-
公开(公告)号：CN113492913B
公开(公告)日：2022-08-19
申请号：CN202010256160.8
申请日：2020-04-02
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种副车架以及车辆，所述副车架包括：副车架本体、左连接部和右连接部、左连接套管和右连接套管，左连接部和右连接部分别连接在副车架本体的左侧和右侧，左连接套管与左连接部连接且适于与车身固定，右连接套管与右连接部连接且适于与车身固定；左纵梁和右纵梁，左纵梁和右纵梁分别可选择地安装在左连接部的前端和右连接部的前端；电动悬置固定模块，电动悬置固定模块可选择地安装在左纵梁和右纵梁上。由此，一方面，降低了开发成本以及开发风险；另一方面，左纵梁、右纵梁以及电动悬置固定模块可以根据不同的车型选装，可以有效地提高本实施例的副车架的通用性，进一步地降低开发成本。
-
公开(公告)号：CN112060857B
公开(公告)日：2022-04-26
申请号：CN202010923745.0
申请日：2020-09-04
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明提供了一种空调系统的控制方法、装置及车辆，其中，所述车辆包括空调系统，所述空调系统具有多种控制模式，每种控制模式与目标信息之间建立有对应关系，所述目标信息至少包括车内空气的状态信息、所述车辆所在位置的环境信息、以及所述车辆的目标工况信息中的一种。本发明将车内空气状态、车辆外部环境信息及车辆内的实际目标工况信息进行联动，灵活、智能化地控制空调系统执行对应的模式，从而解决了现有车辆中空调系统的运行方式机械、单一，容易给用户带来不便的问题。
-
公开(公告)号：CN112060857A
公开(公告)日：2020-12-11
申请号：CN202010923745.0
申请日：2020-09-04
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明提供了一种空调系统的控制方法、装置及车辆，其中，所述车辆包括空调系统，所述空调系统具有多种控制模式，每种控制模式与目标信息之间建立有对应关系，所述目标信息至少包括车内空气的状态信息、所述车辆所在位置的环境信息、以及所述车辆的目标工况信息中的一种。本发明将车内空气状态、车辆外部环境信息及车辆内的实际目标工况信息进行联动，灵活、智能化地控制空调系统执行对应的模式，从而解决了现有车辆中空调系统的运行方式机械、单一，容易给用户带来不便的问题。
-
公开(公告)号：CN113492913A
公开(公告)日：2021-10-12
申请号：CN202010256160.8
申请日：2020-04-02
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种副车架以及车辆，所述副车架包括：副车架本体、左连接部和右连接部、左连接套管和右连接套管，左连接部和右连接部分别连接在副车架本体的左侧和右侧，左连接套管与左连接部连接且适于与车身固定，右连接套管与右连接部连接且适于与车身固定；左纵梁和右纵梁，左纵梁和右纵梁分别可选择地安装在左连接部的前端和右连接部的前端；电动悬置固定模块，电动悬置固定模块可选择地安装在左纵梁和右纵梁上。由此，一方面，降低了开发成本以及开发风险；另一方面，左纵梁、右纵梁以及电动悬置固定模块可以根据不同的车型选装，可以有效地提高本实施例的副车架的通用性，进一步地降低开发成本。
-
公开(公告)号：CN117349586A
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN202210723675.3
申请日：2022-06-24
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: G06F17/18 , G06Q10/0637 , G06Q10/083 , G06Q50/26 , G06Q50/40 , G06Q50/04
Abstract: 本发明实施例提供了一种车用材料生命周期碳足迹核算方法和装置，该方法包括确定需要生产的目标车用材料、目标车用材料的功能单位、目标车用材料的生命周期；功能单位包括克、千克、吨、毫升、升中的至少一项；计算目标车用材料在生命周期的各个阶段下，产生的功能单位的碳排放量；根据各个阶段的碳排放量，确定目标车用材料在生命周期中的碳足迹；对碳足迹进行核算，以对碳足迹进行校正，并对各个阶段中所有的数据进行管理。本发明实施例中，可以将生命周期分为各个阶段，计算各个阶段的碳排放量，再根据各个阶段的碳排放量计算生命周期的碳足迹，以解决现有技术中因忽略部分生产制造环节导致碳排放量数据不够准确的问题。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112141117A
