公开(公告)号：US20130220246A1

公开(公告)日：2013-08-29

申请号：US13621324

申请日：2012-09-17

申请人： FRANZ J. LAIMBOECK

发明人： FRANZ J. LAIMBOECK

IPC分类号： F02B75/02

CPC分类号： F02B75/02 ,  F01L2003/25 ,  F02B23/104 ,  F02B75/224 ,  F02B2023/085 ,  F02B2275/22 ,  Y02T10/125

摘要： A W6 engine has two W3 engine units disposed juxtaposed on a common crankshaft. Exhaust pipes of the cylinders containing the pistons driving the common crankshaft are guided to an exhaust. Each cylinder has at least one intake valve and at least one exhaust valve. The intake valves for the individual cylinders are disposed in wall portions of the respective cylinders oriented in the same circumferential direction about the crankshaft or lateral portions of their cylinder head. The exhaust valves for the individual cylinders are disposed in opposite circumferential direction. Each exhaust valve closes an exhaust pipe, which is led from the valve seat of the exhaust valve to the outer surface of the W3 engine unit in which the cylinder with the exhaust valve is disposed.

摘要翻译： W6发动机具有两个W3发动机单元并列在一个共同的曲轴上。 包含驱动公共曲轴的活塞的气缸的排气管被引导到排气口。 每个气缸具有至少一个进气阀和至少一个排气阀。 各个气缸的进气阀设置在相应气缸的壁部中，该壁部分围绕着曲轴或其气缸盖的侧部在相同的圆周方向上取向。 各个气缸的排气阀沿相反的圆周方向设置。 每个排气阀关闭从排气阀的阀座引导到具有排气阀的气缸的W3发动机单元的外表面的排气管。

公开(公告)号：US07240758B2

公开(公告)日：2007-07-10

申请号：US11020253

申请日：2004-12-27

申请人： Norbert Korenjak ,  Wilfried Ehlers ,  Johann Holzleitner

发明人： Norbert Korenjak ,  Wilfried Ehlers ,  Johann Holzleitner

IPC分类号： B60K5/02

CPC分类号： F02N15/006 ,  F01B1/12 ,  F01M11/02 ,  F01M13/04 ,  F01M2013/0422 ,  F01M2013/0461 ,  F02B61/02 ,  F02B61/045 ,  F02B67/04 ,  F02B75/16 ,  F02B75/20 ,  F02B75/22 ,  F02B75/224 ,  F02B2075/027 ,  F02B2075/1808 ,  F02B2275/08 ,  F02B2275/20 ,  F02F1/4214 ,  F02F2001/245 ,  F05C2201/021 ,  F16H9/12 ,  F16H55/56 ,  F16H55/563 ,  F16H61/662 ,  G05B2219/23078 ,  G05B2219/25092 ,  G05B2219/25115 ,  G05B2219/2637 ,  Y10T74/19093 ,  Y10T74/19102

摘要： An all terrain vehicle (“ATV”) is disclosed having a frame with front, rear, right, and left sides. An engine and at least two wheel axes are disposed on the frame. A plurality of wheels are disposed on the at least two wheel axes. The engine includes a cylinder disposed adjacent a crankshaft and a generator operatively connected to the crankshaft. An output shaft, separate from the crankshaft, operatively connects to the engine to transmit power from the engine to at least one of the plurality of wheels through at least one of the wheel axes. The output shaft is disposed between the cylinder and the generator in a plane substantially perpendicular to at least one of the wheel axes.

摘要翻译： 公开了一种全地形车辆（“ATV”），其具有前侧，后侧，右侧和左侧的框架。 发动机和至少两个车轮轴设置在车架上。 多个车轮设置在至少两个车轮轴上。 发动机包括邻近曲轴设置的气缸和可操作地连接到曲轴的发电机。 与曲轴分离的输出轴可操作地连接到发动机，以通过至少一个车轮轴将发动机的动力传递到多个车轮中的至少一个。 输出轴在大致垂直于至少一个车轮轴线的平面内设置在汽缸和发电机之间。

公开(公告)号：US20070068465A1

公开(公告)日：2007-03-29

申请号：US11456395

申请日：2006-07-10

申请人： Alois Wolfsgruber ,  Rudolf Tscherne ,  Joseph Stockhammer ,  Markus Hochmayr

发明人： Alois Wolfsgruber ,  Rudolf Tscherne ,  Joseph Stockhammer ,  Markus Hochmayr

