公开(公告)号：CN108361366A

公开(公告)日：2018-08-03

申请号：CN201810044246.7

申请日：2018-01-17

Applicant: 北京理工大学

Inventor： 何洪文 ,  李浩楠 ,  彭剑坤 ,  李岳骋 ,  李梦林

IPC: F16H61/02 ,  F16H59/66 ,  F16H59/48 ,  F16H59/44 ,  F16H59/52 ,  F16H59/24

CPC classification number: F16H61/0213 ,  F16H59/24 ,  F16H59/44 ,  F16H59/48 ,  F16H59/52 ,  F16H59/66 ,  F16H2059/663 ,  F16H2061/0081 ,  F16H2061/009 ,  F16H2061/022

Abstract: 本发明涉及一种机械式自动变速器换挡方法，包括如下步骤：获得当前车辆质量和当前坡度；以车辆可以达到的最大加速度为动力性能指标，计算不同车速、不同加速度、不同油门开度、不同质量和不同坡度下的最佳动力性档位，作为车辆动力性换挡策略；以电机效率为经济性指标，在满足车辆的爬坡需求的基础上，计算不同车速、不同加速度、不同油门开度、不同质量和不同坡度下的最佳经济性档位，作为车辆经济性换挡策略；对车辆当前动力性和经济性需求进行判断，选择车辆动力性换挡策略和车辆经济性换挡策略之一来确定换挡点。从而对于车辆的不同质量和道路的不同坡度，计算最佳的换挡策略，并通过基于路况信息和车辆状态的多目标优化方法，对换挡策略进行优化，以提高换挡的智能化水平，避免频繁换挡，使车辆的动力性、经济性达到最优。

公开(公告)号：CN107763200A

公开(公告)日：2018-03-06

申请号：CN201610685558.7

申请日：2016-08-18

Applicant: 上海汽车集团股份有限公司

Inventor： 贺军 ,  马春狮 ,  施飞雷 ,  张东波 ,  王晓伟 ,  虞璐伊 ,  张昌钧

IPC: F16H61/02 ,  F16H59/20 ,  F16H59/24

CPC classification number: F16H61/0204 ,  F16H59/20 ,  F16H59/24

Abstract: 一种双离合变速器的滑行降挡控制方法及控制装置，其中控制方法包括在当前换挡过程中，根据当前目标挡位，确定待分离离合器，所述当前目标挡位为所述当前换挡过程所要达到的挡位；检测所述待分离离合器的分离状态，在所述待分离离合器分离到半接合点时，判断目标挡位是否转变为下一目标挡位；如果目标挡位转变为下一目标挡位，发出分离指令，以控制所述待分离离合器完全分离；在所述待分离离合器完全分离后，发出预挂指令，以控制与所述下一目标挡位对应的拨叉进行预挂。本发明的方案可以在更短的时间内进行多次降挡。

公开(公告)号：CN107110347A

公开(公告)日：2017-08-29

申请号：CN201680006009.0

申请日：2016-01-05

Applicant: 爱信艾达株式会社

Inventor： 青木敏彦 ,  山下贡 ,  森山诚士 ,  杉浦由起夫 ,  焉菲

IPC: F16H61/02 ,  F16H57/04 ,  F16H59/22 ,  F16H59/54 ,  F16H59/70 ,  F16H59/72 ,  F16H59/24

CPC classification number: F16H57/04 ,  F16H3/663 ,  F16H57/0413 ,  F16H57/0446 ,  F16H59/18 ,  F16H59/22 ,  F16H59/24 ,  F16H59/70 ,  F16H59/72 ,  F16H61/0059 ,  F16H61/02 ,  F16H61/0202 ,  F16H61/686 ,  F16H2200/006 ,  F16H2200/0086 ,  F16H2200/2007 ,  F16H2200/2023 ,  F16H2200/2046 ,  F16H2200/2066 ,  F16H2200/2082 ,  F16H2200/2097

Abstract: 在车辆在非驱动状态下处于维持变速挡的非变速状态且油温高于规定温度的情况下，自动变速器(1)的控制部(30)使油压不向与维持变速挡的接合中的摩擦接合构件不同的其他摩擦接合构件供给，以使所述其他摩擦接合构件变为分离状态，在车辆在非驱动状态下处于维持变速挡的非变速状态且油温在规定温度以下的情况下，所述控制部(30)使油压向与维持变速挡的接合中的摩擦接合构件不同的其他摩擦接合构件供给，以使所述其他摩擦接合构件变为打滑状态。由此，能够防止妨碍车辆的燃料经济性的提高，且能够进行预热。

