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公开(公告)号：CN113147334A
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN202110489614.0
申请日：2021-04-30
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本申请涉及车门技术领域，特别涉及一种车门结构及商用车，其包括：车门本体，其用于遮挡车体的驾驶室的入口，且车门本体上设有与车门空腔连通的组件安装口；至少一个车门组件，其设于组件安装腔；第一密封结构，第一密封结构用于封堵组件安装口与车门组件之间的连接缝隙，以限制气流经连接缝隙和车门空腔进入驾驶室；导风结构，其用于将车门空腔内的气流导至驾驶室外。本申请通过限制气流进出车门空腔，且同时将车门空腔内的气流导出，以此气流不易进入驾驶室，提高了驾驶室的密封性。
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公开(公告)号：CN110949324A
公开(公告)日：2020-04-03
申请号：CN201911320039.0
申请日：2019-12-19
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种易清洗的工程车大灯防护装置，覆盖安装在保险杠的车大灯上，其包括防护网，所述防护网包括转轴和管路，所述转轴上设有转轴支座，所述转轴支座设置在保险杠上，所述转轴与转轴支座铰接，所述转轴上还设有用于防护网绕着转轴旋转的驱动电机，所述电机通过导线与车辆电瓶连通，所述转轴与进水管连通，所述进水管通过水泵与水箱连通；所述管路上设有喷口，所述管路设置在车大灯前方，所述喷口与车大灯正对，所述管路固定设置在转轴上且与转轴连通。本发明的优点在于，其采用电动泵抽取车辆水箱中的水清洁工程车大灯，同时采用防护网钢管代替水管作为水路，减轻车身重量，可靠耐用，使用方便，成本低。
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公开(公告)号：CN118683623A
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202410848833.7
申请日：2024-06-27
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开一种主动转向举升桥结构、底盘及车辆，所述主动转向举升桥结构包括驱动件、传递组件和转向组件，所述驱动件安装于车架上；所述传递组件固定于所述车架且一端与所述驱动件的驱动端连接；所述转向组件固定于所述车架且与所述传递组件的另一端转动连接，所述转向组件的两个轮胎与地面接触，所述转向组件通过所述传递组件在所述驱动件的驱动下实现主动转向。本发明能够在保证最小转弯直径的基础上解决现有主动转向装置可靠性差、精度低以及适用的扭矩范围比较小的技术问题。
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公开(公告)号：CN113954755B
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202111441884.0
申请日：2021-11-30
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明涉及一种驾驶室及裙板结构，其包括：驾驶室主体，所述驾驶室主体设有至少两个踏步，相邻两个踏步之间通过护罩连接，且所述护罩与所述踏步围成踩踏空间；车门裙板，其安装于所述驾驶室主体，且所述车门裙板可相对于所述驾驶室主体转动，使所述车门裙板打开或者关闭；杂物盒，其安装于所述车门裙板靠近所述踏步的一侧，且当所述车门裙板关闭时，所述杂物盒位于所述踩踏空间内。本发明涉及的一种驾驶室及裙板结构，杂物盒可以用来储存常用物件，当车门关闭后，杂物盒刚好可以进入踏步与护罩围成的供用户踩踏的踩踏空间内，不会占用驾驶室的内部空间，利用踏步上方的踩踏空间，提高了驾驶室内部空间利用率，还可以增强车门裙板的整体刚性。
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公开(公告)号：CN112092911A
公开(公告)日：2020-12-18
申请号：CN202011063581.5
申请日：2020-09-30
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种白车身轻量化结构。它包括侧围上横梁，所述侧围上横梁包括侧围外上横梁和后围内上横梁，所述侧围外上横梁与后围内上横梁的上沿下沿分别连接形成封闭空腔结构。本发明将梁作为加强结构，节省零件面积，有利于白车身轻量化。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110979127A
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201911305013.9
申请日：2019-12-17
