一种机械式自动变速器换挡方法

    公开(公告)号:CN108361366A

    公开(公告)日:2018-08-03

    申请号:CN201810044246.7

    申请日:2018-01-17

    Abstract: 本发明涉及一种机械式自动变速器换挡方法,包括如下步骤:获得当前车辆质量和当前坡度;以车辆可以达到的最大加速度为动力性能指标,计算不同车速、不同加速度、不同油门开度、不同质量和不同坡度下的最佳动力性档位,作为车辆动力性换挡策略;以电机效率为经济性指标,在满足车辆的爬坡需求的基础上,计算不同车速、不同加速度、不同油门开度、不同质量和不同坡度下的最佳经济性档位,作为车辆经济性换挡策略;对车辆当前动力性和经济性需求进行判断,选择车辆动力性换挡策略和车辆经济性换挡策略之一来确定换挡点。从而对于车辆的不同质量和道路的不同坡度,计算最佳的换挡策略,并通过基于路况信息和车辆状态的多目标优化方法,对换挡策略进行优化,以提高换挡的智能化水平,避免频繁换挡,使车辆的动力性、经济性达到最优。

    强制降挡过程中驾驶意图改变的换挡控制方法

    公开(公告)号:CN105134942A

    公开(公告)日:2015-12-09

    申请号:CN201510489495.3

    申请日:2015-08-11

    Abstract: 一种变速器自动控制领域的强制降挡过程中驾驶意图改变的换挡控制方法,通过在变速器启动强制降挡的过程时对油门踏板保持实时的监测,当发生油门踏板释放时,根据行驶状态进行驾驶意图的判断,并根据判断结果调整变速器状态从强制降挡控制转为对应的升挡控制。本发明针对当车辆在平稳驾驶过程中驾驶员以较快速率深踩油门,造成双离合自动变速器自动进行降挡动作以获得更强的动力输出,当双离合自动变速器降挡未完成时驾驶员又以较快速率松油门,使双离合自动变速器判断得到的目标档位变为大于当前降挡的目标档位,随即进行升挡动作,能够主动实现换挡过程平稳、迅速、换挡品质显著提高。

    具有被命令档位转换监视逻辑的变速器

    公开(公告)号:CN104948731A

    公开(公告)日:2015-09-30

    申请号:CN201510125988.9

    申请日:2015-03-23

    Abstract: 本发明公开一种具有被命令档位转换监视逻辑的变速器。车辆包括发动机、输入离合器、变速器和控制器。变速器包括输入构件、输出构件、和双向速度传感器。速度传感器测量输出构件的旋转速度的大小和方向。输入离合器的接合将发动机选择性地连接至输入构件。控制器具有被命令档位转换监视(CGSM)模块。CGSM模块经由处理器实行一方法,以使得控制器检测变速器至目标档位的被请求换档,以及接收来自速度传感器的测得的大小和方向。控制器使用测得的大小和方向确定用于目标档位的校准最大输出速度,并当测得的大小超过校准最大输出速度时实行关于变速器的控制动作。变速器组件包括变速器和控制器。

    AMT变速器换挡控制方法、控制装置及AMT变速器

    公开(公告)号:CN104653760A

    公开(公告)日:2015-05-27

    申请号:CN201510066240.6

    申请日:2015-02-09

    CPC classification number: F16H59/08 F16H59/24 F16H59/44 F16H2306/00

    Abstract: 本发明提供AMT变速器换挡控制方法、控制装置及AMT变速器。所述AMT变速器换挡控制方法包括:当车辆行驶阻力增加时,检测所述车辆的车速以及节气门开度;根据所述车速以及所述节气门开度,计算所述车辆的阻力系数;根据所述车辆的阻力系数、以及预设的阻力系数与换挡因子的映射关系,确定所述车辆的换挡因子,其中,0≤η≤1,η表示换挡因子;利用所述车辆的换挡因子对所述节气门开度进行修正,得到修正后的节气门开度;根据所述车速与所述修正后的节气门开度确定是否将所述AMT变速器换挡。基于上述AMT变速器换挡控制方法,能够实现车辆行驶阻力增加时的正确换挡,提高了AMT变速器换挡的智能水平。

Patent Agency Ranking