公开(公告)号：CN106458204A

公开(公告)日：2017-02-22

申请号：CN201580031399.2

申请日：2015-06-01

Applicant: 捷豹路虎有限公司

Inventor： 马库斯·霍斯

IPC: B60W10/02 ,  B60W10/11 ,  B60W10/184 ,  B60W40/105 ,  B60W40/076

CPC classification number: F16H61/0213 ,  B60W10/11 ,  B60W10/113 ,  B60W10/18 ,  B60W30/18036 ,  B60W30/18118 ,  B60W50/14 ,  B60W2510/0604 ,  B60W2510/0657 ,  B60W2510/0661 ,  B60W2510/0666 ,  B60W2510/1005 ,  B60W2520/10 ,  B60W2520/16 ,  B60W2520/26 ,  B60W2520/28 ,  B60W2540/02 ,  B60W2540/04 ,  B60W2540/10 ,  B60W2540/12 ,  B60W2540/14 ,  B60W2550/12 ,  B60W2550/141 ,  B60W2550/142 ,  B60W2550/148 ,  B60W2710/1005 ,  B60Y2200/20 ,  F16H59/141 ,  F16H59/24 ,  F16H59/44 ,  F16H59/54 ,  F16H59/66 ,  F16H59/74 ,  F16H61/16 ,  F16H61/688 ,  F16H2059/147 ,  F16H2059/506 ,  F16H2059/663 ,  F16H2059/666 ,  F16H2059/743 ,  F16H2061/0234 ,  F16H2312/09 ,  B60W10/02 ,  B60W10/184 ,  B60W40/076 ,  B60W40/105 ,  B60W2050/0043 ,  B60W2050/0075 ,  B60W2710/021 ,  B60W2710/18

Abstract: 本发明的多个方面涉及这样的方法：该方法使用具有多个离合器的变速器以对上坡提供改进的牵引控制方法。实施方式提供了动力换档变速器、自动变速器或双离合变速器的使用。

公开(公告)号：CN105134942A

公开(公告)日：2015-12-09

申请号：CN201510489495.3

申请日：2015-08-11

Applicant: 上海汽车变速器有限公司

Inventor： 丁健 ,  李育 ,  唐莹 ,  李欢讯

IPC: F16H61/688 ,  F16H61/04 ,  F16H59/24

CPC classification number: F16H61/688 ,  F16H59/24 ,  F16H61/0403 ,  F16H2061/0015 ,  F16H2306/48

Abstract: 一种变速器自动控制领域的强制降挡过程中驾驶意图改变的换挡控制方法，通过在变速器启动强制降挡的过程时对油门踏板保持实时的监测，当发生油门踏板释放时，根据行驶状态进行驾驶意图的判断，并根据判断结果调整变速器状态从强制降挡控制转为对应的升挡控制。本发明针对当车辆在平稳驾驶过程中驾驶员以较快速率深踩油门，造成双离合自动变速器自动进行降挡动作以获得更强的动力输出，当双离合自动变速器降挡未完成时驾驶员又以较快速率松油门，使双离合自动变速器判断得到的目标档位变为大于当前降挡的目标档位，随即进行升挡动作，能够主动实现换挡过程平稳、迅速、换挡品质显著提高。

公开(公告)号：CN104948731A

公开(公告)日：2015-09-30

申请号：CN201510125988.9

申请日：2015-03-23

Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司

Inventor： 小罗纳德.F.洛乔克 ,  B.汉塞尔曼

IPC: F16H63/40 ,  F16H61/02

CPC classification number: F16H61/26 ,  F16H59/24 ,  F16H59/40 ,  F16H61/12 ,  F16H2061/0012 ,  F16H2061/1232

Abstract: 本发明公开一种具有被命令档位转换监视逻辑的变速器。车辆包括发动机、输入离合器、变速器和控制器。变速器包括输入构件、输出构件、和双向速度传感器。速度传感器测量输出构件的旋转速度的大小和方向。输入离合器的接合将发动机选择性地连接至输入构件。控制器具有被命令档位转换监视(CGSM)模块。CGSM模块经由处理器实行一方法，以使得控制器检测变速器至目标档位的被请求换档，以及接收来自速度传感器的测得的大小和方向。控制器使用测得的大小和方向确定用于目标档位的校准最大输出速度，并当测得的大小超过校准最大输出速度时实行关于变速器的控制动作。变速器组件包括变速器和控制器。

