12
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F01M5/00
Abstract: 本发明公开了一种车辆、发动机组件及其机油温度控制方法，发动机组件包括：发动机，发动机包括气缸盖、气缸体和油底壳，气缸盖内具有缸盖水套且油底壳内形成有油底壳液体流动夹层；液体流量分配装置，液体流量分配装置分别与发动机的水泵、缸盖水套的出口端和油底壳液体流动夹层的进口端相连，液体流量分配装置设置成用于调节从水泵和缸盖水套流向油底壳液体流动夹层的液体比例。根据本发明实施例的发动机组件，可连续调节油底壳内的机油温度，不仅可以减少发动机零部件的摩擦损失，延长发动机使用寿命，降低油耗，也可提高发动机的起动效率，同时可以去除发动机润滑系统的机油冷却器，使得发动机结构更加紧凑，降低生产成本。
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公开(公告)号：CN103233795A
公开(公告)日：2013-08-07
申请号：CN201310157753.9
申请日：2013-04-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F01M1/02
Abstract: 本发明公开了一种用于发动机的润滑系统，还公开了一种具有该润滑系统的发动机和车辆。用于发动机的润滑系统包括可变排量机油泵，可变排量机油泵具有调节油室；缸盖横向油道，缸盖横向油道与可变排量机油泵相连；缸体主油道，缸体主油道与缸盖横向油道相连，缸体主油道上设有用于测量缸体主油道内的机油的压力的压力检测器；第一回油道，第一回油道的第一端与缸体主油道相连且第二端与调节油室相连，第一回油道上设有第一开关阀；和控制器，控制器与压力检测器和第一开关阀相连以便根据压力检测器的压力检测值控制第一开关阀的打开和关闭。根据本发明实施例的用于发动机的润滑系统具有机油压力无级可调、所述机油泵的输出功率小等优点。
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