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种坐卧两用的商用车卧铺，包括固定设置的第一卧铺和与所述第一卧铺相邻的至少一个座椅，所述座椅包括：坐垫；靠垫，其与所述坐垫铰接，并可向前旋转至所述靠垫的背部大致与所述第一卧铺平齐，以使所述靠垫和所述第一卧铺共同形成第二卧铺。本发明还公开了一种商用车，所述商用车安装有上述的坐卧两用的商用车卧铺。本发明能够将第一卧铺的宽度扩展至第二卧铺的宽度，增加了驾驶室内乘员休息的床铺宽度，允许两乘员休息，且将靠垫向前旋转至靠垫的背部与第一卧铺大致平齐即可，其铺设过程快速简单，易于乘员操作，在不提供额外的卧铺前提下，扩展第一卧铺的宽度，能够满足两人使用第二卧铺同时休息的要求。
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公开(公告)号：CN118683259A
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202410848831.8
申请日：2024-06-27
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60G17/052 , B60G11/27 , B60G11/28
Abstract: 本发明公开一种基于主动转向举升桥的悬架系统、控制方法及车辆，所述悬架系统包括主动转向举升桥、安装支架总成、供气机构和控制机构，所述安装支架总成包括前气囊组件、后气囊组件、翻转组件及连接臂组件，所述连接臂组件固定在所述主动转向举升桥顶部，且一端与所述后气囊组件底部固定连接，另一端与所述翻转组件铰接，所述翻转组件固定连接在所述前气囊组件两侧，所述前气囊组件和后气囊组件顶部分别与车架固定连接。本发明能够在解决长轴距车型最小转弯直径问题的基础上使得主动转向举升桥可根据工况进行收回和放下，解决了现有技术中悬架与地面接触的一致性较差，产生的冲击应力会减小零件寿命以及影响整车舒适性的技术问题。
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公开(公告)号：CN113696694B
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202111164997.0
申请日：2021-09-30
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明公开了一种商用车行车空调和驻车空调间自动切换控制方法及系统，涉及汽车自动控制领域，该方法包括获取车辆蓄电池的电压，并基于获取的蓄电池电压：当蓄电池电压低于预设电压时，控制发动机和行车空调为工作状态，驻车空调为关闭状态；当蓄电池电压不低于预设电压时，若发动机为工作状态，控制行车空调为启动状态，驻车空调为关闭状态，若发动机为关闭状态，控制行车空调为关闭状态，驻车空调为启动状态。本发明能够有效避免车辆电瓶亏电而影响使用寿命的风险。
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公开(公告)号：CN114919373A
公开(公告)日：2022-08-19
申请号：CN202210613309.2
申请日：2022-05-31
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明涉及一种完全消除外部冷凝水的空调总成结构及车辆，其包括：外壳体，所述外壳体的一侧安装有鼓风机，所述鼓风机具有吹风口；内壳体，所述内壳体位于所述外壳体的内侧，且所述内壳体与所述外壳体间隔设置，使所述内壳体与所述外壳体之间形成空气腔，所述内壳体内设有蒸发器，且所述内壳体的底部开设有排水口；所述空气腔与所述吹风口连通，且所述空气腔的底部与所述排水口连通。本发明涉及的一种完全消除外部冷凝水的空调总成结构及车辆，外部空气可以通过鼓风机吹到空气腔内部，进而将空气腔内的水通过内壳体底部的排水口排走，而外壳体内进入的空气与外壳体外空气的温度几乎相同，不会在外壳体表面形成冷凝水，也就不会滴落至驾驶室内。
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公开(公告)号：CN212332576U
公开(公告)日：2021-01-12
申请号：CN202020383303.7
申请日：2020-03-24
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种带主动进气格栅的汽车前保险杠，包括保险杠本体、格栅叶片、导向罩盖及格栅驱动电机，所述格栅叶片直接安装在所述保险杠本体上，所述格栅驱动电机固定在所述保险杠本体上，所述导向罩盖安装在所述保险杠本体上且与所述格栅驱动电机及所述格栅叶片连接以将所述格栅驱动电机所输出的驱动力传转化为开启或关闭所述格栅叶片的动力传递至所述格栅叶片。本实用新型的带主动进气格栅的汽车前保险杠将格栅叶片与格栅驱动电机直接装配到保险杠本体上，与保险杠形成整体式效果，所需的安装空间和所占用的空间较小；不需要护风罩，进气保护效果好，降风阻效果更好；制造工艺简单，装配工艺相对较少，成本更低。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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