公开(公告)号：CN104838177A

公开(公告)日：2015-08-12

申请号：CN201380064551.8

申请日：2013-11-19

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 吉野太容 ,  入山正浩

IPC: F16H61/02 ,  B60W10/04 ,  B60W10/101 ,  B60W10/11 ,  F16H59/18 ,  F16H63/50

CPC classification number: B60W30/188 ,  B60W10/04 ,  B60W10/06 ,  B60W10/101 ,  B60W10/107 ,  B60W30/18 ,  B60W2510/0604 ,  B60W2520/105 ,  B60W2540/10 ,  B60W2550/141 ,  B60W2710/1011 ,  B60W2710/1022 ,  B60W2710/105 ,  F16H59/14 ,  B60W10/11 ,  F16H59/24 ,  F16H59/42 ,  F16H2059/147

Abstract: 本发明涉及具备将动力源的旋转无级地变速并向驱动轮传递的传动装置的车辆的驱动力控制。根据车辆的油门开度运算目标驱动力，基于目标驱动力求出目标传动装置输入转速。另外，基于目标驱动力求出动力源的目标传动装置输入扭矩，基于车辆的行驶状态计算车辆的减速时目标驱动力。进而，基于减速时目标驱动力算出减速时目标传动装置输入转速，基于减速时目标传动装置输入转速对非减速中的目标传动装置输入转速进行修正。由此，防止在驱动区域和减速区域的边界附近产生的传动装置输入转速的下降。

公开(公告)号：CN104653760A

公开(公告)日：2015-05-27

申请号：CN201510066240.6

申请日：2015-02-09

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 张培培 ,  吴世超 ,  翁浩宇 ,  李明 ,  解现忠

IPC: F16H59/08 ,  F16H59/24 ,  F16H59/44

CPC classification number: F16H59/08 ,  F16H59/24 ,  F16H59/44 ,  F16H2306/00

Abstract: 本发明提供AMT变速器换挡控制方法、控制装置及AMT变速器。所述AMT变速器换挡控制方法包括：当车辆行驶阻力增加时，检测所述车辆的车速以及节气门开度；根据所述车速以及所述节气门开度，计算所述车辆的阻力系数；根据所述车辆的阻力系数、以及预设的阻力系数与换挡因子的映射关系，确定所述车辆的换挡因子，其中，0≤η≤1，η表示换挡因子；利用所述车辆的换挡因子对所述节气门开度进行修正，得到修正后的节气门开度；根据所述车速与所述修正后的节气门开度确定是否将所述AMT变速器换挡。基于上述AMT变速器换挡控制方法，能够实现车辆行驶阻力增加时的正确换挡，提高了AMT变速器换挡的智能水平。

公开(公告)号：CN104114914A

公开(公告)日：2014-10-22

申请号：CN201280069813.5

申请日：2012-11-12

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 爱知雅彦 ,  鹫尾太一

IPC: F16H61/02 ,  F16H59/18 ,  F16H61/66

CPC classification number: B60W10/107 ,  B60W10/06 ,  B60W30/19 ,  B60W2510/0604 ,  B60W2540/103 ,  B60W2710/0644 ,  B60W2710/1005 ,  B60W2710/1011 ,  F16H9/04 ,  F16H59/18 ,  F16H61/66259 ,  F16H2061/6611 ,  F16H2061/6615 ,  Y10T477/619 ,  Y10T477/6237 ,  Y10T477/688 ,  F16H59/24

Abstract: 在具有无级变速器的车辆中，ECU根据实际油门开度(A)来设定变速控制用油门开度(Asft)，并使用变速控制用油门开度(Asft)控制无级变速器的变速，每当实际油门开度(A)相对于变速控制用油门开度(Asft)的增加量(＝A-Asft)达到规定值(α)时或者每当实际油门开度(A)相对于变速控制用油门开度(Asft)的减少量(＝Asft-A)达到规定值(β)时，ECU更新变速控制用油门开度(Asft)。

公开(公告)号：CN103982643A

公开(公告)日：2014-08-13

申请号：CN201410229306.4

申请日：2014-05-27

Applicant: 盛瑞传动股份有限公司

Inventor： 刘祥伍 ,  赵国强 ,  鲁曦 ,  范维栋

IPC: F16H59/48 ,  F16H59/50 ,  F16H59/24

CPC classification number: F16H59/48 ,  F16H59/24 ,  F16H59/50 ,  F16H2312/04

Abstract: 本申请公开了一种自动变速器的坡道换挡控制方法和系统，该控制方法和系统首先计算平路加速度和实际加速度差值；然后根据该平路加速度和加速度差值判断是处于上坡模式还是非上坡模式；当处于上坡模式时控制自动变速器按上坡模式换挡图进行换挡，当处于非上坡模式时控制自动变速器按非上坡模式换挡图进行换挡。即根据不同的行车模式按不同的换挡图进行换挡，从而可以达到增加汽车的动力性的效果。