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公开(公告)号：CN114889559B
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202210725845.1
申请日：2022-06-24
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 赵涛
Abstract: 本申请公开了一种玻璃水液位的检测方法，所述方法包括：在洗涤电机开启后，获取雨量传感器输出的玻璃水喷出信号；其中，所述玻璃水喷出信号表征了有玻璃水喷至车辆的前挡风玻璃上；在所述玻璃水喷出信号持续期间，根据所述玻璃水喷出信号的持续时长和玻璃水喷出速度，获取玻璃水的消耗量；根据所述消耗量以及玻璃水余量，获得所述玻璃水的剩余量。本申请提出的方法便于用户能直接观测玻璃水的剩余量，同时不需要改变车辆的硬件设备和电路结构，利用车辆本身具有的雨量传感器，仅改变控制逻辑，在成本相同的情况下，满足用户直观得到玻璃水的剩余量的需求。
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公开(公告)号：CN114889559A
公开(公告)日：2022-08-12
申请号：CN202210725845.1
申请日：2022-06-24
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 赵涛
Abstract: 本申请公开了一种玻璃水液位的检测方法，所述方法包括：在洗涤电机开启后，获取雨量传感器输出的玻璃水喷出信号；其中，所述玻璃水喷出信号表征了有玻璃水喷至车辆的前挡风玻璃上；在所述玻璃水喷出信号持续期间，根据所述玻璃水喷出信号的持续时长和玻璃水喷出速度，获取玻璃水的消耗量；根据所述消耗量以及玻璃水余量，获得所述玻璃水的剩余量。本申请提出的方法便于用户能直接观测玻璃水的剩余量，同时不需要改变车辆的硬件设备和电路结构，利用车辆本身具有的雨量传感器，仅改变控制逻辑，在成本相同的情况下，满足用户直观得到玻璃水的剩余量的需求。
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公开(公告)号：CN114802078A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202110771117.X
申请日：2021-07-07
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种汽车沉水自救控制的装置及车辆。该装置包括：电机、布设在轮胎处的气包以及与气包接连的输气管。其中，输气管具有尖刺部，电机的输出端连接尖刺部；并且，该电机用于响应于确定汽车落水的信号，控制输气管的尖刺部刺穿轮胎，连通轮胎和气包，以使轮胎中的气体流入气包。通过本发明提供的装置，可以使汽车在沉水时自动上浮，实现自救。
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公开(公告)号：CN111845289A
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN201910359206.6
申请日：2019-04-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及车身部件的领域，提供一种车门结构，其中，所述车门结构包括车门外板、位于所述车门外板外侧的装饰板、装饰条，所述装饰板包括本体板和设置在所述本体板内表面的狗窝部，所述狗窝部上卡装有第一卡接件，所述第一卡接件能够沿着从外向内的方向插入所述车门外板上的卡接孔，以卡接于所述车门外板的下部，所述装饰条设置在所述本体板的外表面。本发明所述的车门结构，车门外板的下部覆盖有装饰板，通过装饰板可以保护车门外板不受飞溅的杂物的碰撞，并且装饰板可以拆卸，允许更换损坏的装饰板，而不需要更换整个车门，降低维修成本。
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公开(公告)号：CN112224153B
公开(公告)日：2022-05-06
申请号：CN201910636560.9
申请日：2019-07-15
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R13/04
Abstract: 本发明提供了一种装饰条组件，包括：装饰条本体、端盖及多个卡座；装饰条本体上设有沿长度方向延伸的安装槽，端盖卡接于所述安装槽的两端，多个卡座卡接于安装槽内；卡座包括卡座本体以及设置在卡座本体上的卡扣，卡座本体包括相对的第一侧面和第二侧面，以及分别连接第一侧面和第二侧面的第三侧面、第四侧面；卡扣与卡钩相对设置，卡扣的扣接方向朝向第一侧面或第二侧面；第三侧面和/或第四侧面上靠近第一侧面或第二侧面的位置设置有凸起的限位部。本发明实施例的装饰条组件，不但提高了端盖与装饰条本体的连接可靠性，还能通过限位部快速定位卡座的卡扣朝向，使卡接于安装槽内的卡座的扣接方向一致，进而提高装饰条组件的装配效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103192684B
公开(公告)日：2015-07-01
