公开(公告)号：CN212737662U

公开(公告)日：2021-03-19

申请号：CN202021481223.1

申请日：2020-07-24

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 陈晨 ,  宁小锋 ,  许明东 ,  祝朋飞 ,  张英富 ,  徐波 ,  杨伟 ,  许政伟

IPC: B60G11/16 ,  B60G15/02 ,  B60G21/055

Abstract: 本实用新型公开了一种后悬架总成以及皮卡车辆，后悬架总成，包括：拉杆组件，所述拉杆组件的拉杆均一端与车架连接，另一端与后桥连接；减振器，所述减振器的一端与所述车架连接，所述减振器的另一端与所述后桥连接；螺旋弹簧组件，所述螺旋弹簧组件设置在所述车架与所述后桥之间；其中所述车架上设置有第一安装支座，所述螺旋弹簧组件与所述减振器均一端固定在所述第一安装支座上。由此，使后悬架总成的占用空间小，有利于整车的布置及悬架硬点的调整，同时因采用螺旋弹簧组件，使后悬架总成的刚度调校范围大，可通过运动性能的调校，大幅度减少来自路面的力，有效改善加速和制动时的平顺性和舒适性，同时也能保证皮卡车辆直线行驶的稳定性。

公开(公告)号：CN222793620U

公开(公告)日：2025-04-25

申请号：CN202421395391.7

申请日：2024-06-18

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 曹亚男 ,  尤翔 ,  赵海兵 ,  许明东 ,  毛磊 ,  韩善彬

IPC: B62D21/02 ,  B60D1/48

Abstract: 本实用新型公开了一种车架结构以及车辆，包括：两个纵梁，两个纵梁沿横向间隔开分布；拖车横梁，拖车横梁位于纵梁的后方，且拖车横梁的两端均设有连接部，两端的连接部与两个纵梁的后部一一对应地连接；加强组件，纵梁的后部内安装有加强组件，加强组件包括加强板和加强套筒，加强板与纵梁的侧壁相连，纵梁与连接部通过连接件相连，加强套筒套设于连接件外。本实用新型实施例的车架结构，可提高纵梁和拖车横梁连接处的结构强度，保证在对拖车横梁进行拖拽时纵梁和拖车横梁连接的可靠性，进而可提高拖车横梁使用时的可靠性及安全性，且加强组件的结构简单，设置成本低，使用效果更好，适用范围更广。