IPC分类号： F02B43/00

CPC分类号： F01N13/004 ,  F01B1/12 ,  F01L1/02 ,  F01L1/022 ,  F01L1/024 ,  F01L1/053 ,  F01L1/18 ,  F01L1/181 ,  F01L1/2411 ,  F01L1/245 ,  F01L1/26 ,  F01L2001/0535 ,  F01L2101/00 ,  F01L2105/00 ,  F01M1/08 ,  F01M11/02 ,  F01M13/04 ,  F01M2001/126 ,  F01M2011/002 ,  F01M2011/0033 ,  F01M2011/0066 ,  F01M2013/0427 ,  F01N3/04 ,  F01N3/043 ,  F01N3/046 ,  F01N13/02 ,  F01N2590/022 ,  F01P3/02 ,  F01P3/20 ,  F01P9/00 ,  F01P2050/02 ,  F01P2050/04 ,  F01P2050/06 ,  F01P2060/04 ,  F01P2060/16 ,  F02B1/04 ,  F02B33/26 ,  F02B33/34 ,  F02B33/40 ,  F02B33/44 ,  F02B39/04 ,  F02B39/14 ,  F02B61/02 ,  F02B61/04 ,  F02B61/045 ,  F02B63/04 ,  F02B67/00 ,  F02B67/04 ,  F02B67/06 ,  F02B67/10 ,  F02B75/16 ,  F02B75/20 ,  F02B75/22 ,  F02B75/224 ,  F02B77/085 ,  F02B2075/027 ,  F02B2075/1808 ,  F02B2075/1812 ,  F02B2275/08 ,  F02B2275/18 ,  F02B2275/20 ,  F02F1/242 ,  F02F1/243 ,  F02F1/4214 ,  F02F7/0031 ,  F02F2001/245 ,  F02M35/10032 ,  F02M35/10039 ,  F02M35/10072 ,  F02M35/10111 ,  F02M35/10144 ,  F02M35/10163 ,  F02M35/10216 ,  F02M35/10222 ,  F02M35/10268 ,  F02M35/10275 ,  F02M35/112 ,  F02M35/116 ,  F02M35/167 ,  F02M69/462 ,  F02M69/465 ,  F05C2201/021 ,  F16H7/0848 ,  F16H9/12 ,  F16H55/56 ,  F16H55/563 ,  F16H61/662 ,  F16H2007/0806 ,  F16H2007/0812 ,  F16H2007/0859 ,  Y02T10/14 ,  Y02T10/144 ,  Y02T10/20

摘要： A personal watercraft is disclosed with a hull, a seating assembly, and a four stroke internal combustion engine below the seating assembly. The engine has at least one intake valve for each of the combustion cylinder chambers, at least one exhaust valve for each of the combustion cylinder chambers, and a valve actuation assembly located in a cylinder head for operating the intake and exhaust valves. At least one air intake passageway is operatively coupled to the combustion cylinder chambers through the intake valves. An air intake manifold is connected to the cylinder head and operatively connected to the at least one air intake passageway. The engine also has a supercharger for boosting air to the air intake manifold. The watercraft also includes a propulsion unit, operatively coupled to the crankshaft, which is located on one end of the two ends of the crankcase.

摘要翻译： 公开了一种个人船舶，其具有船体，座椅组件和在座椅组件下方的四冲程内燃机。 发动机具有用于每个燃烧气缸室的至少一个进气阀，用于每个燃烧气缸室的至少一个排气阀，以及位于用于操作进气门和排气阀的气缸盖中的阀致动组件。 至少一个进气通道通过进气门可操作地联接到燃烧室。 进气歧管连接到气缸盖并且可操作地连接到至少一个进气通道。 发动机还具有用于将空气增压到进气歧管的增压器。 船舶还包括可操作地联接到曲轴的推进单元，其位于曲轴箱两端的一端。

公开(公告)号：US20050103553A1

公开(公告)日：2005-05-19

申请号：US11020253

申请日：2004-12-27

申请人： Norbert Korenjak ,  Wilfried Ehlers ,  Johann Holzleitner

发明人： Norbert Korenjak ,  Wilfried Ehlers ,  Johann Holzleitner

IPC分类号： F01B1/12 ,  F01M11/02 ,  F01M13/04 ,  F02B61/02 ,  F02B61/04 ,  F02B67/04 ,  F02B75/02 ,  F02B75/16 ,  F02B75/18 ,  F02B75/20 ,  F02B75/22 ,  F02F1/24 ,  F02F1/42 ,  F16H9/12 ,  F16H55/56 ,  F16H61/662 ,  B60K1/00