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN202011058187.2
申请日：2020-09-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种车载生命检测的方法和系统。所述方法包括获得车内的对象的生命体征数值；将所述生命体征数值与健康范围值比较，获得第一比较结果；根据所述第一比较结果，确定所述对象的生命工况；根据所述对象的生命工况，执行对应的控制策略。以使车内对象在紧急健康状况时得到及时的救援，降低车内对象的伤亡率和财产损失。
-
公开(公告)号：CN212738286U
公开(公告)日：2021-03-19
申请号：CN202021475839.8
申请日：2020-07-23
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/08
Abstract: 本公开涉及一种车辆前舱总成和车辆，所述车辆前舱总成包括在车辆两侧前后延伸的前纵梁(1)，所述前纵梁(1)包括相连接的主体部(11)和前端部(12)，其中，所述主体部(11)上设置有前后间隔的多个第一安装孔(111)，以将承载横梁(2)选择性地安装到所述主体部(11)上相应的所述第一安装孔(111)中，所述前纵梁(1)配置为根据目标前舱空间选择相应长度的所述前端部(12)。通过上述技术方案，本公开提供的车辆前舱总成和车辆能够解决不同车型差异化设计导致的前舱零部件种类数量增多的技术问题。
-
公开(公告)号：CN205780264U
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201620508229.0
申请日：2016-05-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种摆臂球销连接结构，包括形成于转向节上的球销连接座，在球销连接座上形成有供球销的球销轴插入的球销连接孔，于球销连接座上形成有与球销连接孔相连通的、使球销连接座呈“Ω”形的缺口，在球销连接座的形成缺口的两端部设有相对布置的固定部，且于两固定部上形成有与球销连接孔交叉布置、并贯通于球销连接孔内的固定孔；还包括形成于球销轴周壁上的凹槽，以及在球销轴插入球销连接孔时，紧固于固定孔中、并嵌装在凹槽内的紧固件。本实用新型所述的摆臂球销连接结构可使摆臂通过球销与转向节间连接，且利用侧面固定方式也可充分利用球销连接座的侧部空间，能够避免现有螺母顶部方式的不足，而具有较好的实用性。
-
公开(公告)号：CN212125309U
公开(公告)日：2020-12-11
申请号：CN202020470385.9
申请日：2020-04-02
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种仪表板横梁总成及车辆，仪表板横梁总成包括横梁主体、左侧围连接单元、右侧围连接单元、副仪表按连接单元以及中通道连接单元和转向管柱连接单元；横梁主体包括插接相连的左管梁和右管梁；副仪表板连接单元的一端固连于横梁主体的中部，另一端向横梁主体的后下方延伸，且副仪表板连接单元上构造有以与副仪表板连接的副仪表板连接部。中通道连接连接，且于中通道连接单元和副仪表板连接单元之间设有以调节两者间相对位置的调节部。本实用新型的仪表板横梁总成能够适用于不同的车型，从而可减少重复开发仪表板横梁总成的风险和成本。
-
公开(公告)号：CN207776656U
公开(公告)日：2018-08-28
申请号：CN201721773158.8
申请日：2017-12-18
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种阻尼装置及车门缓开系统，所述阻尼装置包括底座及能够相对所述底座旋转的旋转座，所述底座和所述旋转座之间设置有用以增大所述底座和所述旋转座之间的旋转阻尼的阻尼件；所述阻尼装置还包括用于与所述旋转座连接的连接组件，所述连接组件具有啮合于所述旋转座以与所述旋转座一起转动的阻尼状态和与所述旋转座脱离啮合的释放状态。本实用新型公开的阻尼装置及车门缓开系统，即能够实现缓开车门，避免开启车门过快导致的危险，而且还可以解决现有的缓开阻尼装置在交通状况良好时也造成开门困难的问题。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
11
records
(took 0.02 seconds)
