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公开(公告)号：CN114646890B
公开(公告)日：2025-01-28
申请号：CN202011502572.1
申请日：2020-12-18
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: G01R31/392 , B60R16/033 , H01M10/42
Abstract: 本发明涉及蓄电池技术领域，提供一种车辆的蓄电池亏电监控方法和装置。该方法包括：检测所述蓄电池状态、所述车辆的整车电源状态、所述车辆的发动机状态、所述车辆的发电状态以及所述车辆的行驶里程；基于所述车辆的状态，根据所述蓄电池状态、所述车辆的整车电源状态、所述车辆的发动机状态、所述车辆的发电状态以及所述车辆的行驶里程中的一者或多者，确定所述蓄电池亏电的原因。本发明可以准确判断蓄电池亏电原因，并减少人力物力。
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公开(公告)号：CN114832257A
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202110780718.7
申请日：2021-07-09
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请实施例提供一种车辆灭火装置及车辆，包括烟雾探测组件和喷淋组件，所述烟雾探测组件和喷淋组件均设置在车身内，所述烟雾探测组件用于对车辆内部进行烟雾探测；其中，所述烟雾探测组件包括多个烟雾传感器，所述多个烟雾传感器分别对应于车辆内部的多个目标起火位置，所述烟雾传感器用于检测对应目标起火位置的烟雾信息，并发送烟雾信号给喷淋组件；所述喷淋组件响应于所述烟雾传感器发送的烟雾信号，对车辆内部的单个或多个所述目标起火位置进行喷淋。通过本申请实施例提供的一种车辆灭火装置及车辆，可以提高车辆灭火的精准性，提高灭火效果。
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公开(公告)号：CN114802078A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202110771117.X
申请日：2021-07-07
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种汽车沉水自救控制的装置及车辆。该装置包括：电机、布设在轮胎处的气包以及与气包接连的输气管。其中，输气管具有尖刺部，电机的输出端连接尖刺部；并且，该电机用于响应于确定汽车落水的信号，控制输气管的尖刺部刺穿轮胎，连通轮胎和气包，以使轮胎中的气体流入气包。通过本发明提供的装置，可以使汽车在沉水时自动上浮，实现自救。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110979221A
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201911369553.3
申请日：2019-12-26
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R16/033
Abstract: 本发明提供了一种车辆的电源控制方法、装置及车辆，其中，所述车辆的电源控制方法应用于车辆，所述车辆包括起动机、发动机、发电机、主电池及负载电路，所述起动机及所述发电机均与所述发动机机械连接，所述起动机用于使所述发动机起动，所述发电机由所述发动机驱动发电，所述起动机及所述负载电路均与所述主电池电连接，所述发电机与所述负载电路电连接，所述车辆还包括副电池，所述副电池与所述负载电路电连接。在通过起动机起动发动机时，由副电池替代主电池为负载电路供电，可以维持负载电路电压的稳定，而不会因为起动机的运行而拉低向负载电路输入的电压，等效于实现了对负载电路的稳压效果，避免了负载电路因电压不足而导致重启的情况。
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公开(公告)号：CN114789705A
公开(公告)日：2022-07-26
申请号：CN202110800644.9
申请日：2021-07-15
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R21/015 , B60R21/01
Abstract: 本申请实施例在于提供一种车内生命遗留检测控制方法、装置以及车辆，属于车辆控制的领域。所述控制方法，应用于车辆，包括：在检测到所述车辆熄火且所述主驾驶位处无用户时，对所述车辆内部空间进行生物特征检测，得到所述车辆内的生物特征信息；对所述生物特征信息进行分析，得到所述生物特征信息对应的目标生物；在所述目标生物为儿童特征和/或宠物特征时，根据所述车辆当前的上锁状态，控制车辆输出告警警示，以提醒用户车辆内遗留有儿童和/或宠物；其中，在所述车辆当前的上锁状态为未上锁状态时，控制所述车辆进行声音示警，并在标定时间内不响应用户的锁车命令。本申请旨在便于提醒用户车内遗留儿童或宠物。
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公开(公告)号：CN114646890A
公开(公告)日：2022-06-21
申请号：CN202011502572.1
申请日：2020-12-18
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: G01R31/392 , B60R16/033 , H01M10/42
Abstract: 本发明涉及蓄电池技术领域，提供一种车辆的蓄电池亏电监控方法和装置。该方法包括：检测所述蓄电池状态、所述车辆的整车电源状态、所述车辆的发动机状态、所述车辆的发电状态以及所述车辆的行驶里程；基于所述车辆的状态，根据所述蓄电池状态、所述车辆的整车电源状态、所述车辆的发动机状态、所述车辆的发电状态以及所述车辆的行驶里程中的一者或多者，确定所述蓄电池亏电的原因。本发明可以准确判断蓄电池亏电原因，并减少人力物力。
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公开(公告)号：CN220652441U
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202322299835.9
申请日：2023-08-25
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种电源插座，该电源插座包括插座本体和与所述插座本体活动连接的防护盖，所述插座本体和所述防护盖之间安装有防水垫圈，所述防水垫圈包括环形的垫圈本体，所述垫圈本体的轴向第一侧设有支脚结构，所述垫圈本体的轴向第二侧设有凸起结构，所述支脚结构与所述插座本体连接，所述凸起结构与所述防护盖连接。本实用新型通过在垫圈本体的轴向第一侧设置与插座本体连接的支脚结构，在垫圈本体的轴向第二侧设置与防护盖连接的凸起结构，通过支脚结构和凸起结构的配合能够有效提高防水垫圈密封性能，且用户施加较小的力即可实现密封，能够有效提升用户使用手感。
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公开(公告)号：CN211405598U
公开(公告)日：2020-09-01
申请号：CN202020482923.6
申请日：2020-04-03
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: H02J9/06
Abstract: 本实用新型涉及新能源车辆技术领域，提供一种双电源管理系统。双电源管理系统包括：双电源控制器、第一蓄电池以及第二蓄电池，第一蓄电池和第二蓄电池连接车辆的车身搭铁，其中，双电源控制器连接在第一蓄电池和第二蓄电池之间，用于：检测双电源控制器内电路的电流、电压和/或温度；在双电源控制器内电路的电流达到过流条件、电压达到欠压/过压条件和/或温度达到过温条件时，断开双电源控制器的开关。本实用新型可以使任意一电源失效时都不会影响车辆的使用，且具有保护措施。
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