CPC分类号： F02N15/006 ,  F01B1/12 ,  F01M11/02 ,  F01M13/04 ,  F01M2013/0422 ,  F01M2013/0461 ,  F02B61/02 ,  F02B61/045 ,  F02B67/04 ,  F02B75/16 ,  F02B75/20 ,  F02B75/22 ,  F02B75/224 ,  F02B2075/027 ,  F02B2075/1808 ,  F02B2275/08 ,  F02B2275/20 ,  F02F1/4214 ,  F02F2001/245 ,  F05C2201/021 ,  F16H9/12 ,  F16H55/56 ,  F16H55/563 ,  F16H61/662 ,  G05B2219/23078 ,  G05B2219/25092 ,  G05B2219/25115 ,  G05B2219/2637 ,  Y10T74/19093 ,  Y10T74/19102

摘要： An all terrain vehicle (“ATV”) is disclosed having a frame with front, rear, right, and left sides. An engine and at least two wheel axes are disposed on the frame. A plurality of wheels are disposed on the at least two wheel axes. The engine includes a cylinder disposed adjacent a crankshaft and a generator operatively connected to the crankshaft. An output shaft, separate from the crankshaft, operatively connects to the engine to transmit power from the engine to at least one of the plurality of wheels through at least one of the wheel axes. The output shaft is disposed between the cylinder and the generator in a plane substantially perpendicular to at least one of the wheel axes.

摘要翻译： 公开了一种全地形车辆（“ATV”），其具有前侧，后侧，右侧和左侧的框架。 发动机和至少两个车轮轴设置在车架上。 多个车轮设置在至少两个车轮轴上。 发动机包括邻近曲轴设置的气缸和可操作地连接到曲轴的发电机。 与曲轴分离的输出轴可操作地连接到发动机，以通过至少一个车轮轴将发动机的动力传递到多个车轮中的至少一个。 输出轴在大致垂直于至少一个车轮轴线的平面内设置在汽缸和发电机之间。

公开(公告)号：US06591819B2

公开(公告)日：2003-07-15

申请号：US09794215

申请日：2001-02-28

申请人： Rudolf Tscherne ,  Alois Wolfsgruber ,  Roland Ennsmann

发明人： Rudolf Tscherne ,  Alois Wolfsgruber ,  Roland Ennsmann

IPC分类号： F01M102

CPC分类号： F01N13/004 ,  F01B1/12 ,  F01L1/02 ,  F01L1/022 ,  F01L1/024 ,  F01L1/053 ,  F01L1/18 ,  F01L1/181 ,  F01L1/2411 ,  F01L1/245 ,  F01L1/26 ,  F01L2001/0535 ,  F01L2101/00 ,  F01L2105/00 ,  F01M1/08 ,  F01M11/02 ,  F01M13/04 ,  F01M2001/126 ,  F01M2011/002 ,  F01M2011/0033 ,  F01M2011/0066 ,  F01M2013/0427 ,  F01N3/04 ,  F01N3/043 ,  F01N3/046 ,  F01N13/02 ,  F01N2590/022 ,  F01P3/02 ,  F01P3/20 ,  F01P9/00 ,  F01P2050/02 ,  F01P2050/04 ,  F01P2050/06 ,  F01P2060/04 ,  F01P2060/16 ,  F02B1/04 ,  F02B33/26 ,  F02B33/34 ,  F02B33/40 ,  F02B33/44 ,  F02B39/04 ,  F02B39/14 ,  F02B61/02 ,  F02B61/04 ,  F02B61/045 ,  F02B63/04 ,  F02B67/00 ,  F02B67/04 ,  F02B67/06 ,  F02B67/10 ,  F02B75/16 ,  F02B75/20 ,  F02B75/22 ,  F02B75/224 ,  F02B77/085 ,  F02B2075/027 ,  F02B2075/1808 ,  F02B2075/1812 ,  F02B2275/08 ,  F02B2275/18 ,  F02B2275/20 ,  F02F1/242 ,  F02F1/243 ,  F02F1/4214 ,  F02F7/0031 ,  F02F2001/245 ,  F02M35/10032 ,  F02M35/10039 ,  F02M35/10072 ,  F02M35/10111 ,  F02M35/10144 ,  F02M35/10163 ,  F02M35/10216 ,  F02M35/10222 ,  F02M35/10268 ,  F02M35/10275 ,  F02M35/112 ,  F02M35/116 ,  F02M35/167 ,  F02M69/462 ,  F02M69/465 ,  F05C2201/021 ,  F16H7/0848 ,  F16H9/12 ,  F16H55/56 ,  F16H55/563 ,  F16H61/662 ,  F16H2007/0806 ,  F16H2007/0812 ,  F16H2007/0859 ,  Y02T10/14 ,  Y02T10/144 ,  Y02T10/20

摘要： A four stroke internal combustion engine is disclosed having a lubrication system for circulating lubricant within the engine. The engine further include a system for separating lubricant from blow-by gas within the crank case.