申请号：CN201310108433.4
申请日：2013-03-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60J1/10
Abstract: 本发明涉及汽车领域，公开了一种汽车后三角窗亮条安装结构，其包括后三角窗玻璃、窗框亮条、窗框、密封条和窗玻璃卡片，所述窗框亮条与所述窗框的顶部固定，其前端卡接在所述窗框的前端，所述后三角窗玻璃卡接在所述窗玻璃卡片的下端，所述窗玻璃卡片的上端卡接所述窗框亮条的后端，所述窗玻璃卡片采用所述密封条与所述窗框密封连接。本发明窗框亮条的前端与窗框卡接，后端与后三角窗卡片卡接，起到良好的固定效果，并简化了安装工艺；进一步地，采用后三角窗唇边搭接在窗框亮条的后端，使得窗框亮条整体效果一致，提高了车窗的美观度。
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公开(公告)号：CN103192684A
公开(公告)日：2013-07-10
申请号：CN201310108433.4
申请日：2013-03-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60J1/10
Abstract: 本发明涉及汽车领域，公开了一种汽车后三角窗亮条安装结构，其包括后三角窗玻璃、窗框亮条、窗框、密封条和窗玻璃卡片，所述窗框亮条与所述窗框的顶部固定，其前端卡接在所述窗框的前端，所述后三角窗玻璃卡接在所述窗玻璃卡片的下端，所述窗玻璃卡片的上端卡接所述窗框亮条的后端，所述窗玻璃卡片采用所述密封条与所述窗框密封连接。本发明窗框亮条的前端与窗框卡接，后端与后三角窗卡片卡接，起到良好的固定效果，并简化了安装工艺；进一步地，采用后三角窗唇边搭接在窗框亮条的后端，使得窗框亮条整体效果一致，提高了车窗的美观度。
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公开(公告)号：CN117349586A
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN202210723675.3
申请日：2022-06-24
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: G06F17/18 , G06Q10/0637 , G06Q10/083 , G06Q50/26 , G06Q50/40 , G06Q50/04
Abstract: 本发明实施例提供了一种车用材料生命周期碳足迹核算方法和装置，该方法包括确定需要生产的目标车用材料、目标车用材料的功能单位、目标车用材料的生命周期；功能单位包括克、千克、吨、毫升、升中的至少一项；计算目标车用材料在生命周期的各个阶段下，产生的功能单位的碳排放量；根据各个阶段的碳排放量，确定目标车用材料在生命周期中的碳足迹；对碳足迹进行核算，以对碳足迹进行校正，并对各个阶段中所有的数据进行管理。本发明实施例中，可以将生命周期分为各个阶段，计算各个阶段的碳排放量，再根据各个阶段的碳排放量计算生命周期的碳足迹，以解决现有技术中因忽略部分生产制造环节导致碳排放量数据不够准确的问题。
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公开(公告)号：CN112224153A
公开(公告)日：2021-01-15
申请号：CN201910636560.9
申请日：2019-07-15
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R13/04
Abstract: 本发明提供了一种装饰条组件，包括：装饰条本体、端盖及多个卡座；装饰条本体上设有沿长度方向延伸的安装槽，端盖卡接于所述安装槽的两端，多个卡座卡接于安装槽内；卡座包括卡座本体以及设置在卡座本体上的卡扣，卡座本体包括相对的第一侧面和第二侧面，以及分别连接第一侧面和第二侧面的第三侧面、第四侧面；卡扣与卡钩相对设置，卡扣的扣接方向朝向第一侧面或第二侧面；第三侧面和/或第四侧面上靠近第一侧面或第二侧面的位置设置有凸起的限位部。本发明实施例的装饰条组件，不但提高了端盖与装饰条本体的连接可靠性，还能通过限位部快速定位卡座的卡扣朝向，使卡接于安装槽内的卡座的扣接方向一致，进而提高装饰条组件的装配效率。
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公开(公告)号：CN116080400A
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202310063585.0
申请日：2023-01-13
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60K37/06
Abstract: 本发明适用于车辆技术领域，提供了一种基于多功能旋钮的车辆控制方法、装置、车辆及电子设备，该方法包括：检测用户的控制意图；根据控制意图，将多功能旋钮切换至相应的控制模式，并在相应的控制模式下，根据用户通过多功能旋钮输入的控制指令进行功能控制；其中，多功能旋钮在不同控制模式下对应控制车辆的不同功能。本发明能够实现通过一个开关控制多种车辆功能，简化用户操作，提升整车智能化。
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