公开(公告)号：US20010052340A1

公开(公告)日：2001-12-20

申请号：US09794218

申请日：2001-02-28

发明人： Michael Sonnleitner ,  Norbert Korenjak ,  Markus Hochmayr

IPC分类号： F02B033/00

CPC分类号： F01N13/004 ,  F01B1/12 ,  F01L1/02 ,  F01L1/022 ,  F01L1/024 ,  F01L1/053 ,  F01L1/18 ,  F01L1/181 ,  F01L1/2411 ,  F01L1/245 ,  F01L1/26 ,  F01L2001/0535 ,  F01L2101/00 ,  F01L2105/00 ,  F01M1/08 ,  F01M11/02 ,  F01M13/04 ,  F01M2001/126 ,  F01M2011/002 ,  F01M2011/0033 ,  F01M2011/0066 ,  F01M2013/0427 ,  F01N3/04 ,  F01N3/043 ,  F01N3/046 ,  F01N13/02 ,  F01N2590/022 ,  F01P3/02 ,  F01P3/20 ,  F01P9/00 ,  F01P2050/02 ,  F01P2050/04 ,  F01P2050/06 ,  F01P2060/04 ,  F01P2060/16 ,  F02B1/04 ,  F02B33/26 ,  F02B33/34 ,  F02B33/40 ,  F02B33/44 ,  F02B39/04 ,  F02B39/14 ,  F02B61/02 ,  F02B61/04 ,  F02B61/045 ,  F02B63/04 ,  F02B67/00 ,  F02B67/04 ,  F02B67/06 ,  F02B67/10 ,  F02B75/16 ,  F02B75/20 ,  F02B75/22 ,  F02B75/224 ,  F02B77/085 ,  F02B2075/027 ,  F02B2075/1808 ,  F02B2075/1812 ,  F02B2275/08 ,  F02B2275/18 ,  F02B2275/20 ,  F02F1/242 ,  F02F1/243 ,  F02F1/4214 ,  F02F7/0031 ,  F02F2001/245 ,  F02M35/10032 ,  F02M35/10039 ,  F02M35/10072 ,  F02M35/10111 ,  F02M35/10144 ,  F02M35/10163 ,  F02M35/10216 ,  F02M35/10222 ,  F02M35/10268 ,  F02M35/10275 ,  F02M35/112 ,  F02M35/116 ,  F02M35/167 ,  F02M69/462 ,  F02M69/465 ,  F05C2201/021 ,  F16H7/0848 ,  F16H9/12 ,  F16H55/56 ,  F16H55/563 ,  F16H61/662 ,  F16H2007/0806 ,  F16H2007/0812 ,  F16H2007/0859 ,  Y02T10/14 ,  Y02T10/144 ,  Y02T10/20

摘要： A supercharged four stroke internal combustion engine. The engine includes a power take off housing located on one end of the crankcase. A supercharger for boosting air intake to an air intake manifold is mounted to the power take off and operatively connected to the crank shaft within the power take off housing. A personal watercraft having a supercharged engine is also disclosed.

摘要翻译： 增压四冲程内燃机。 发动机包括位于曲轴箱一端的动力输出壳体。 用于将进气歧管的进气增压的增压器安装在动力输出装置上并与动力输出壳体内的曲轴可操作地连接。 还公开了具有增压发动机的个人船舶。

公开(公告)号：US2780502A

公开(公告)日：1957-02-05

申请号：US48405055

申请日：1955-01-25

申请人： KRAUSS MAFFEI AG

发明人： WILHELM EMELE GUNTHER

IPC分类号： F02B75/22 ,  F02B75/24 ,  F16C9/04

CPC分类号： F16C9/04 ,  F02B75/22 ,  F02B75/224 ,  F02B75/243 ,  Y10T74/2143

公开(公告)号：US2474631A

公开(公告)日：1949-06-28

申请号：US67965946

申请日：1946-06-27

申请人： JELLEY CLEVELAND H

发明人： JELLEY CLEVELAND H

IPC分类号： F02B75/22

CPC分类号： F02B75/224

公开(公告)号：US1606237A

公开(公告)日：1926-11-09

申请号：US73662124

申请日：1924-09-08

申请人： KEEFER LOWELL B

发明人： KEEFER LOWELL B

IPC分类号： F01L5/20 ,  F02B33/20 ,  F02B75/02 ,  F02B75/22

CPC分类号： F02B75/224 ,  F01L5/20 ,  F02B33/20 ,  F02B2075/025

公开(公告)号：US1501393A

公开(公告)日：1924-07-15

申请号：US64016723

申请日：1923-05-19

申请人： HOMER A BRUNELL

发明人： BURTNETT EVERETT R

IPC分类号： F02B33/20 ,  F02B75/22

CPC分类号： F02B33/20 ,  F02B75/224